En el título del post correspondiente a los primero entrenamientos libres del Gran Premio de Italia podríamos haber nombrado, simplemente, a los tres pilotos que han liderado la clasificación, pasando por alto la grata sorpresa que se han llevado los aficionados italianos. Pero en fin, dejándolo para más tarde, hay que decir que Maverick Viñales, Pol Espargaró y Jorge Lorenzo han sido, como viene siendo costumbre, los más rápidos del lugar.
En MotoGP Jorge ha demostrado que la Yamaha M1 tiene poco o nada que envidiar a las Honda del equipo Repsol. Y es que la larguísima recta de Mugello debería favorecer, en teoría, a las motos del ala dorada pero la práctica nos ha dejado una velocidad punta ligeramente superior en las máquinas azulonas. Vamos, que el supuesto punto débil de Yamaha ya no lo es tanto. Detrás del mallorquín se ha situado Dani Pedrosa, a sólo 31 milésimas, continuando con el fantástico trabajo que está realizando en este 2012. Bajando en la clasificación nos encontramos con una pequeña sorpresa… ¿una Ducati? No, dos, y ninguna es la de Valentino Rossi.
Hoy Il Dottore ha quedado en evidencia ante el rendimiento de las otras dos italianas de la parrilla. Nicky Hayden ha sido tercero, a 81 milésimas de Lorenzo mientras que Héctor Barberá ha podido colocarse en la cuarta plaza sin la ayuda de ninguna rueda. Éste, de paso, ha marcado la velocidad punta máxima registrada llegando a los 346,7km/h. Para encontrar a, como diría Mela, "el canguro más rápido del mundo" hay que irse hasta la sexta posición, justo después de Andrea Dovizioso y antes de Ben Spies y Cal Crutchlow. Casey Stoner nos dio el susto del día tras tocarse lateralmente con Danilo Petrucci. Petrux, por su parte, ya ha pedido disculpas pero pide un poco de compresión, fiel a la realidad, comenta que a él le cuesta una barbaridad llegar a 300km/h mientras los prototipos son 40km/h más rápidas.
| Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
| 1 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 340.8 | 1'48.076 |
| 2 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 339.9 | 1'48.107 | 0.031 / 0.031 |
| 3 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 343.6 | 1'48.157 | 0.081 / 0.050 |
| 4 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Pramac Racing Team | Ducati | 346.7 | 1'48.254 | 0.178 / 0.097 |
| 5 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 340.4 | 1'48.308 | 0.232 / 0.054 |
| 6 | 1 | Casey STONER | AUS | Repsol Honda Team | Honda | 339.1 | 1'48.527 | 0.451 / 0.219 |
| 7 | 11 | Ben SPIES | USA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 339.5 | 1'48.540 | 0.464 / 0.013 |
| 8 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 340.8 | 1'48.650 | 0.574 / 0.110 |
| 9 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Ducati Team | Ducati | 344.1 | 1'49.017 | 0.941 / 0.367 |
| 10 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 338.3 | 1'49.022 | 0.946 / 0.005 |
| 11 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | San Carlo Honda Gresini | Honda | 337.4 | 1'49.208 | 1.132 / 0.186 |
| 12 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 322.1 | 1'50.015 | 1.939 / 0.807 |
| 13 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 318.0 | 1'50.269 | 2.193 / 0.254 |
| 14 | 51 | Michele PIRRO | ITA | San Carlo Honda Gresini | FTR | 321.5 | 1'51.130 | 3.054 / 0.861 |
| 15 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Avintia Blusens | BQR | 316.3 | 1'51.322 | 3.246 / 0.192 |
| 16 | 54 | Mattia PASINI | ITA | Speed Master | ART | 320.5 | 1'51.384 | 3.308 / 0.062 |
| 17 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | Suter | 327.9 | 1'51.857 | 3.781 / 0.473 |
| 18 | 77 | James ELLISON | GBR | Paul Bird Motorsport | ART | 321.2 | 1'51.966 | 3.890 / 0.109 |
| 19 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda | 302.6 | 1'52.109 | 4.033 / 0.143 |
| 20 | 22 | Ivan SILVA | SPA | Avintia Blusens | BQR | 317.3 | 1'52.558 | 4.482 / 0.449 |
Moto2, Pol Espargaró, un escalón por encima
Pol Espargaró me recuerda, durante estos días, a aquel Marc Márquez que parecía estar en otra galaxia con respecto al resto de la parrilla. Fue entonces, por cierto, cuando todos quisieron subirle de forma casi automática a MotoGP. No puedo preguntarme ahora, ¿subiría también Pol tan rápido si siguiera con el ritmo que tiene? El catalán está enchufadísimo y sólo la mala suerte o la aparición estelar de Márquez o del irregular Andrea Iannone le pueden apartar de la victoria. Es cierto que hasta el duodécimo, Nico Terol, la diferencia no llega a un segundo pero la sensación es de dominio y control absoluto de la situación.
