Aunque técnicamente Luca Marini todavía tiene opciones, parece claro que el título mundial de Moto2 se va a decidir entre Enea Bastianini y Sam Lowes. En los primeros entrenamientos libres en el circuito Ricardo Tormo ha sido el italiano quien ha dado el primer golpe, pero ni mucho menos está todo decidido.
De hecho Lowes ha liderado con bastante contundencia los primeros compases de la sesión. No solo era el más rápido, sino que sus tiempos asustaban. Pero a la mitad de la jornada se ha caído y ya no ha vuelto a salir a la pista. Eso lo ha aprovechado Bastianini para batirle por media décima en los últimos segundos del día, con un tiempo de 1:36.804. Pero habrá batalla.
Canet ha regresado a los circuitos aunque corre con bastantes limitaciones en la mano
Las sensaciones son de que Bastianini está fuerte, pero Lowes un paso por delante. El británico transmite confianza a pesar de la caída que ha sufrido. Sí, Bastianini ha sido el más rápido, pero por un margen muy estrecho y marcando su mejor tiempo a última hora, mientras Lowes ya llevaba muchos minutos en el box.
Lo importante es que los dos máximos favoritos están bien, van rápidos y son competitivos. Parece que tendremos duelo cuerpo a cuerpo, y no a un piloto que se queda descolgado al principio o rueda en mitad del pelotón. A Bastianini le va a tocar una carrera a la contra como la que ya se llevó en Misano, en la que destrozó a Marini.
El hermano de Valentino Rossi sí que parece totalmente descartado para la batalla por el título. No por puntos, que está solo a 23, sino por sensaciones. Lleva unas carreras pésimas y en Valencia no ha dado la impresión de que sea capaz de reconducir la situación. Ha terminado con el decimoquinto mejor tiempo.
En su defensa cabe decir que Marini está corriendo lesionado. Según ha comunicado su equipo, volvió a hacer daño en el tobillo que se lesionó en Le Mans. Sucedió mientras entrenaba en El Rancho de Valentino Rossi. Mala suerte para Marini, que parece que llegará a MotoGP sin un mundial bajo el brazo.
Detrás de Bastianini y Lowes, el tercero clasificado ha sido Joe Roberts, bastante fino en condiciones inestables de la pista. Cuarto ha acabado Lorenzo Baldasarri, que hacía muchas carreras que no aparecía por las primeras posiciones de una clasificación. Y quinto Fabio Di Giannantonio, que quiere mantener la buena dinámica de MotorLand.
Small mistake from @Sam_Lowes22! 😮
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 6, 2020
The man 4 tenths up on the field tucks the front at Turn 8! 💥#Moto2 | #EuropeanGP 🇪🇺 pic.twitter.com/vJJv14GrUQ
El mejor español ha sido Jorge Martín, séptimo, aunque la gran noticia ha sido el regreso de Arón Canet a la competición. Está corriendo con bastantes restricciones en la mano y solo ha sido 22º, pero al menos está en pista. Aunque la alegría nunca es completa en el equipo de Aspar. Hafizh Syahrin se ha caído y se ha hecho bastante daño.
