Serán 18 unidades de un scooter que ha sido diseñado especialmente para cumplir con tareas de reparto o mensajería, de ahí que pensemos que para uso privado sus características de autonomía y velocidad se queden un poquito escasas. Pero para tareas estilo reparto creo que tiene su nicho, sobre todo teniendo en cuenta por ejemplo la mensajería en barrios o distritos de ciudades. Y Barcelona parece perfecta para probarlo pues dispone de uno de los parques motociclísticos más importantes: casi el 30% de los vehículos son de dos ruedas.
Queda mucho por saber sobre este modelo, como os decía en la prueba todo se verá un poco mejor y de momento nos quedamos con que, pudiendo recargarse completamente en media hora con la opción de recarga rápida, el uso laboral parece bastante adecuado para la EV-Neo. Estad atentos.
En Motorpasión Moto | "Honda arranca la comercialización del scooter eléctrico EV-neo":https://www.motorpasionmoto.com/scooter/honda-arranca-la-comercializacion-del-scooter-electrico-ev-neo