La viabilidad de KTM está ya prácticamente garantizada después de que hace unos días, a finales de febrero, se aprobase su plan de reestructuración. Aunque la actualidad sigue estando comprometida para la marca, la perspectiva a futuro no es mala. Al menos ya es distinta a la de hace unos meses, cuando se declararon en quiebra.
Aún deben pagar el 30% de deuda a sus acreedores, que no son pocos. Sin embargo, volverán a la producción de motos inminentemente. Todo va retomando su camino. Y por eso, la marca ha decidido hacer un alegato; entonar el 'mea culpa' y regodearse, aunque solo un poco, de los que no creyeron en la salvación naranja.
"La pasión nunca quiebra"
A través de una publicación en un periódico local, Kronen Zeitung, tal y como recoge Motociclismo Portugal, KTM AG ha querido volver a salir del paso. Los naranjas han querido dar una explicación un poco más extendida pero informal al mismo tiempo. La prensa lo publica, el público escucha.
Que haya sido publicado en un medio local dice mucho de a quién deben explciaciones también: trabajadores, familias... En Mattighofen trabajan más de 5.000 personas. Titulado "La pasión nunca quiebra", el texto arranca reconociendo los errores cometidos.
Y dice así: "Fuimos demasiado rápidos y nos estrellamos a la salida de la curva. Pero ya estamos de nuevo de pie. La carrera continúa. La carrera por el futuro. La verdad es que, cuando estás contra la pared, solo hay una dirección: hacia adelante".
Tirando del doble sentido y la paradoja, dicen que eso de tirar "hacia delante probablemente sea el destino el que seamos una empresa que construye vehículos sin marcha atrás. 'Ready to Race' no es sólo un eslogan, es nuestra motivación interna".
Un poco más de eso: "El camino no será fácil, pero nunca lo ha sido. Las motocicletas KTM están diseñadas exactamente para esto: superar obstáculos, tener éxito en viajes largos, alcanzar objetivos, independientemente de las condiciones".
KTM afirma "haber vuelto" y "aprendido de nuestros errores". Ahora se abren en una nueva etapa sin su histórico CEO, Stefan Pierer, y reclaman que "significa también que escuchamos más que nunca a las personas que nos siguen: sobre todo, a nuestros clientes y a nuestros empleados. No debemos reinventar KTM solos, sino junto a ti. Tendremos más transparencia en el futuro". Su nuevo CEO es Gottfried Neumeister, un conocido directivo austriaco.
Y un mensaje bifurcado. Por un lado, KTM envía un "gracias" a todos "aquellos que nos habéis apoyado en nuestros momentos más difíciles. Son parte de nuestro viaje, que apenas está comenzando". Y por otra, un mensaje a los poco creyentes: "A todos aquellos que dudaron de nosotros... ¡Mírenos!".
La fábrica de KTM vuelve a echar humo... Pronto
El primer pago de la deuda del 30% se hará efectivo antes del próximo 23 de mayo. De esa manera, se stima que la reestructuración finalice en junio de 2025.
La producción, sin embargo, lo hará antes. Lleva parada desde finales de noviembre, momento en el que anunciaron que entraban en concurso de acreedores. Bajaj pondrá 150 millones íntegramente para retomar la producción en su fábrica de Mattighofen. Eso sucederá de aquí a tres meses.
Además, se espera que KTM fabrique otras 230.000 motos de aquí al año que viene; pero por el momento, se tienen que quitar unas cuantas de encima para dar salida al stock.
A la hora de publicación de este artículo, KTM España no ha respondido a la solicitud de comentarios de Motorpasión Moto.
Imágenes | KTM