MotoGP España 2011: Sandro Cortese, Stefan Bradl y Casey Stoner conquistan Jerez

Revolución alemana en suelo español. Si el año pasado éramos los españoles los que dominábamos todas y cada una de las categorías y los tripletes de poles se sucedían sin problemas, ahora son los pilotos alemanes los que han empezado a dominar el cada categoría. Sandro Cortese ha superado por dos décimas a Nico Terol en 125, Stefan Bradl se ha vuelto a lucir ante la indiferencia de nuestros pilotos y Casey Stoner –que vete tu a saber si tiene parientes alemanes también– ha estado intratable en MotoGP.

Con el aumento de temperatura y el viento, que aunque menos que ayer seguía molestando sobre todo a los más pequeños, no ha sido posible batir los récords que estaban fijados en 1’38.189 por Jorge Lorenzo en la categoría reina y en 1’48.829 de Marc Márquez en 125. Sí lo ha hecho Stefan Bradl que ha sido dos segundos más rápido que Toni Elías en 2010.

125, Sandro Cortese sale victorioso del duelo con Nico Terol

Ya lo apuntábamos ayer. Sandro Cortese estaba siendo el único piloto en plantar cara al dominio que estaba ejerciendo Nico Terol, era muy rápido, muy explosivo y podía dar la sorpresa si el piloto valenciano se despistaba. Y al final eso ha sido lo que ha ocurrido; tres vueltas le han bastado al alemán para dejar diferenciarse del resto y salir mañana desde la pole para poder evitar una posible escapada.

Parecía que este sería el año en el que Nico se daría un paseo disfrutando de cada carrera como si de un simple trámite se tratara. Lo pensábamos con cierta razón también por que visto lo ocurrido en Catar el aburrimiento amenazaba a una categoría que siempre ha sido un espectáculo. El nivel de Sandro no hace más que poner más interesante la carrera de mañana por mucho que queramos que gane uno de los nuestros.

Las distancias se hacen más cortas y ojalá podamos revivir aquellas carreras en grupos numerosos hasta la bandera a cuadros. Se aproximan cambios en la temperatura que pueden cambiar el guión de la carrera.

Clasificación de los entrenamientos cronometrados de 125:

• 1 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany APRILIA 1’47.399 14 16 211.0
• 2 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 1’47.608 17 17 0.209 0.209 215.4
• 3 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 1’47.969 14 17 0.570 0.361 209.5
• 4 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo DERBI 1’48.413 14 17 1.014 0.444 211.9
• 5 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo DERBI 1’48.601 14 18 1.202 0.188 212.7
• 6 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP APRILIA 1’48.791 16 17 1.392 0.190 212.2
• 7 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport APRILIA 1’48.799 12 17 1.400 0.008 210.6
• 8 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica APRILIA 1’48.825 14 18 1.426 0.026 209.9
• 9 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport APRILIA 1’49.181 15 18 1.782 0.356 207.8
• 10 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica APRILIA 1’49.247 10 12 1.848 0.066 207.8
• 11 33 Sergio GADEA SPA Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton APRILIA 1’49.416 14 17 2.017 0.169 208.6
• 12 25 Maverick VIÑALES SPA Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton APRILIA 1’49.463 17 17 2.064 0.047 210.9
• 13 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing APRILIA 1’49.682 5 14 2.283 0.219 206.4
• 14 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 1’49.785 13 16 2.386 0.103 208.1
• 20 28 Josep RODRIGUEZ SPA Wild Wolf-Racc-MS APRILIA 1’50.258 8 16 2.859 0.089 211.7
• 30 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing APRILIA 1’52.262 6 17 4.863 0.548 204.7

• 31 34 Daniel RUIZ SPA Larresport HONDA 1’52.417 5 14 5.018 0.155 202.1

MotoGP, pole para Casey Stoner que incluso pudo haberlo hecho mejor

Segundo monólogo de Casey Stoner de la temporada. Dani Pedrosa ha podido acercarse a sus tiempos aunque hay que tener en cuenta que a pesar de tener el mejor tiempo el australiano iba dispuesto a superarse a sí mismo otra vez cuando se ha ido recto a final de meta. Por cierto, buen gesto –otro más– el de Casey dándose la vuelta para agradecer la ayuda a los empleados del circuito que le habían sacado la moto de la gravilla.

Jorge Lorenzo debe estar contento con el papel realizado durante los entrenamientos. El mallorquín ha mejorado lo suficiente como para quedarse a solamente dos milésimas de Dani y conseguir un ritmo que le colocaría entre el grupo de cabeza en la carrera. Gran mejoría también la de Ben Spies que aunque no ha conseguido rodar en 1’38 se ha hecho hueco en la primera segunda fila de la parrilla. Tras los azules aparecen de la mano Marco Simoncelli y Andrea Dovizioso que pierde, otra vez, la batalla en este peculiar duelo de motos oficiales.

A continuación nos encontramos con la primera Ducati de la parrilla, pilotada por Valen…. ¡Ups! Randy De Puniet. Permitidme de nuevo elogiar al piloto francés pero comienza a ser muy frustrante ver que es rápido hasta con una patata con ruedas y que por culpa de… llamemosle, el Factor X, no termina de obtener el material por el que lleva luchando tantos años. Para colmo, hay que aguantar el desprecio del señor Ernest Riveras a quién sólo le ha faltado aplaudir cuando cerca del final de la sesión Randy perdía la rueda delantera de su Desmo, exactamente igual que Valentino Rossi unos minutos antes. La diferencia es que en el caso del italiano se apuntaba a la falta de adherencia del tren delantero y en el caso francés al pilotaje de De Puniet.

