Acaba de llegar y Ducati ya mete miedo con la nueva moto de Marc Márquez: "Tenemos muchas cosas en el bolsillo para la GP25"

2025 promete ser un año divertido en lo que a MotoGP se refiere. Que se lo digan a Ducati, que con su dupla de oro, la de Pecco Bagnaia y Marc Márquez, pretenden conquistar todo lo conquistable y más. Pero cuidado, que encima tienen algo extra bajo el brazo.

Según Gigi Dall'Igna, director general de Ducati Corse, los de Borgo Panigale tienen "muchas cosas en el bolsillo para la GP25", la nueva moto de Pecco y Marc. Que el ingeniero diga eso puede ser un síntoma de que este 2025 nadie pueda acabar con ellos; siquiera arrimarse.

Gigi Dall'Igna: la mente detrás de la bestia

En Ducati el "objetivo es claro", muy claro. Con semejante dupla y la moto más certera en cuanto a rendimiento, un objetivo menor sería mediocre. Por eso Dall'Igna señala que "el camino para lograr este resultado no es fácil, pero tenemos una idea precisa de la situación. Hay muchas cosas que probar. El año pasado, la moto, hablando honestamente, era bastante buena".

La nota es que con la GP24 dando el callo, no creen necesario "implementar demasiados cambios en la nueva moto". Pero ya avisa de que tienen algo más bajo el brazo por si algo no va como lo planeado.

Avisa Dall'Igna de que hay cosas pendientes para demostrar en el caso de que la GP25 no de la talla como debería. Y es que, al parecer, en el paddock se dice que la nueva moto 25 supondría un paso muy adelante tal y como la habían ideado, con mejoras que podrían acabar con la ya de por sí discutida igualdad. Pues la GP25 podría acabar definitivamente con ella, si es que quedaba algún resquicio.

Así que la GP25 será una leve evolución de la 24, y es por eso que avisa el italiano de que "tenemos muchas cosas en el bolsillo y debemos seleccionar cuál será la base para el inicio del campeonato".

Estaban deseando recibir los comentarios de Márquez (y Bagnaia), que ya han llegado: "En el primer test en Barcelona, ambos nos dieron los mismos comentarios sobre la nueva evolución de la moto. Me sorprendió bastante, pero no es un problema real seguir diferentes caminos si los pilotos nos lo piden".

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