CFMoto continúa con sus planes de expansión. Hace ya unos años los chinos sacaban la 800MT, una polifacética trail inspirada en KTM. Resulta que desde entonces ha sido un éxito, y han mejorado la fórmula con la nueva versión, la CFMOTO 800MT EXPLORE.
La CFMOTO 800MT EXPLORE: la primera moto china con radar trasero es una trail con corazón KTM y precio ajustado
La punta de lanza de la gama CFMoto es tan moderna y actualizada que es la primera moto de la marca que viene con radar y control de voz, además de una parte ciclo de primer nivel.
La CFMOTO 800MT EXPLORE es la primera moto china con radar trasero
La maxitrail aventurera ahora lo es todavía más. Se renueva con más argumentos para ponerse al mismo nivel que otras motos europeas y japonesas.
De un primer vistazo ya podemos intuir que es una moto imponente que deja claro su propósito: viajar, y hacerlo muy cómodamente. La 800MT EXPLORE viene con una altura del asiento de 825 mm, con una posición de pilotaje elevada.
Físicamente se asemeja a la 800MT Touring, y es que comparten la misma estética, desde el semicarenado de doble faro, asiento, pantalla, protecciones... Pero esta tiene unos cuantos extras muy sugerentes.
El corazón mecánico se mantiene sin cambios. Sigue siendo el mismo bicilíndrico twin importado desde KTM y su 790 Adventure que cubica 799 cc para una potencia final de 93 CV a 9250 rpm y 75 Nm de par a 8000 rpm.
Además, acompaña embrague antirrebote asistido y cambio rápido Quickshifter bidireccional.
El comportamiento dinámico llega firmado con componentes de primera clase. Se forma sobre un chasis de acero al cromo-molibdeno con un basculante de aluminio. En la parte frontal, una horquilla delantera invertida KYB de 43 mm totalmente ajustable y el monoamortiguador trasero KYB.
En la frenada confía en unas pinzas J.Juan de cuatro pistones y anclaje radial con ABS, emparejadas con dos discos flotantes de 320 mm delante, mientras que detrás, una pinza J.Juan de doble pistón muerde un disco de 260 mm.
CFMOTO ha hilado fino con la parte tecnológica, empezando por el C-ABS (Sistema de Frenado Antibloqueo Combinado), el control de tracción y control electrónico de estabilidad.
La novedad llega con el Sistema de Radar Trasero (BRS). Una función que combina la Detección de Ángulo Muerto (BSD), el Asistente de Cambio de Carril (LCA) y la Alerta de Colisión Trasera (RCW) para los viajes de larga distancia. Es la primera moto china en instalarlo en la parte trasera, instalado en el guardabarros tras una discreta tapa.
A eso hay que sumar una pantalla TFT de nueva factura de 8 pulgadas con Apple CarPlay y selección de cuatro modos de pilotaje: SPORT, OFFROAD, ALL TERRAIN y RAIN.
Todas estas novedades llegan a España este mismo julio de 2023, con un precio de salida de 12.999 euros, con IVA incluido. Vendrá en los colores Starry White y Gem Black.
CFMOTO 800 MT EXPLORE - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
Bicilíndrico de cuatro tiempos, DOHC, ocho válvulas y refrigeración líquida |
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Cilindrada |
799 cc |
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Potencia máxima |
67 kW / 9250 rpm |
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Par motor |
75 Nm / 8000 rpm |
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Inyección |
Inyección de combustible electrónica |
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Transmisión |
Seis velocidades y embrague antirrebote asistido |
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CHASIS |
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Tipo |
Estructura tubular de acero |
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Suspensión delantera |
Horquilla telescópica invertida, amortiguación regulable, KYB |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador, amortiguación regulable, KYB |
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Rueda delantera |
110/80 R19 |
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Rueda trasera |
150/70 R17 |
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Freno delantero |
320 mm doble disco, J.Juan pinza fija radial |
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Freno trasero |
260 mm disco único, J. Juan |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Peso en seco |
231 kg |
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Longitud máxima |
2.234 mm |
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Anchura máxima |
853 mm |
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Altura máxima |
1.277 mm |
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Altura del asiento |
825 mm |
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Distancia entre ejes |
1.531 mm |
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Depósito |
19 l |
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PRECIO |
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12.999 euros |