Bradley Smith, Thomas Luthi y Marc Márquez han seguido en la clasificación al del equipo de Sito Pons. Por cierto, hoy, para no perder las buenas costumbres, al suizo le ha tocado aguantar la ya tan famosa crítica en la lucha cuerpo a cuerpo. No entendemos de dónde viene el origen del encabezonamiento de Mela Chércoles con el piloto pero entendemos que el periodista, sin duda alguna, le tumbaría sin problemas en el primer asalto cuerpo a cuerpo.
Marc Márquez:
Ha sido la dinámica de todos los viernes. Hemos ido cogiendo el ritmo y ha ido bastante bien. De la primera sesión a la segunda hemos avanzado bastante, pero aún tenemos margen de mejora. Aún hay puntos donde no acabo de estar contento con la moto, pero trabajaremos con el equipo para encontrar soluciones para la sesión clasificatoria. Es uno de los circuitos más difíciles del campeonato —con numerosos cambios de dirección—, y es por ello que debes adaptar muy bien la moto al trazado. Donde sufro más es en la salida de las curvas. Pol [Espargaró] siempre está muy fuerte los viernes. Ha encontrado una buena base, mientras que a nosotros al principio nos cuesta un poco más. El basculante nuevo lo estoy usando y parece que hemos conseguido un poco más de agarre; no se nota tanto en los tiempos pero sí en el pilotaje más seguro”
Pol Espargaró:
La moto va muy bien, Santi Mulero y todo mi equipo técnico ha realizado un gran trabajo y están haciendo posible que me divierta mucho encima de la moto. Hemos hecho diferentes pruebas de chasis y de neumáticos, pero siempre tenemos la línea a seguir clara y así es más fácil ir rápido. Mugello es un circuito que me gusta mucho, parece una montaña rusa con tantas subidas y bajadas, y el tiempo conseguido me hace estar contento, pero no confiado porque un Gran Premio es muy largo y los puntos no se dan hasta el domingo. Ya lo vimos en Alemania la semana pasada, que sólo cometimos un error en el entrenamiento oficial y nos dejó fuera de la lucha por la victoria. Vamos a intentar mejorar un poco más y seguir en la línea de las últimas carreras”
| Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
| 1 | 40 | Pol ESPARGARO | SPA | Pons 40 HP Tuenti | Kalex | 289.9 | 1'52.745 |
| 2 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Tech 3 Racing | Tech 3 | 282.0 | 1'52.966 | 0.221 / 0.221 |
| 3 | 12 | Thomas LUTHI | SWI | Interwetten-Paddock | Suter | 286.2 | 1'53.179 | 0.434 / 0.213 |
| 4 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Team CatalunyaCaixa Repsol | Suter | 283.8 | 1'53.261 | 0.516 / 0.082 |
| 5 | 3 | Simone CORSI | ITA | Came IodaRacing Project | FTR | 284.8 | 1'53.308 | 0.563 / 0.047 |
| 6 | 45 | Scott REDDING | GBR | Marc VDS Racing Team | Kalex | 288.4 | 1'53.342 | 0.597 / 0.034 |
| 7 | 15 | Alex DE ANGELIS | RSM | NGM Mobile Forward Racing | FTR | 286.2 | 1'53.346 | 0.601 / 0.004 |
| 8 | 36 | Mika KALLIO | FIN | Marc VDS Racing Team | Kalex | 285.9 | 1'53.372 | 0.627 / 0.026 |
| 9 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Speed Master | Speed Up | 283.7 | 1'53.441 | 0.696 / 0.069 |
