Es un hecho que las motos y los coches eléctricos están tomando las calles y carreteras de muchos países. Es una alternativa a los motores de combustión, lo que implica no pagar la gasolina, algo que no sienta demasiado a las arcas públicas.
Eso es lo que piensa un grupo de expertos del Gobierno británico. Así que para paliar los impuestos sobre los carburantes y las matriculaciones aconsejan al ejecutivo del país un modelo de impuesto de pago por kilómetro para los vehículos eléctricos.
Calculan que la pérdida sería de unos 29 millones de libras
El número de vehículos eléctricos que hay en circulación es cada vez mayor. Si nos fijamos en los países de la zona euro, Italia fue el país con más volumen de ventas en 2022 (11.400 motos eléctricas), seguido por Francia, Alemania y España (entre 8.600 y 9.500 motos) y Reino Unido, con 3.600 motos según Statista.
Si nos ponemos en la piel del ejecutivo de un país, una de las visiones es que dejan de ingresar dinero por el impuesto de combustible. Aunque ahora el número de vehículos eléctricos es ciertamente insignificante y cada vez hay más, si lo ponemos en comparación, la cifra es ridícula: 3.600 motos de un parque móvil de 1,25 millones de unidades en Reino Unido, por ejemplo,
Este grupo de expertos del Gobierno ve a los vehículos eléctricos como una alternativa, sí, pero también ve menos dinero ingresado en las arcas al no repostar combustible. Si bien utilizan la electricidad para recargar los vehículos, el consumo no es ni parecido. Así que proponen un impuesto por rodaje.
Han llegado a la conclusión de que, cuantas más personas se pasen a las motos y coches eléctricos, el Gobierno recibirá un importante golpe económico por la pérdida de impuestos sobre el combustible. Calculan que la cantidad llegaría a las 25.000 millones de libras.
La propuesta es gravar a las motos y coches eléctricos con un modelo de pago por kilómetro. Se cobraría una tarifa plana por cada kilómetro recorrido en la red de carreteras del Reino Unido.
El grupo de expertos también señala que la cantidad a pagar sería "significativamente inferior a la de los vehículos que aún utilizan combustibles fósiles", a modo de bálsamo para tal medida.