El scooter Honda Vision 110 es otra de las motos que el fabricante japonés ha actualizado a Euro5 para permitir su continuidad comercial durante los próximos años. Además, se coloca en el catálogo como su montura más económica de las aptas para el carnet de conducir A1.
Desde Honda han confirmado que llegará en marzo, aunque todavía no se le ha puesto precio a esta revisión, que debería ajustarse a poco más de los 2.390 euros que cuesta actualmente.
Honda Vision 110: la misma potencia para menos peso
En Honda tienen muy presente el mercado de las motos para el carnet A1, monturas que también pueden llevarse con una licencia de coche que tenga al menos tres años de antigüedad. De ahí que hayan actualizado a Euro 5 siete de sus motos de 125 cc y ahora se haga lo propio con la Honda Visión 110, con algo menos de cilindrada pero también más económica que el resto.
La primera vez que vimos la Vision 110 fue en 2012 y ahora ya sabemos que su presencia en el mercado está asegurada durante unos cuantos años más. Eso sí, a partir de marzo contará con un nuevo chasis que reduce el peso del conjunto en dos kilos, con el renovado motor eSP de 110 cc con los mismos 9 CV y una revisión general en la que destaca una instrumentación LCD a estrenar y la tecnología de arranque sin llave Smart Key.
Estéticamente es muy similar al scooter de rueda alta Honda SH Mode 125 pero para la opción Vision 110 hay una claro de acercamiento a un usuario que busca un precio más asequible.
Y de hecho, de las disponibles en el catálogo para el A1 es la más barata, acompañando a las también actualizadas Honda PCX125, Honda MSX125 Grom, Honda CB125R, Honda CB125F, Honda Forza 125, Honda SH125i Scoopy y Honda SH Mode 125.
Al Honda Vision 110 podremos verlo en los concesionarios a partir de marzo de 2021, aunque la firma nipona tiene que confirmar todavía el precio que tendrá, que no será muy superior a los 2.390 euros que cuesta hacerse con este modelo ahora.
Honda Vision 110 2021 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico de cuatro tiempos SOCH, refrigerado por aire | |
| Cilindrada | 109,5 cc | |
| Diámetro x Carrera (mm) | 47 x 63,1 mm | |
| Relación de Compresión | 10:1 | |
| Potencia Máxima | 8,6 CV a 7.500 rpm | |
| Par Máximo | 9 Nm a 5.750 rpm | |
| Alimentación | PGM-FI | |
| Embrague | Automático, centrífugo | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Tubular de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 31 mm | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador | |
| Rueda delantera | 80/90-16 | |
| Rueda trasera | 90/90-14 | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 1.925 mm | |
| Anchura | 686 mm | |
| Altura | 1.115 mm | |
| Distancia Entre Ejes | 1.280 mm | |
| Avance | 71 mm | |
| Altura Asiento | 785 mm | |
| Peso en orden de marcha | 100 kg | |
| Depósito | 4,9 litros | |
| Precio | N.D. |
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