| 10 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | JPN | Italtrans Racing Team | Kalex | 285.0 | 1'53.610 | 0.865 / 0.169 |
| 11 | 5 | Johann ZARCO | FRA | JIR Moto2 | Motobi | 282.8 | 1'53.659 | 0.914 / 0.049 |
| 12 | 18 | Nicolas TEROL | SPA | Mapfre Aspar Team Moto2 | Suter | 284.0 | 1'53.714 | 0.969 / 0.055 |
| 13 | 80 | Esteve RABAT | SPA | Pons 40 HP Tuenti | Kalex | 285.9 | 1'53.787 | 1.042 / 0.073 |
| 14 | 71 | Claudio CORTI | ITA | Italtrans Racing Team | Kalex | 285.9 | 1'53.810 | 1.065 / 0.023 |
| 15 | 72 | Yuki TAKAHASHI | JPN | NGM Mobile Forward Racing | FTR | 286.9 | 1'53.878 | 1.133 / 0.068 |
| 16 | 77 | Dominique AEGERTER | SWI | Technomag-CIP | Suter | 284.1 | 1'53.942 | 1.197 / 0.064 |
| 17 | 88 | Ricard CARDUS | SPA | Arguiñano Racing Team | AJR | 280.2 | 1'54.164 | 1.419 / 0.222 |
| 18 | 19 | Xavier SIMEON | BEL | Tech 3 Racing | Tech 3 | 276.2 | 1'54.194 | 1.449 / 0.030 |
| 19 | 14 | Ratthapark WILAIROT | THA | Thai Honda PTT Gresini Moto2 | Suter | 286.6 | 1'54.522 | 1.777 / 0.328 |
| 20 | 4 | Randy KRUMMENACHER | SWI | GP Team Switzerland | Kalex | 280.0 | 1'54.538 | 1.793 / 0.016 |
| 21 | 44 | Roberto ROLFO | ITA | Technomag-CIP | Suter | 281.5 | 1'54.613 | 1.868 / 0.075 |
| 22 | 22 | Alessandro ANDREOZZI | ITA | S/Master Speed Up | Speed Up | 280.8 | 1'54.669 | 1.924 / 0.056 |
| 23 | 63 | Mike DI MEGLIO | FRA | Cresto Guide MZ Racing | MZ-RE Honda | 284.8 | 1'54.693 | 1.948 / 0.024 |
| 24 | 76 | Max NEUKIRCHNER | GER | Kiefer Racing | Kalex | 278.0 | 1'54.721 | 1.976 / 0.028 |
| 25 | 60 | Julian SIMON | SPA | Blusens Avintia | Suter | 284.5 | 1'54.796 | 2.051 / 0.075 |
| 26 | 24 | Toni ELIAS | SPA | Mapfre Aspar Team Moto2 | Suter | 284.8 | 1'55.126 | 2.381 / 0.330 |
| 27 | 95 | Anthony WEST | AUS | QMMF Racing Team | Speed Up | 283.1 | 1'55.204 | 2.459 / 0.078 |
| 28 | 8 | Gino REA | GBR | Federal Oil Gresini Moto2 | Suter | 280.3 | 1'55.397 | 2.652 / 0.193 |
| 29 | 49 | Axel PONS | SPA | Pons 40 HP Tuenti | Kalex | 283.8 | 1'55.582 | 2.837 / 0.185 |
| 30 | 55 | Massimo ROCCOLI | ITA | Desguaces La Torre SAG | Bimota | 279.1 | 1'55.806 | 3.061 / 0.224 |
| 31 | 10 | Marco COLANDREA | SWI | SAG Team | FTR | 277.0 | 1'56.498 | 3.753 / 0.692 |
| 32 | 57 | Eric GRANADO | BRA | JIR Moto2 | Motobi | 276.1 | 1'56.864 | 4.119 / 0.366 |
| 33 | 82 | Elena ROSELL | SPA | QMMF Racing Team | Moriwaki | 271.7 | 1'58.022 | 5.277 / 1.158 |
Moto3, Maverick Viñales: dar cera, pulir cera
Maverick Viñales, la perla del Blusens Avintia ha vuelto a volar por un circuito. Su constancia al frente de todo tipo de clasificaciones, tanto si son entrenamientos libres como si son oficiales o unos test, acabará tarde o temprano con la moral de sus contrincantes. Entre ellos debería estar Sandro Cortese, hoy a seis décimas, y Luis Salom, noveno en la clasificación combinada a casi un segundo. Parece que la inferioridad del propulsor del mallorquín se ve incrementada por las características del pintoresco circuito italiano.
