Si el domingo el piloto del Monster Yamaha Tech3, Andrea Dovizioso, había conseguido estrenarse en el pódium a lomos de la Yamaha que ha estrenado esta temporada, ayer lunes durante la celebración de los primeros test programados de temporada (recordemos que los que debían disputarse después del Gran Premio de Portugal tuvieron que suspenderse), consiguió ser el más rápido con un tiempo de 1’41.997.
Aunque el buen tiempo permitió a todos los pilotos aprovechar la jornada, los entrenamientos no empezaron muy bien para Cal Crutchlow y Karel Abraham. La lluvia caída durante la noche dejó el asfalto delicado a primera hora y ambos pilotos se fueron al suelo aunque sin consecuencias, pudiendo proseguir el entrenamiento con sus respectivas segundas motos.
Tal y como comentamos, Andrea Dovizioso consiguió el mejor tiempo y completó un total de 48 vueltas mientras que su compañero Cal Crutchlow, con un registro de 1'42.378 tras 48 vueltas y algunas magulladuras, se quedaba en la séptima posición.
Segunda fue otra Yamaha, en este caso la del Yamaha Factory Racing de Ben Spies. Después del sexto mejor tiempo por la mañana, el americano bajaba el registro hasta 1’42.143 tras 44 vueltas. Jorge Lorenzo por su parte, se ha dedicado a pulir algunos detalles en su montura, principalmente aceleración y mejoras en la frenada, con nuevos componentes que pudieran utilizar en los motores que aún no han sido sellados. Su tiempo, 1'42.635, le ha servido para colocarse en octavo lugar.
En el Repsol Honda Team, ambos pilotos se han centrado en el trabajo con el nuevo neumático delantero, que será el único que podrán utilizar a partir del Gran Premio de Silverstone. Por las declaraciones de los pilotos parece que no acaba de funcionar correctamente. Bueno, para ser honestos, parece no funcionar nada bien en la moto de Dani Pedrosa a tenor de sus palabras:
Ya teníamos problemas de rebotes en el tren trasero y ahora, con este nuevo neumático, también tenemos rebotes en el delantero. Voy a mantener una actitud positiva y trabajaré duro junto a mi equipo para mejorar la situación, pero esta es una situación injusta para Honda.
Casey Stoner por su parte, le da igual que delante le pongan este neumático o una taza de un inodoro que sea suficientemente redonda. Es lo que hay y no sirve de nada quejarse:
El nuevo neumático delantero ha creado más rebote delante, no nos gusta, pero tendremos que hacer funcionar la moto con él.
Por la mañana el australiano ha encabezado la tabla de tiempos aunque por la tarde, con un registro de 1:42.369 tras 51 vueltas, ha sido sexto mientras que Dani Pedrosa era quinto con un tiempo de 1’42.342 y 53 vueltas.
El Ducati Team ha trabajado duro con el nuevo basculante que ya estrenaron en los test privados de Mugello la semana pasada. Nicky Hayden era décimo (1’42.941) y Valentino Rossi undécimo (1’43.252).
Mención especial para Héctor Barberá y Álvaro Bautista. El piloto del Pramac Racing Team fue tercero con un tiempo de 1’42.186 mientras que el de Talavera, cuarto con un crono de 1’42.309. Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) ha intentado mejorar las sensaciones del tren delantero y la tracción a las salidas de las curvas y Karel Abraham (Cardion AB Racing), después del revolcón matutino, ha probado varias soluciones para su Ducati.
En cuanto a las CRT, la más rápida ha sido la de Randy De Puniet, del Power Electronics Aspar con un 1’44.326 (ojito, las CRT ya están a menos de dos segundos y medio). Su compañero Aleix Espargaró se ha situado a continuación. Ambos se han centrado en la puesta a punto de la ART ya que no contaban con ninguna evolución.
Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing) ha tenido trabajo de electrónica y el piloto de Superbikes, Shane Byrne, se ha hinchado a dar vueltas en su estreno como probador del Paul Bird Motorsport sobre la ART. Su compañero, James Ellison, sólo ha dado cinco vueltas para probar un nuevo basculante, seguramente buscando eliminar el chattering que tanto acusa su montura.
Iván Silva (Avintia Blusens) ha aprovechado este test y el que tendra lugar mañana miércoles en Aragón para extraer conclusiones de los dos chasis, el de FTR y el de Inmotec, y escoger uno con el que seguirán la temporada. Por último, Yonny Hernández ha trabajado en reducir el chattering de cara a la cita de Silverstone.
Tiempos Test MotoGP Catalunya 2012: * 01. Andrea Dovizioso (ITA) Monster Yamaha Tech3 1’41.997 * 02. Ben Spies (USA) Yamaha Factory Racing 1’42.143 * 03. Hector Barbera (SPA) Pramac Racing Team 1’42.186 * 04. Alvaro Bautista (SPA) San Carlo Honda Gresini 1’42.309 * 05. Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team 1’42.342 * 06. Casey Stoner (USA) Repsol Honda Team 1’42.369 * 07. Cal Crutchlow (GBR) Monster Yamaha Tech 3 1’42.378 * 08. Jorge Lorenzo (SPA) Yamaha Factory Racing 1,42.635 * 09. Stefan Bradl (GER) LCR Honda MotoGP 1’42.769 * 10. Nicky Hayden (USA) Ducati Team 1’42.941 * 11. Valentino Rossi (ITA) Ducati Team 1’43.252 * 12. Karel Abraham (CZE) Cardion AB Motoracing 1’43.926 * 13. Randy De Puniet (FRA) Power Electronics Aspar 1’44.326 * 14. Aleix Espargaro (SPA) Power Electronics Aspar 1’44.487 * 15. Colin Edwards (USA) NGM Mobile Forward Racing 1’44.979 * 16. Michele Pirro (ITA) San Carlo Honda Gresini 1’45.080 * 17. Yonny Hernandez (COL) Avintia Racing MotoGP 1’45.701 * 18. Ivan Silva (SPA) Avintia Racing MotoGP 1’45.841 * 19. Mattia Pasini (ITA) Speedmaster 1’45.870 * 20. James Ellison (USA) Paul Bird Motorsport 1’46.047
Vía | MotoGP, Repsol Media, Yamaha Racing, Monster Yamaha Tech3, Pramac Racing Teamb