Resultados FP2 Moto2 GP Europa 2020
Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo | Diferencia 1st/Prev. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | Enea BASTIANINI | ITA | Italtrans Racing Team | Kalex | 272.8 | 1'36.804 | |
2 | 22 | Sam LOWES | GBR | EG 0,0 Marc VDS | Kalex | 267.5 | 1'36.861 | 0.057 / 0.057 |
3 | 16 | Joe ROBERTS | USA | Tennor American Racing | Kalex | 264.4 | 1'36.956 | 0.152 / 0.095 |
4 | 7 | Lorenzo BALDASSARRI | ITA | Flexbox HP 40 | Kalex | 263.4 | 1'36.965 | 0.161 / 0.009 |
5 | 21 | Fabio DI GIANNANTONIO | ITA | HDR Heidrun Speed Up | Speed Up | 269.6 | 1'37.066 | 0.262 / 0.101 |
6 | 87 | Remy GARDNER | AUS | Onexox TKKR SAG Team | Kalex | 266.5 | 1'37.145 | 0.341 / 0.079 |
7 | 88 | Jorge MARTIN | SPA | Red Bull KTM Ajo | Kalex | 268.5 | 1'37.146 | 0.342 / 0.001 |
8 | 24 | Simone CORSI | ITA | MV Agusta Forward Racing | MV Agusta | 261.4 | 1'37.205 | 0.401 / 0.059 |
9 | 40 | Hector GARZO | SPA | Flexbox HP 40 | Kalex | 269.6 | 1'37.241 | 0.437 / 0.036 |
10 | 72 | Marco BEZZECCHI | ITA | SKY Racing Team VR46 | Kalex | 270.7 | 1'37.247 | 0.443 / 0.006 |
11 | 12 | Thomas LUTHI | SWI | Liqui Moly Intact GP | Kalex | 269.6 | 1'37.329 | 0.525 / 0.082 |
12 | 97 | Xavi VIERGE | SPA | Petronas Sprinta Racing | Kalex | 267.5 | 1'37.338 | 0.534 / 0.009 |
13 | 11 | Nicolò BULEGA | ITA | Federal Oil Gresini Moto2 | Kalex | 267.5 | 1'37.359 | 0.555 / 0.021 |
14 | 23 | Marcel SCHROTTER | GER | Liqui Moly Intact GP | Kalex | 266.5 | 1'37.416 | 0.612 / 0.057 |
15 | 10 | Luca MARINI | ITA | SKY Racing Team VR46 | Kalex | 267.5 | 1'37.441 | 0.637 / 0.025 |
16 | 57 | Edgar PONS | SPA | Federal Oil Gresini Moto2 | Kalex | 264.4 | 1'37.533 | 0.729 / 0.092 |
17 | 9 | Jorge NAVARRO | SPA | HDR Heidrun Speed Up | Speed Up | 266.5 | 1'37.559 | 0.755 / 0.026 |
18 | 64 | Bo BENDSNEYDER | NED | NTS RW Racing GP | NTS | 265.4 | 1'37.732 | 0.928 / 0.173 |
19 | 42 | Marcos RAMIREZ | SPA | Tennor American Racing | Kalex | 270.7 | 1'37.787 | 0.983 / 0.055 |
20 | 35 | Somkiat CHANTRA | THA | IDEMITSU Honda Team Asia | Kalex | 268.5 | 1'37.855 | 1.051 / 0.068 |
21 | 62 | Stefano MANZI | ITA | MV Agusta Forward Racing | MV Agusta | 267.5 | 1'37.896 | 1.092 / 0.041 |
22 | 44 | Aron CANET | SPA | Inde Aspar Team Moto2 | Speed Up | 265.4 | 1'38.073 | 1.269 / 0.177 |
23 | 45 | Tetsuta NAGASHIMA | JPN | Red Bull KTM Ajo | Kalex | 272.8 | 1'38.197 | 1.393 / 0.124 |
24 | 19 | Lorenzo DALLA PORTA | ITA | Italtrans Racing Team | Kalex | 267.5 | 1'38.340 | 1.536 / 0.143 |
25 | 27 | Andi Farid IZDIHAR | INA | IDEMITSU Honda Team Asia | Kalex | 266.5 | 1'38.457 | 1.653 / 0.117 |
26 | 37 | Augusto FERNANDEZ | SPA | EG 0,0 Marc VDS | Kalex | 262.4 | 1'38.989 | 2.185 / 0.532 |
27 | 74 | Piotr BIESIEKIRSKI | POL | NTS RW Racing GP | NTS | 260.4 | 1'39.457 | 2.653 / 0.468 |
28 | 96 | Jake DIXON | GBR | Petronas Sprinta Racing | Kalex | 263.4 | 1'39.916 | 3.112 / 0.459 |
55 | Hafizh SYAHRIN | MAL | Inde Aspar Team Moto2 | Speed Up | 251.8 | 1'51.548 | 14.744 / 11.632 | |
99 | Kasma DANIEL | MAL | Onexox TKKR SAG Team | Kalex |
En Motorpasión Moto | MotoGP se pone el chubasquero: seis pilotos para un mundial y la amenaza del 'efecto Dani Pedrosa' | ¡Aquí está! La nueva Triumph Trident es la ofensiva británica para el carnet A2: estilo neo-retro y 81 CV, desde 7.995 euros