Maverick Viñales:
Estar primero otra vez viene bien, porque después del Gran Premio de Alemania, que no fue muy postivo, hemos recuperado la confianza. Ahora estamos muy fuertes y hemos vuelto con muchas ganas, porque sabíamos que si trabajábamos duro podíamos estar otra vez delante. Nos estamos centrando mucho con el chasis, que es donde podemos estar un paso por delante del resto de pilotos y estamos obteniendo buenos resultados. Este circuito no se acaba de adaptar a mi estilo de pilotaje, porque no tiene frenadas fuertes, pero me gusta porque es muy rápido y muy técnico. Lo importante este fin de semana es encontrarme igual de cómodo que hace tres carreras, estaba muy fuerte y siempre en el grupo de cabeza, y este es nuestro objetivo. La carrera será parecida a la de Silverstone, en grupo, pero si le sacamos el cien por cien al chasis y hacemos una buena elección de gomas, podremos rodar muy cómodos y rápidos”
| Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
| 1 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Blusens Avintia | FTR Honda | 228.4 | 1'59.676 |
| 2 | 5 | Romano FENATI | ITA | Team Italia FMI | FTR Honda | 229.2 | 1'59.990 | 0.314 / 0.314 |
| 3 | 52 | Danny KENT | GBR | Red Bull KTM Ajo | KTM | 231.3 | 2'00.046 | 0.370 / 0.056 |
| 4 | 27 | Niccolò ANTONELLI | ITA | San Carlo Gresini Moto3 | FTR Honda | 226.9 | 2'00.049 | 0.373 / 0.003 |
| 5 | 10 | Alexis MASBOU | FRA | Caretta Technology | Honda | 228.4 | 2'00.218 | 0.542 / 0.169 |
| 6 | 23 | Alberto MONCAYO | SPA | Mapfre Aspar Team Moto3 | Kalex KTM | 230.9 | 2'00.235 | 0.559 / 0.017 |
| 7 | 11 | Sandro CORTESE | GER | Red Bull KTM Ajo | KTM | 230.2 | 2'00.324 | 0.648 / 0.089 |
| 8 | 44 | Miguel OLIVEIRA | POR | Estrella Galicia 0,0 | Suter Honda | 222.4 | 2'00.453 | 0.777 / 0.129 |
| 9 | 42 | Alex RINS | SPA | Estrella Galicia 0,0 | Suter Honda | 226.0 | 2'00.499 | 0.823 / 0.046 |
| 10 | 96 | Louis ROSSI | FRA | Racing Team Germany | FTR Honda | 228.1 | 2'00.525 | 0.849 / 0.026 |
| 11 | 7 | Efren VAZQUEZ | SPA | JHK Laglisse | FTR Honda | 226.4 | 2'00.623 | 0.947 / 0.098 |
| 12 | 84 | Jakub KORNFEIL | CZE | Redox-Ongetta-Centro Seta | FTR Honda | 222.3 | 2'00.676 | 1.000 / 0.053 |
