El 5 de octubre de 2014 fue la última victoria de Marco Melandri en el Campeonato del Mundo de Superbikes, en la segunda carrera de Magny-Cours. Han pasado casi 3 años para que el piloto de Ducati pudiera reencontrarse con el olor de los laureles en una actuación que hoy ha sido absolutamente impecable.
El podio lo han cerrado Jonathan Rea y Tom Sykes sobre unas Kawasaki que hoy parecían no funcionar, pero la emoción la han puesto tanto Jordi Torres como Xavi Forés en una prueba que ambos han liderado durante buena parte. Por desgracia, problemas mecánicos en sus respectivas motos les han obligado a retirarse cuando estaban soñando con el podio o, incluso, la victoria.
Torres y Forés, los animadores de Misano
Después de los resultados de ayer Jordi Torres salía desde la primera posición pero era Xavi Forés quien se colocaba en primera posición al llegar a la primera frenada. Por detrás de los dos españoles Euvene Laverty, Tom Sykes, Jonathan Rea y Randy Krummenacher por delante de Marco Melandri.
Las Kawasaki oficiales progresaban con celeridad y en sólo unas pocas curvas ya dieron cuenta de Laverty. Forés tiraba como nunca en su vida intentando abrir hueco y Torres se quedaba un poco descolgado con las motos verdes de Sykes y Rea enganchadas a la rueda de su BMW S 1000 RR. En la parte trasera del grupo se desataba un duelo entre Melandri y Laverty que finalmente como era de esperar se decantaba del lado del italiano.
Sector a sector, Torres apretaba los dientes y lograba acercarse a Forés al tiempo que increíblemente Sykes no lograba quedarse al rebufo del piloto de Rubí mientras que la vuelta rápida ya la marcaba Jonathan Rea rodando en cuarta posición. Una vuelta después las dos Kawasaki se abalanzaban sobre Torres aunque no lograban adelantar al del Althea Racing.
Con Forés y Torres haciendo un poco de tapón a las dos motos del KRT, Marco Melandri se echaba encima de Jonathan Rea formando un grupo compacto de cinco pilotos y empezaba a enseñarle la rueda. En cabeza y después de liderar durante cinco vueltas, Forés le cedía la primera posición a Torres como antesala de unos serios problemas mecánicos en su Ducati 1199 Panigale R que le obligaban a retirarse.
El grupo pasaba a ser de cuatro con un mínimo hueco entre Torres y Sykes, y Melandri metía su Ducati a Rea en la entrada de la curva 2. La BMW de Torres empezaba a dar síntomas de desgaste de neumáticos y una entrada abrupta del control de tracción, pero era la moto de Sykes la que se iba larga dejando la puerta abierta para que Melandri tomase la segunda plaza y dando así un balón de oxígeno de 6 décimas al español.
La ventaja de Torres poco a poco se reducía en favor de Melandri. Jordi estaba tirando a muerte sabedor de que era el día de hacer brillar a su moto, retorciendo las gomas y la electrónica de su BMW. A falta de 12 para el final Melandri le metía la moto pero el tozudo Jordi le recuperaba la posición a la salida de la curva.
A 9 giros para el final, Marco Melandri volvía a adelantar a Torres en el mismo punto pero en esta ocasión y con los neumáticos más gastados el de BMW era incapaz de disputarle la posición. A partir de ahí la estrategia era clara: tratar de aguantar el rebufo de la moto de Borgo Panigale pero en las zonas rápidas la caballería de Ducati salía a pasear.
Poco a poco Melandri se le iba escapando a Torres y Sykes se acercaba al mismo tiempo, pero con más ritmo a final de carrera era Jonathan Rea el que se adjudicaba la tercera posición y empezaba a tratar de acercarse al español, que entonces se encontraba a 1,1 segundo.
Con cuatro vueltas para la bandera de cuadros Sykes se quedaba claramente descolgado, Melandri se marchaba en solitario y Rea limaba milésima a milésima por cada sector la posición de Torres. Un jarro de agua helada nos caía encima ante la desesperación del español al sufrir un gravísimo problema mecánico en su BMW que le dejaba fuera de carrera.
De ahí hasta el final de la carrera Marco Melandri se mostró intratable, consiguiendo ganar así su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Superbikes tras su vuelta al certamen este 2017. Jonathan Rea y Tom Sykes cerraron un podio que vale oro de cara al campeonato y les deja en una posición aún más destacada de la general.
Resultados segunda carrera SBK San Marino 2017:
| Posición | Dorsal | Piloto | Moto | Dif 1º | Dif Prev | Mejor v | Vel max |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | MELANDRI Marco | Ducati Panigale R | 1'35.615 | 273 | ||
| 2 | 1 | REA Jonathan | Kawasaki ZX-10RR | 1.113 | 1.113 | 1'35.586 | 275 |
| 3 | 66 | SYKES Tom | Kawasaki ZX-10RR | 1.285 | 0.172 | 1'35.725 | 269 |
| 4 | 60 | VAN DER MARK Michael | Yamaha YZF R1 | 13.364 | 12.079 | 1'35.771 | 267 |
| 5 | 50 | LAVERTY Eugene | Aprilia RSV4 RF | 19.917 | 6.553 | 1'36.153 | 267 |
| 6 | 32 | SAVADORI Lorenzo | Aprilia RSV4 RF | 26.019 | 6.102 | 1'36.507 | 267 |
| 7 | 35 | DE ROSA Raffaele | BMW S 1000 RR | 29.724 | 3.705 | 1'36.872 | 269 |
| 8 | 88 | KRUMMENACHER Randy | Kawasaki ZX-10RR | 30.183 | 0.459 | 1'36.383 | 262 |
| 9 | 36 | MERCADO Leandro | Aprilia RSV4 RF | 37.447 | 7.264 | 1'36.679 | 267 |
| 10 | 6 | BRADL Stefan | Honda CBR1000RR | 42.651 | 5.204 | 1'37.019 | 264 |
| 11 | 86 | BADOVINI Ayrton | Kawasaki ZX-10RR | 57.524 | 14.873 | 1'37.918 | 261 |
| 12 | 37 | JEZEK Ondrej | Kawasaki ZX-10RR | 13.130 | 1'38.257 | 265 | |
| NC | 81 | TORRES Jordi | BMW S 1000 RR | 1'35.602 | 266 | ||
| NC | 2 | CAMIER Leon | MV Agusta 1000 F4 | 1'36.236 | 262 | ||
| NC | 22 | LOWES Alex | Yamaha YZF R1 | 1'35.650 | 269 | ||
| NC | 15 | DE ANGELIS Alex | Kawasaki ZX-10RR | 1'37.053 | 263 | ||
| NC | 12 | FORÉS Xavi | Ducati Panigale R | 1'35.677 | 263 | ||
| NC | 61 | MENGHI Fabio | Ducati Panigale R | 1'39.936 | 262 | ||
| NC | 40 | RAMOS Román | Kawasaki ZX-10RR | 1'36.521 | 260 |
Clasificación general Superbikes 2017:
- Jonathan Rea (GBR-Kawasaki), 296 p
- Tom Sykes (GBR-Kawasaki), 246 p
- Chaz Davies (GBR-Ducati), 185 p
- Marco Melandri (ITA-Ducati), 163 p
- Alex Lowes (GBR-Yamaha), 141 p
Fotos | Kawasaki, Ducati,
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