Tras el avance durante el pasado mes de diciembre, por fin han llegado todos los precios de la gama Triumph Tiger 900, una moto del segmento trail que estará disponible en marzo en las versiones básica, GT y GT Low, GT Pro, Rally y Rally Pro.
Entre las novedades de esta montura de aires aventureros está el nuevo motor de 900 cc y adaptado a Euro 5, una renovada parte ciclo y un arsenal tecnológico. Todo esto para que nadie eche de menos a la que pronto veremos desaparecer del mercado, la Triumph Tiger 800.
La Triumph Tiger 900 es más completa y equilibrada
El precio de partida de esta ‘Adventure’ es de 11.350 euros, por lo que tan solo tendrá un sobrecoste de 350 euros con respecto al modelo que va a sustituir en los concesionarios. A cambio, te llevas una trail de media cilindrada con un bloque que homologa 95 CV de potencia a 8.750 rpm y un par motor máximo de 87 Nm a 7.250 rpm, de media un 10% más que antes.
Tanto la distribución del propulsor como la de otros elementos como unos radiadores de nueva factura ha traído consigo una mejora en el comportamiento de la moto gracias a la variación del centro de gravedad.
Además, la nueva Tiger 900 se ha puesto a dieta para bajar 5 kg en la báscula y homologa 192 kg en vacío, en el caso de la versión de acceso. Esta reducción de peso ha sido posible principalmente a la incorporación de un subchasis fabricado en aluminio y no hay que lamentar una pérdida de la capacidad del depósito, que ahora permite alojar hasta 20 litros de gasolina, por los 19 de la Tiger 800.
Tanto si la quieres para moverte únicamente por asfalto como si pretendes hacer un uso más offroad, la Tiger 900 es una opción muy equilibrada gracias a la variedad de opciones que se ofrecen en el catálogo de la firma británica, con un coste de partida desde 11.350 euros hasta 15.500 euros que cuesta la versión más capaz Rally Pro.
Triumph Tiger 900 2020 - Ficha técnica y precios
| TIGER 900 | TIGER 900 GT | TIGER 900 GT PRO | TIGER 900 RALLY | TIGER 900 RALLY PRO | ||
| Motor | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | Tricilíndrico en línea | Tricilíndrico en línea | Tricilíndrico en línea | Tricilíndrico en línea | Tricilíndrico en línea | |
| Diámetro x carrera | 78 x 61.9 mm | 78 x 61.9 mm | 78 x 61.9 mm | 78 x 61.9 mm | 78 x 61.9 mm | |
| Cilindrada | 888 cc | 888 cc | 888 cc | 888 cc | 888 cc | |
| Relación de compresión | 11.27:1 | 11.27:1 | 11.27:1 | 11.27:1 | 11.27:1 | |
| Potencia máxima | 95,2 CV (70 kW) @ 8,750 rpm | 95,2 CV (70 kW) @ 8,750 rpm | 95,2 CV (70 kW) @ 8,750 rpm | 95,2 CV (70 kW) @ 8,750 rpm | 95,2 CV (70 kW) @ 8,750 rpm | |
| Par máximo | 87 Nm @ 7,250 rpm | 87 Nm @ 7,250 rpm | 87 Nm @ 7,250 rpm | 87 Nm @ 7,250 rpm | 87 Nm @ 7,250 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica secuencial multi-punto | Inyección electrónica secuencial multi-punto | Inyección electrónica secuencial multi-punto | Inyección electrónica secuencial multi-punto | Inyección electrónica secuencial multi-punto | |
| Lubricación | N.D. | N.D. | N.D. | N.D. | N.D. | |
| Sistema de arranque | N.D. | N.D. | N.D. | N.D. | N.D. | |
| Sistema de encendido | N.D. | N.D. | N.D. | N.D. | N.D. | |
| Chasis | ||||||
| Tipo | Estructura multitubular de acero. Subchasis atornillado | Estructura multitubular de acero. Subchasis atornillado | Estructura multitubular de acero. Subchasis atornillado | Estructura multitubular de acero. Subchasis atornillado | Estructura multitubular de acero. Subchasis atornillado | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, no ajustable. | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, ajustable en compresión, extensión y precarga. | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, ajustable en compresión, extensión y precarga. | Horquilla invertida Showa de 45 mm, con ajuste manual en compresión, extensión y precarga. Recorrido de 240 mm | Horquilla invertida Showa de 45 mm, con ajuste manual en compresión, extensión y precarga. Recorrido de 240 mm | |
| Suspensión trasera | Mono-amortiguador Marzocchi con ajuste manual de precarga. 170 mm de recorrido de rueda | Mono-amortiguador Marzocchi con ajuste manual de precarga, rebote y compresión. 170 mm de recorrido de rueda | Mono-amortiguador Marzocchi con ajuste manual de precarga, rebote y compresión. 170 mm de recorrido de rueda | Mono-amortiguador Showa con ajuste manual de precarga y extensión. 230 mm de recorrido de rueda | Mono-amortiguador Showa con ajuste manual de precarga y extensión. 230 mm de recorrido de rueda | |
| Neumático delantero | 100/90-19 | 100/90-19 | 100/90-19 | 90/90-21 Tubeless de radios, 21 x 2,15 pulgadas | 90/90-21 Tubeless de radios, 21 x 2,15 pulgadas | |
| Neumático trasero | 150/70R17 | 150/70R17 | 150/70R17 | 150/70R17 Tubeless de radios, 17 x 4,25 pulgadas | 150/70R17 Tubeless de radios, 17 x 4,25 pulgadas | |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. Bomba de freno radial, ABS | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. Bomba de freno radial, ABS en curva | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. Bomba de freno radial, ABS en curva | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. Bomba de freno radial. ABS multi-modo. ABS optimizado para curvas | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. Bomba de freno radial. ABS multi-modo. ABS optimizado para curvas | |
| Freno trasero | Disco de 255 mm. Pinza deslizante Brembo mono-pistón, ABS | Disco de 255 mm. Pinza deslizante Brembo mono-pistón, ABS en curva | Disco de 255 mm. Pinza deslizante Brembo mono-pistón, ABS en curva | Disco de 255 mm. Pinza deslizante Brembo mono-pistón. ABS multi-modo. ABS optimizado para curvas | Disco de 255 mm. Pinza deslizante Brembo mono-pistón. ABS multi-modo. ABS optimizado para curvas | |
| Dimensiones y pesos | ||||||
| Lanzamiento | 24,6 º | 24,6 º | 24,6 º | 24,4 º | 24,4 º | |
| Avance | 133,3 mm | 133,3 mm | 133,3 mm | 145,8mm | 145,8mm | |
| Longitud total | N.D. | N.D. | N.D. | N.D. | N.D. | |
| Anchura total | 830 mm | 930 mm | 930 mm | 935 mm | 935 mm | |
| Altura total | 1.410-1.460 mm | 1.410-1.460 mm | 1.410-1.460 mm | 1452-1502mm | 1452-1502mm | |
| Distancia entre ejes | 1.556 mm | 1.556 mm | 1.556 mm | 1.551 mm | 1.551 mm | |
| Altura del asiento | 810-830 mm | 810-830 mm | 810-830 mm | 850-870 mm | 850-870 mm | |
| Peso en orden de marcha | 212 kg | 214 kg | 218 kg | 216 kg | 221 kg | |
| Capacidad del depósito | 20 litros | 20 litros | 20 litros | 20 litros | 20 litros | |
| Precio | 11.350 euros | Desde 12.950 euros | 14.900 euros | Desde 13.800 euros | 15.500 euros |
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