Suzuki Address, prueba (valoración, galería y ficha técnica)

Llegamos a la última parte de la prueba de la Suzuki Address que esta semana nos llevó a recorrer Madrid en todo su apogeo. No nos queremos despedir sin profundizar en algunos detalles que nos pueden haber quedado en el tintero o que queremos destacar.

Uno de ellos es el hueco bajo el asiento al que se accede desde la propia cerradura de contacto haciendo un giro hacia la izquierda. Poder guardar un casco integral es una ventaja para no tener que andar cargando con él cuando llegamos a nuestro destino, así como algún que otro pequeño objeto.

Sobre el estacionamiento, el sencillo bloqueo de maneta hace las veces de freno de mano y permite que la Suzuki Address descanse sobre su pata lateral sin riesgo a que se pliegue y acabe en el suelo. Debería ser algo con lo que contasen todos los scooter de serie ya que es muy sencillo pero resolutivo.

El caballete central por otro lado nos pareció que la distancia entre sus patas es un poco escasa y aparcado sobre él, la moto se menea un poco. Claro que como pesa muy poco, la sensación de inseguridad aumenta pero no hemos constatado de que haya peligro de caerse. Por otro lado, esta estrechez permite que sea realmente complicado en una curva pegar con ninguna parte en el suelo. Hay que ir verdaderamente rápido y tumbado para llegar a rozar con algo, no estando pensado el scooter para este tipo de conducción.

Aunque no pudimos comprobar el consumo real, la verdad es que en el recorrido la aguja indicadora casi ni se movió del sitio. Y eso que sólo lleva cinco litros de capacidad con lo que normal sería haber apreciado un descenso significativo. Pero no fue el caso así que el consumo real seguramente será un poco superior al declarado siempre que se haga un uso cívico (es decir, no saliendo siempre a fondo de los semáforos, porque siempre dispara el gasto).

Por último, que el precio del Suzuki Address sea inferior a los 2.000 euros lo coloca inmediatamente en la lucha de los scooter económicos de rueda alta. En su momento, criticamos la actualización de la Suzuki Burgman porque no entendíamos el incremento del precio, más teniendo en cuenta que la generación anterior ha sido una superventas. En este caso, felicitamos a Suzuki por todo lo contrario al fijar un precio de 1.990 euros.

De momento está disponible en tres colores (Plata Hielo Metalizado, Negro y Blanco Brillante) pero en breve llegará un Azul GP, réplica de las motos con las que el fabricante japonés participa en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Será una serie limitada que seguramente gozará de buen éxito. Os dejamos para acabar con el vídeo oficial donde podéis ver además algunos de sus opciones disponibles para mejorar su equipamiento de serie.

Suzuki Address - Ficha técnica

Suzuki Address - Valoración

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