CFMoto continúa con su expansión europea y presenta en nuestro territorio la CFMoto 450NK 2023, una naked 'para todo' renovada para el segmento medio. Llega con una evolución a todos los niveles: estético, parte ciclo y electrónica.
Al precio al que llega es una de las mejores alternativas para los usuarios del carnet A2, o bien para aquellos que buscan una moto económica y con un alto nivel de prestaciones y bonito aspecto deportivo. Se sitúa por encima de su hermana pequeña, la 300 NK.
La CFMoto 450NK llega a España a partir de septiembre por menos de 6.000 euros
El diseño sigue marcando la pauta en relación con el resto de modelos naked del mercado; desprende deportividad y agresividad acompañada del diseño desnudo de la gama NK de la marca china. En el frontal realza un faro de tipo LED que ya hemos visto en otras motos de la gama y un tamaño ciertamente muscular.
El corazón es un bicilíndrico en paralelo de 449 cc que rinde 47 CV (el límite para el carnet A2) a 10.000 vueltas y un par motor cifrado en 39,3 Nm a 7.750 rpm. La aceleración se fija en un 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, cifrando la velocidad máxima en 178 km/h.
Entre las novedades del propulsor, un nuevo calado del cigüeñal de 270° que pretende imitar la entrega de un motor V-Twin. La marca china también ha mejorado la respuesta de entrega del acelerador y tiene menos vibraciones.
Nos encontramos ante una parte ciclo estándar. En el frontal, una horquilla invertida de 37 mm sin reglajes, mientras que en la zaga trasera equipa un amortiguador de montaje central. Remata una frenada de un solo disco J.Juan en el frontal y un disco Hangte de 220 mm detrás con ABS de serie.
La NK media tiene un peso de 145 kilos en seco, con una reducida altura de 795 mm para acoger cualquier tamaño de conductor y una mejora de la capacidad del depósito: 14 litros para una autonomía certificada de 300 kilómetros.
La actualizada naked equipa una llanta y neumático de 110/70 R17 delante y 150/60 R17 detrás.
Otra de las grandes novedades del modelo es el avanzado sistema de control de tracción. Este sistema limita el deslizamiento de la rueda trasera en situaciones de baja tracción. Se complementa con un embrague antirrebote.
A nivel electrónico remata una exclusiva pantalla curva TFT de cinco pulgadas con la información básica, así como un puerto USB tipo C para cargar todo tipo de dispositivos. De forma extra se puede optar por un sistema T-Box que facilita la conexión del móvil a la moto, y entre otras cosas, ofrece actualizaciones automáticas, antirrobo y capacidad de seguimiento.
La moto estará disponible en España a partir del próximo septiembre en dos colores, Nebula White y Zephyr Blue. El precio de venta fijado es de 5.690 euros IVA incluido.
CFMOTO 450NK - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
Bicilíndrico de cuatro tiempos, DOHC, ocho válvulas y refrigeración líquida |
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Cilindrada |
449 cc |
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Potencia máxima |
34,5 kW / 10.000 rpm |
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Par motor |
39,3 Nm / 7.750 rpm |
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Inyección |
Inyección de combustible electrónica |
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Transmisión |
Seis velocidades y embrague antirrebote asistido |
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CHASIS |
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Tipo |
Estructura tubular de acero |
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Suspensión delantera |
Horquilla telescópica invertida sin ajuste |
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Suspensión trasera |
Amortiguador central con ajuste en precarga |
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Rueda delantera |
110/70 R17 CST AS5 |
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Rueda trasera |
150/60 R17 CST AS5 |
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Freno delantero |
320 mm un disco disco, J.Juan pinza fija radial |
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Freno trasero |
220 mm disco único, HANGTE |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Peso en seco |
145 kg |
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Longitud máxima |
N.D. |
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Anchura máxima |
N.D. |
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Altura máxima |
N.D. |
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Altura del asiento |
795 mm |
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Depósito |
14 l |
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PRECIO |
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5.690 euros |