Dos de los buques insignia de Yamaha se renuevan para seguir siendo una de las protagonistas indiscutibles en las motos sport-tourer. La Yamaha Tracer 7 y Tracer 7 GT se renuevan de cara a 2023 con más equipamiento y mejora en parte ciclo, principalmente.
Siguiendo los pasos de su hermana mayor y recién llegada a la familia, la Tracer 9 GT+, estas dos versiones de la trail asfáltica de cilindrada media de la marca de los diapasones dan un paso adelante en tecnología, con pequeños pero importantes cambios.
Renovarse o morir: las Yamaha Tracer 7 y Tracer 7 GT quieren seguir siendo topes de gama
A simple vista cambia el carenado y las luces, además, la versión GT dispone de una pantalla parabrisas algo más grande para proteger del viento (92 mm más de altura y 70 mm más ancha), así como un asiento versión “confort” tapizado en piel de doble material y costuras de contraste y maletas de 20 litros que vendrán equipadas de serie en la GT.
Ambas estrenan nueva instrumentación TFT de cinco pulgadas con información más accesible de un vistazo y dos modos de presentación, el “Touring”, con información de tipo analógico y convencional y otra “Street”, más moderna y aprovechando especialmente para mostrar el régimen de revoluciones del motor.
Tanto la Tracer 7 como su versión GT vendrán ahora equipadas con la unidad de control de comunicaciones (CCU) para que el piloto pueda vincular el smartphone a la moto a través de la aplicación Yamaha MyRide. Correos electrónicos o mensajes entrantes son algunas de las opciones que permite este sistema.
También se ha añadido un nuevo grupo de botones al manillar, dejando de lado los que antes estaban en la pantalla. Se podrá controlar toda la instrumentación a través de esta botonera de una manera mucho más cómoda y segura.
Mientras que en el apartado mecánico el polivalente CP2 se mantiene intacto, donde sí encontramos ciertas novedades es en la parte ciclo. Los dos modelos estrenan nuevo doble disco delantero de mayor diámetro (298 mm). También ha sido revisada la horquilla, con nuevos ajustes para hacerla más equilibrada.
La Tracer 7 estará disponible en colores Midnight Black, Icon Performance y Red Line, mientras que la Tracer 7 GT vendrá en Icon Performance, Phantom Blue y Midnight Black con gráficos GT especiales.
Lo que no se ha anunciado es el precio de ninguna de las dos nuevas versiones, ni cuándo llegará a España, pero se prevé que sea en los primeros compases de 2023.
Yamaha Tracer 7 y 7 GT - Ficha técnica
|
motor |
|
TRACER 7 |
TRACER 7 GT |
|---|---|---|---|
|
|
Tipo |
CP2, 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 4 válvulas |
CP2, 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 4 válvulas |
|
|
Cilindrada |
689 cc |
689 cc |
|
|
Potencia máxima |
73.4 CV a 8.750 rpm |
73.4 CV a 8.750 rpm |
|
|
Par motor |
67 Nm a 6.500 rpm |
67 Nm a 6.500 rpm |
|
|
Diámetro x carrera |
80 x 68,6 mm |
80 x 68,6 mm |
|
|
Transmisión |
Seis velocidades |
Seis velocidades |
|
CHASIS |
|
|
|
|
|
Tipo |
Diamante |
Diamante |
|
|
Suspensión delantera |
Horquilla telescópica con 137 mm de recorrido |
Horquilla telescópica con 137 mm de recorrido |
|
|
Suspensión trasera |
Monoamortiguador KYB ajustable en precarga |
Monoamortiguador Sachs ajustable en precarga con recorrido de 210 mm |
|
|
Rueda delantera |
100/80 |
90/90 |
|
|
Rueda trasera |
150/70 |
150/70 |
|
|
Freno delantero |
Doble disco flotante de Ø 320 mm con pinzas de freno Brembo de 4 pistones |
Doble disco flotante de Ø 320 mm con pinzas de freno Brembo Stylema de 4 pistones |
|
|
Freno trasero |
Disco de acero den Ø 260 mm con pinza de freno Brembo de 2 pistones |
Disco de acero den Ø 265 mm con pinza de freno Brembo de 2 pistones |
|
DIMENSIONES Y PESOS |
|
|
|
|
|
Peso en seco |
196 kg |
196 kg |
|
|
Peso en orden de marcha |
240 kg |
240 kg |
|
|
Anchura |
910 mm |
980 mm |
|
|
Altura del asiento |
860 mm |
Ajustable entre 850 y 870 mm |
|
|
Distancia entre ejes |
1.505 mm |
1.580 mm |
|
|
Depósito |
17 litros |
17 litros |
|
PRECIO |
|
N/A |
N/A |