La gama de clásicas para el carnet A2 de Kawasaki estaba esperando a la tercera hermana en discordia. Fue a finales de 2019 cuando los de Akashi anunciaron que habría una tercera Kawasaki W800 que se uniría a las W800 Street y Café presentadas a finales de 2018.
La esencia de la Kawasaki W1 de 1966 vuelve en 2020 en una Kawasaki W800 más cómoda y tecnológica, aunque con el mismo olor a clásica y ahora, por fin, ya conocemos su precio.
Por precio se coloca entre sus hermanas
La Kawasaki W800 no está pensada para aquellos que quieren tocar rodilla, sino para los que disfrutan paseando en moto, a un ritmo tranquilo y admirando el paisaje. Es una moto de aire retro cuya principal diferencia frente a la Street y la Café está en su rueda delantera de 19 pulgadas (18 pulgadas en las otras dos versiones), además de su exclusivo color verde.
Lleva un motor bicilíndrico de 773 cc con una potencia de 48 CV a 6.000 rpm con un par motor de 62,9 Nm a 4.800 rpm. Unas cifras enfocadas a aquellos que tengan amor por las clásicas y tengan el carnet A2 de moto.
Esta W800 a secas es una 'giracuellos' llena de brillos con un motor pulido al igual que el tanque de combustible. Tiene piezas cromadas en los espejos, los guardabarros, el embellecedor de la cadena, la palanca de cambios y la cubierta del filtro de aire, por poner algunos ejemplos. Su posición de conducción ahora es más cómoda y el mullido del asiento es mejor.
Si la Kawasaki W800 Street costaba 10.150 euros y la Kawasaki W800 Café subía su precio de partida hasta los 10.950 euros, esta Kawasaki W800 fija su precio en los 10.350 euros, es decir, se sitúa en un paso intermedio entre sus hermanas de gama.
Kawasaki W800 2020 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Refrigeración por aire, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo | |
| Diámetro x carrera | 77 x 83 mm | |
| Cilindrada | 773 cm³ | |
| Relación de compresión | 8.4:1 | |
| Potencia máxima | 35 kW {48 CV} / 6.000 rpm | |
| Par máximo | 62,9 Nm / 4.800 rpm | |
| Alimentación | Inyección de combustible: Ø 34 mm x Doble mariposa | |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter húmedo | |
| Sistema de arranque | Eléctrico | |
| Sistema de encendido | Digital | |
| Chasis | ||
| Tipo | Doble cuna, acero de alta tensión | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 41 mm | |
| Suspensión trasera | Doble suspensión con precarga de muelle: 5 clicks | |
| Neumático delantero | 100/90-19M/C 57H | |
| Neumático trasero | 130/80-18M/C 66H | |
| Freno delantero | Disco 320 mm de doble pistón | |
| Freno trasero | Disco 270 mm de doble pistón | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Lanzamiento | ND | |
| Avance | 94 mm | |
| Longitud total | 2.190 mm | |
| Anchura total | 790 mm | |
| Altura total | 1.075 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.465 mm | |
| Altura del asiento | 790 mm | |
| Peso en orden de marcha | 226 kg | |
| Capacidad del depósito | 15 litros | |
| Precio | W800: 10.350 € / Café: 10.950 € / Street: 10.150 € |
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