| 13 | 63 | Zulfahmi KHAIRUDDIN | MAL | AirAsia-Sic-Ajo | KTM | 233.3 | 2'00.748 | 1.072 / 0.072 |
| 14 | 94 | Jonas FOLGER | GER | IodaRacing Project | Ioda | 225.9 | 2'00.772 | 1.096 / 0.024 |
| 15 | 26 | Adrian MARTIN | SPA | JHK Laglisse | FTR Honda | 228.8 | 2'00.841 | 1.165 / 0.069 |
| 16 | 74 | Kevin CALIA | ITA | Elle 2 Ciatti | Honda | 226.4 | 2'01.020 | 1.344 / 0.179 |
| 17 | 31 | Niklas AJO | FIN | TT Motion Events Racing | KTM | 230.5 | 2'01.118 | 1.442 / 0.098 |
| 18 | 55 | Hector FAUBEL | SPA | Mapfre Aspar Team Moto3 | Kalex KTM | 225.7 | 2'01.199 | 1.523 / 0.081 |
| 19 | 39 | Luis SALOM | SPA | RW Racing GP | Kalex KTM | 225.7 | 2'01.369 | 1.693 / 0.170 |
| 20 | 32 | Isaac VIÑALES | SPA | Ongetta-Centro Seta | FTR Honda | 222.3 | 2'01.424 | 1.748 / 0.055 |
| 21 | 41 | Brad BINDER | RSA | RW Racing GP | Kalex KTM | 228.3 | 2'01.431 | 1.755 / 0.007 |
| 22 | 71 | Michael Ruben RINALDI | ITA | Racing Team Gabrielli | Honda | 222.2 | 2'01.447 | 1.771 / 0.016 |
| 23 | 19 | Alessandro TONUCCI | ITA | Team Italia FMI FTR Honda | 228.0 | 2'01.498 | 1.822 / 0.051 |
| 24 | 15 | Simone GROTZKYJ | ITA | Ambrogio Next Racing | Suter Honda | 222.1 | 2'01.534 | 1.858 / 0.036 |
| 25 | 9 | Toni FINSTERBUSCH | GER | Cresto Guide MZ Racing | Honda | 224.4 | 2'01.689 | 2.013 / 0.155 |
| 26 | 53 | Jasper IWEMA | NED | Moto FGR | FGR Honda | 225.7 | 2'01.832 | 2.156 / 0.143 |
| 27 | 3 | Luigi MORCIANO | ITA | Ioda Team Italia | Ioda | 223.1 | 2'02.121 | 2.445 / 0.289 |
| 28 | 21 | Ivan MORENO | SPA | Andalucia JHK Laglisse | FTR Honda | 220.7 | 2'02.190 | 2.514 / 0.069 |
| 29 | 99 | Danny WEBB | GBR | Mahindra Racing Mahindra | 218.8 | 2'02.304 | 2.628 / 0.114 |
| 30 | 61 | Arthur SISSIS | AUS | Red Bull KTM Ajo | KTM | 233.9 | 2'02.309 | 2.633 / 0.005 |
| 31 | 30 | Giulian PEDONE | SWI | Ambrogio Next Racing | Suter Honda | 222.3 | 2'02.397 | 2.721 / 0.088 |
| 32 | 20 | Riccardo MORETTI | ITA | Mahindra Racing | Mahindra | 219.4 | 2'02.413 | 2.737 / 0.016 |
| 33 | 89 | Alan TECHER | FRA | Technomag-CIP-TSR | TSR Honda | 228.9 | 2'02.502 | 2.826 / 0.089 |
| 34 | 8 | Jack MILLER | AUS | Caretta Technology | Honda | 228.0 | 2'02.820 | 3.144 / 0.318 |
Fotos vía | MotoGP, Pons Racing