El mercado de los scooter de 125 cc tiene varios rivales a batir. Pesos pesados como el Honda PCX, el Yamaha NMAX o el SYM JetX. Ahora hay que sumar otro más a la ecuación, y que va a dar mucha guerra: es el nuevo KYMCO Sky Town 125.
Un scooter taiwanés con sabor a español porque seremos el primer país en recibirlo. Fabricado en China bajo la supervisión de la firma taiwanesa, llega a un precio muy pero que muy competitivo, y es la arma que le faltaba a la marca para luchar en el apretado segmento.
KYMCO Sky Town 125 ABS: ¿puede un scooter ser deportivo? Puede
Acudimos a la presentación del KYMCO Sky Town 125 ABS en una galería de arte. El lugar no era baladí ni casualidad. La cosa se explica sola mirando la moto, que es nueva de arriba abajo prácticamente: su estilo europeo busca un público al que no solo le importen los datos de consumo o precio, sino también una estética muy pintona.
El Sky Town 125 viene a cubrir un pequeño hueco que la marca no tenía con los Agility City y Agility S: un scooter de rueda "baja" con estilo más deportivo y que no tiene suelo plano.
En todo este contexto, contaba Carlos Wang (director), hay un problema que las marcas enfrentan como pueden para no retocar el precio final: el transporte. Los 2.999 euros son de apreciar teniendo en cuenta que el cierre del tráfico marítimo en el Canal de Suez ha hecho que traer una moto de Asia hasta Europa suponga muchos kilómetros más: 30.000 en total.
Todo (casi) es nuevo. El chasis es mucho más rígido (un 20%), y las cifras lo dicen todo: 366 piezas nuevas y solo 61 referencias reutilizadas ("tornillería", principalmente). Un scooter de 126 kilos con 770 mm de altura del asiento que lo hacen accesible para todos. Especialmente cómoda la posición de los reposapiés.
En el plano mecánico, el nuevo scooter tiene un nuevo bloque monocilíndrico refrigerado por aire de 11 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 10,6 Nm desde las 6.500 rpm adaptado a la Euro 5+, ya con la mira puesta en 2025.
El resto de datos que nos deja la parte ciclo son una horquilla telescópica con botellas de 31 mm y un recorrido de 105 mm; un par de amortiguadores con ajuste en precarga (cinco posiciones) y 100 mm rematan detrás. Para la frenada, además de ABS Bosch de doble canal hay un disco de freno delantero de 220 mm con pinza de doble pistón de 25 mm, y uno de 200 mm detrás.
Rematan el conjunto una pantalla LCD moderna, ABS de serie, llantas de 14 y 13 pulgadas respectivamente, con gomas de 11/70 y 130/70.
El precio es de 2.999 euros con matriculación incluida, y el baúl trasero de regalo, firmado por la propia marca. Lo que es opcional es la pantalla regulable delantera, prescindible en ciudad.
KYMCO Sky Town 125 - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
Monocilídnrico cuatro tiempos |
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Cilindrada |
125 cc |
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Potencia máxima |
11 CV a 8.500 rpm |
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Par motor |
10,6 Nm a 6.500 rpm |
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Inyección |
Electrónica |
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Transmisión |
Variable continua |
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CHASIS |
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Tipo |
Estructura perimetral en aluminio |
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Suspensión delantera |
Horquilla telescópica hidráulica de 31 mm con 105 mm de recorrido |
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Suspensión trasera |
Doble amortiguador hidráulico con precarga ajustable en cinco posiciones |
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Rueda delantera |
110/70-14 |
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Rueda trasera |
130/70-13 |
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Freno delantero |
ABS y disco 220 mm |
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Freno trasero |
ABS y disco 200 mm |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Peso en orden de marcha |
126 kg |
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Longitud |
1.940 mm |
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Anchura |
750 mm |
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Altura |
1.340 mm |
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Altura del asiento |
770 mm |
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Distancia entre ejes |
1.320 mm |
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PRECIO |
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2.999 euros |