Se dice, se escucha por ahí, que el estado de las carreteras españolas es nefasto. Una crítica popular fundada, posiblemente, en una mala experiencia propia. Pero, ¿qué de cierto hay? Un estudio lo analiza al detalle
Y para ser extremadamente objetivos, en el estudio se tiene en cuenta la opinión de más de 10.000 conductores, y no se tiene en cuenta la de los propios nacionales. Aun con esas, los extranjeros ven a España como el paraíso de las carreteras.
Las mejores carreteras españolas están en Canarias y Baleares
El estudio de DiscoverCars.com no deja a todos los países en buen lugar. Los resultados de este estudio sólo incluyeron países que habían sido calificados por al menos 100 conductores diferentes, entre una muestra total de 11.003. La criba incluye un total de 20 países, y España está en una muy buena posición.
Pero el número uno no es España, sino Nueva Zelanda. Su tasa de opinión positiva es de 8,71 sobre 10; rozando el sobresaliente. Le sigue Polonia, muy de cerca, muchísimo, con 8,70 puntos sobre 10.
El tercer cajón del podio es español. Por alguna extraña razón, en el estudio no solo se tiene en cuenta la globalidad de las carreteras españolas, sino que las islas han sido tomadas en cuenta aparte. Así, las Islas Canarias gozan del tercer puesto en el ranking de mejores carreteras con un 8,61 de nota. Cuarta, Alemania, y quinta, las Islas Baleares (8,44).
En general, la posición de España es muy buena a ojos de los turistas extranjeros que recorren nuestras carreteras, porque para ellos somos el octavo mejor país con una media de 8,37.
Amalgama de suspensos. Entre los países con peor calidad de carreteras, Sicilia encabezó la lista, obteniendo una puntuación mucho más baja que las otras dos apariciones de Italia en el top 20. Con 6,55 opiniones positivas por cada 10 respuestas, Sicilia encabezó el extremo "malo" de la tabla, superando por poco a Malta, que le siguió con 6,55, mientras que tres de nuestros países vecinos le siguieron en orden: Macedonia del Norte (6,60), Bulgaria (6,70) y Albania (6,89).
En general, España invierte mucho dinero para que a efectos prácticos esto se vea reflejado en este tipo de estudios. Según los datos de Acex, los costes de mantenimiento y conservación de la Red de carreteras del Estado, considerando los costes de inversión necesarios para asegurar su correcta funcionalidad, son 100.000 euros anuales por kilómetro para autovías y autopistas y 38.000 euros anuales por kilómetro de carretera convencional.
Y, ¿eso es mucho o poco? Comparemos. Según la misma fuente y basándose en el informe sectorial “Conservación de carreteras en España. Comparativa con Alemania, Francia, Italia y Reino Unido”, promovido por ACEX, nuestro país ha estado invirtiendo desde 2009 el 50% de lo que invierten nuestros países vecinos (22.489 euros/km equivalente).
Fotografías: Asociación Española de la Carretera,