Han pasado ya varios años desde que el estilo retro se pusiera de moda. Multitud de constructores aparecían en distintos puntos del planeta, recuperando motos hasta entonces abandonadas para rejuvenecerlas y crear aquello que la industria, entonces, no ofrecía de serie. Café racers, bobbers, scramblers… estilos para todos los gustos. Algunas compañías, como Triumph, sí que ofrecían una amplia y actualizada gama de motos de corte vintage dominando el sector sin prácticamente competencia. Además lo supieron explotar, dando a conocer las posibilidades de personalización y colocando sus motos al lado de iconos de la moda. Pero el panorama ha cambiado drásticamente en los últimos tres años y hoy es casi una obligación para las marcas más grandes.
Si mañana quisieras comprarte una, te encontrarías ante un abanico tan amplio de opciones que puede llegar a resultar apabullante. Es por ello que, a continuación, vamos a intentar facilitarte las cosas poniendo en comparación todas las motos que hay disponibles en el mercado para que con sólo un vistazo puedas sacar las primeras conclusiones. El paso definitivo, eso sí, será verlas en vivo y ponerte a sus mandos.
Comparativa motos retro
Sé que muchos de vosotros echaréis de menos algún que otro modelo en la siguiente tabla, como podría ser el catálogo de Royal Enfield o la compañía francesa, Mash. Las razones por las que he decidido no incluirlas en la comparativa son meramente prácticas y conceptuales. Por un lado, la tabla es ya suficientemente grande y expandirla no crearía más que problemas de formato en vuestro navegador, haciéndola totalmente inútil. Y por otro, ni Royal Enfield ni Mash compiten por el mismo nicho de usuarios que Ducati, Triumph o Yamaha, siendo las primeras de un corte "low-cost" que poco tiene que ver con la oferta de las, llamémoslas, marcas tradicionales.
Hay que subrayar también que si vais en busca de una moto de corte retro pero sólo tenéis el carné A2, la oferta disminuye considerablemente. Las motos que cumplen con la norma o que disponen de un kit de limitación están indicadas con un asterisco en la tabla más inferior.
Motos retro disponibles con limitación A2
Tras un primer vistazo podemos sacar las siguientes conclusiones:
La más ligera: como era de esperar, la Ducati Scrambler Sixty2 es la moto más ligera de todas, aunque no por mucha diferencia. El motor 400cc, pese a compartir bloque con su hermana mayor, hace un favor a esta particular apuesta de Ducati para el público premium que quiera disfrutar del A2.
Las más asequibles: son, empatadas con el mismo precio de 7.499 euros, la Yamaha XSR700 y la Moto Guzzi V7. En el primer caso, la relación calidad-precio de la moto en la que está basada, la MT-07, se refleja fielmente en su versión más vintage. Y en el caso de la Moto Guzzi, no podemos justificar su precio por la falta de componentes de calidad (como los frenos Brembo), por lo que lo atribuimos a la voluntad de la marca. Es necesario subrayar que la Royal Enfield Continental ha sido añadida con posterioridad y supone de lejos la opción más económica.
La más potente: premio para la XSR900 y a sus 115 cv. Si ha heredado una pizca del carácter de la MT-09, estaremos hablando de unas de las motos retro más divertidas del panorama actual.
Aunque la decisión es muy complicada, hay una opción que me gusta especialmente. Se trata de la Moto Guzzi V7, que ofrece componentes de primera, ABS, control de tracción, un estilo espectacular y un precio ajustadísimo.
La única razón que se me ocurre para no optar por ella es que de verdad necesitemos más potencia o queramos una moto de estilo Scrambler para pisar tierra con cierta regularidad. No hace falta decir que muchas de estas motos sólo comparte la inspiración vintage, puesto que están enfocadas a distintos tipos de usuarios.
En definitiva, si tenéis la suerte de veros ante la tesitura de tener que decidir entre ellas, yo optaría por probarlas absolutamente todas y decidir con lo que dicten las sensaciones.
¿Qué dice la prensa de todo esto?
Entrando ya en marzo tenemos un buen número de pruebas disponibles, aunque algunos modelos se resisten a ser presentados. Bajo estas líneas encontraréis una recopilación de las opiniones de la prensa:
Ducati Scrambler Sixty2
Ducati Scrambler Icon
Honda CB1100
Moto Guzzi V7
Triumph Street Twin
Yamaha XSR900
Fotos vía | Triumph, Yamaha