Valentino Rossi, del que dicen que su hombro está al 70%, ocupa la duodécima posición, por detrás de Nicky Hayden y una décima por delante de Héctor Barberá.

Clasificación de los entrenamientos cronometrados de MotoGP:

• 1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1’38.757 19 23 280.1
• 2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1’38.915 22 22 0.158 0.158 281.5
• 3 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’38.918 25 29 0.161 0.003 275.0
• 4 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’39.390 23 23 0.633 0.472 277.6
• 5 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1’39.486 24 27 0.729 0.096 279.2
• 6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1’39.709 28 29 0.952 0.223 278.6
• 7 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 1’39.892 20 20 1.135 0.183 275.8
• 8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’39.895 24 25 1.138 0.003 274.7
• 9 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’40.019 22 24 1.262 0.124 271.2
• 10 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1’40.168 11 22 1.411 0.149 274.8
• 11 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1’40.175 21 26 1.418 0.007 279.0
• 12 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1’40.185 15 24 1.428 0.010 276.7
• 13 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 1’40.217 24 28 1.460 0.032 269.5
• 14 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1’40.310 25 26 1.553 0.093 277.6
• 15 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 1’40.523 19 25 1.766 0.213 276.3
• 16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1’40.601 26 26 1.844 0.078 274.3

• 17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 1’41.114 16 24 2.357 0.513 280.4

Moto2, dos de dos para Stefan Bradl

A Stefan Bradl no hay quien le pare en 2011. Sigue a lo suyo, haciendo su trabajo independientemente del rendimiento que muestre el resto y devorando el cronómetro. De hecho ha sido el único piloto que ha superado holgadamente la barrera del 1’42 pues aunque Yuki Takahashi también lo ha hecho en su caso ha sido por tan sólo 12 milésimas. Si de cara a la carrera las condiciones climáticas no intervienen para evitar la escapada del piloto alemán puede que veamos otro show en solitario.

Marc Márquez se ha vuelto a caer cuando se disponía a dar sus mejores vueltas. Pierde así la primera fila aunque tendrá una buena rueda –la de Bradl– para seguir si la carrera se complica. Aleix Espargaró conserva también la posición que se ganó ayer a base de derrapadas. Por último, Julián Simón no ha podido demostrar su calidad por, según declaraciones suyas, problemas con el guardabarros delantero.

Marc Márquez:

Cuarto es un muy buen resultado si miramos cómo han ido los otros entrenamientos. La verdad es que no he podido dar muchas vueltas por el problema del freno, y aunque hemos tardado en solucionarlo hasta la sesión de clasificación, lo más importante es que ahora ya está resuelto. Al no haber dado muchas vueltas, no he podido probar con neumáticos nuevos y, cuando he querido tirar, se ha cerrado la dirección y me he caído. Esto nos sirve para mañana, para intentar mejorar en el warm-up y a ver qué tiempo tenemos.

Físicamente estoy perfecto, no me he hecho daño. Si en carrera hay viento todavía tenemos que mejorar, pero si tenemos la suerte de que no hay mucho viento –y parece que va a ser así–, seguramente iremos mejor. Bradl está fuerte, pero esa no es mi pelea. Yo quiero hacer mi carrera, intentar salir bien, y si podemos seguir su ritmo, bien. Si no, no pasa nada”

Clasificación de los entrenamientos cronometrados de Moto2:

• 1 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing KALEX 1’42.706 16 20 252.2
• 2 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 1’42.988 18 21 0.282 0.282 245.2
• 3 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 SUTER 1’43.288 11 18 0.582 0.300 246.1
• 4 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol SUTER 1’43.332 10 14 0.626 0.044 247.5
• 5 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing TECH 3 1’43.500 17 20 0.794 0.168 245.7
• 6 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI 1’43.613 15 18 0.907 0.113 248.0
• 7 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 1’43.615 11 15 0.909 0.002 244.3
• 8 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 PONS KALEX 1’43.676 16 19 0.970 0.061 247.0
• 9 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team SUTER 1’43.687 16 19 0.981 0.011 245.2
• 10 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 1’43.766 14 18 1.060 0.079 246.6
• 11 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master SUTER 1’43.782 14 18 1.076 0.016 248.5
• 12 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP SUTER 1’43.860 20 20 1.154 0.078 243.2
• 13 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER 1’43.897 4 12 1.191 0.037 243.8
• 14 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team SUTER 1’43.935 14 18 1.229 0.038 246.5
• 15 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER 1’44.024 17 20 1.318 0.089 249.4
• 19 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team MORIWAKI 1’44.375 19 21 1.669 0.187 246.3
• 20 80 Axel PONS SPA Pons HP 40 PONS KALEX 1’44.478 9 17 1.772 0.103 247.8
• 21 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 1’44.521 14 22 1.815 0.043 247.8
• 26 21 Javier FORES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 1’44.692 17 19 1.986 0.044 242.8

• 27 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 1’44.722 14 15 2.016 0.030 247.8

Fotos vía | Kiefer Racing, Repsol Media, Pramac, Aspar Team