El Lincoln Zephyr fue uno de esos coches norteamericanos que ayudaron a crear la leyenda de la industria automovilística, a pesar de que sólo se fabricó entre 1941 y 1942. Su motor de 12 cilindros en uve de 75º era un desarrollo del Ford V8 y utilizaba la misma tecnología “flathead” con válvulas laterales. Un motor sobre el que hace unos diez años aproximadamente Dale Olson decidió construir una serie limitada de motos. En la actualidad hay unas 50 de estas motos circulando, pero de este modelo en especial con el motor V-12 sólo existen dos unidades y una va a ser subastada estos días en Las Vegas.
La moto en si es exclusiva como ella sola, aunque la siguiente palabra que se me ocurre para catalogarla es excesiva, porque con ese motor V12 tiene pinta de ser larga como un día sin pan y de todo menos maniobrable. Pero no podemos dejar de recordar que estamos hablando de motos fabricadas en USA dónde lo grande siempre es mejor. Y de momento no tienen problemas de emisión de gases contaminantes ni cosas de ese tipo.
A pesar de que que sólo se ven cuatro escapes por lado, si os fijáis en las bujías si que podemos ver seis por bancada. El motor, según cuentan en la wikipedia se mueve entre los 4,5 litros y los 5,0 litros totales, para unas potencias que van hasta los 110 CV. Pero he de volver a insistir en que con este tipo de motorizaciones lo importante nunca es la potencia ni los consumos ni nada que no sea la estética del conjunto. Porque si hay gente que es capaz de apreciar el efecto giroscópico del cigüeñal de una Moto Guzzi o una BMW bóxer no me los puedo imaginar sobre un artefacto como este que hasta en el vídeo se aprecia cómo se retuerce al darle gas en vacío. Iremos mirando la subasta a ver por que precio sale al final este monstruo de la carretera.
Vía | Visordown
Más información | Olsons V8
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