La Mash X Ride 650 Trail es algo así como una versión low cost de la Ducati Scrambler Desert Sled

Hace dos años la marca francesa nos presentaba la Mash X Ride 650 Classic, un modelo con aires retro que nos recordaba a las motos offroad de los años 70' y 80'. Pues bien, hoy ha decidido darle una  vuelta de tuerca para potenciar su cualidades fuera del asfalto introduciéndole un nuevo basculante y nuevas llantas de 21 y 18 pulgadas.

Hablamos de la nueva Mash X Ride 650 Trail, que quiere recuperar la filosofía original de las motos trail ofreciendo una modelo ligero, sencillo y económico alejado de los estándares actuales que suelen ser mucho más pesados y potentes. Todo ello aderezado con un precio que parte de los 5.899 euros.

Mash X Ride 650 Trail: mejora la experiencia offorad con sus llantas de 21 y 18 pulgadas

Mash, la marca francesa de motos especializada en modelos de estilo retro acaba de lanzar al mercado la X Ride 650 Trail, una evolución más aventurera de la ya conocida X Ride 650 Classic.

Para lograr que esta moto cuente con mejores aptitudes cuando sale de la carretera, los ingenieros franceses de la marca han optado por mejorar su parte ciclo. No obstante, exteriormente seguirá contando con su imagen única de estilo retro heredada de los modelos de los años 70' y 80'.

El apartado mecánico también seguirá igual, contando con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración aire/aceite de 644 cc con el que es capaz de generar una potencia máxima de 40 CV a 6.000 rpm y un par de 44,1 Nm a 4.500 rpm. Para moverse con soltura emplea una caja manual de cinco velocidades y para su salida de gases, Mash asegura que le ha acoplado una nueva salida mucho más ligera (aunque no ha desvelado cuanto rebaja su peso respecto a la anterior) que pasa de una salida doble a una única salida.

Pero como decíamos, los cambios más significativos de este modelo se han producido en su parte ciclo. Ahora cuenta con un nuevo chasis en el que se han alojado unas suspensiones Fast Ace con una horquilla delantera ajustable en compresión y rebote de 43 mm de diámetro. Por su parte, el basculante de aluminio se ha reforzado con un varillaje para mejorar la progresividad del conjunto cuando se enfrenta a terrenos escarpados.

El sistema de frenada también ha evolucionado, contando ahora con un disco delantero lobulado de tipo flor con 280 mm (por los 320 mm de antes) de accionamiento hidráulico con doble pistón en la rueda delantera, mientras que en la trasera seguirá contando con el mismo disco de 240 mm que utilizaba antes, con ABS desconectable.

Pero si algo salta a la vista de esta evolución es el tamaño de sus ruedas. Éstas se han visto incrementadas con unas medidas desiguales para mejorar su desempeño en tramos offroad, así ahora contamos con una llanta delantera de 21 pulgadas mientras que en la zaga es de 18. Ambas visten neumáticos de perfil mixto con más tacos en medidas 90/90-21 delante y 130/70-18 detrás, completadas con una decoración en color oro que nos recuerda a los modelos premium de Honda.

Respecto al apartado electrónico, la empresa con sede en Bourgogne ha actualizado su cuadro de instrumentos con una esfera que pasa de ser analógica a digital. Además ahora incluye una toma USB para aquellos que quieran cargar su móvil mientras disfrutan de ella.

La nueva Mash X Ride 650 Trail esta a la venta en un único color blanco por un precio de 5.899 euros al que tendremos que añadir los gastos de matriculación. Eso sí, como promoción especial de lanzamiento si la reservas antes del 30 de octubre la matrícula te saldrá gratis.

Mash X Ride 650 Trail 2022 - Ficha técnica