No, muy fácil. Seguro que este jodido bastardo va rápido. Es un circuito extraño, muy particular, pero seguro que Marc va deprisa, lara él un fin de semana será suficiente para ser competitivo.
Así respondía Valentino Rossi a la prensa la semana pasada cuando le preguntaron si esperaba que el circuito de Laguna Seca fuese difícil para Marc Márquez. Y como si de un presagio se tratase, Marc Márquez se ha convertido en el primer rookie en vencer en este mítico trazado, con autoridad y de forma espectacular.
Stefan Bradl resistió como un jabato pero tuvo que conformarse con la segunda posición mientras que Valentino Rossi fue tercero, recibiendo en el “sacacorchos” de su propia medicina y por quien no podía ser otro que el vencedor de la carrera. Al final tenéis una galería de fotos del momento. Pero veamos que dio de sí la carrera.
Se apagaba el semáforo y Stefan Bradl salía muy bien, conservando la primera posición. A Marc Márquez le patinaba un poco la moto y perdía la segunda posición en favor de Valentino Rossi. Por detrás, Álvaro Bautista perdía la posición con Jorge Lorenzo, que salía muy bien y de forma espectacular se metía por dentro en el segundo ápice de la curva Mario Andretti. Dani Pedrosa era sexto y Cal Crutchlow séptimo, con un fin de semana para olvidar.
Tras el primer paso por meta, Jorge Lorenzo entraba abierto en la misma curva en la que había hecho el interior a Álvaro Bautista y era superado por este. Stefan Bradl ganaba unas décimas de ventaja y Valentino Rossi no era capaz de darle caza. Se había separado de Marc Márquez también pero el de Honda recuperaba el terreno a pasos agigantados e intentaba que el alemán no se escapase demasiado.
A falta todavía de 31 vueltas llegó el momento épico de nuevo en el sacacorchos, como aquel 2008 entre Casey Stoner y Valentino Rossi. El italiano de nuevo protagonista pero era él al que ahora lo ponían contra las cuerdas.
Marc Márquez encaraba la subida por la derecha, poniendo su Honda paralela a la Yamaha. Valentino Rossi defendió el adelantamiento como hace cinco años con el australiano. Tanto que incluso en la bajada pisaba fuera del piano. Y sí él pisaba fuera del piano en una curva a izquierdas, ¿dónde estaba Marc Márquez que iba por el exterior? Pues más allá de la alcantarilla, un par de metros fuera de pista.
Así de esta forma completaba el adelantamiento y le daba de su propia medicina a Valentino Rossi, poniéndose segundo y emprendiendo la caza sobre Stefan Bradl que rodaba a un segundo por delante.
Con tanta emoción veíamos fugazmente el abandono de Randy de Puniet y Bradley Smith por avería y de Aléix Espargaró por caída entrando en meta. El líder de CRT llevaba todo el fin de semana con muchos problemas en su rueda delantera, minimizados con el neumático blando. Pero hoy, con tanto calor, tuvo que poner la goma dura y acabó por los suelos.
A 21 vueltas para el final, Marc Márquez ya había alcanzado a Stefan Bradl y lo estudiaba detenidamente. Dani Pedrosa, tras ir pegado a Jorge Lorenzo desde el arranque de carrera, superaba al mallorquín y se iba a la caza de Álvaro Bautista que a su vez intentaba dar caza a Valentino Rossi. Acabaría dándole caza a 15 vueltas para el final pero el español no encontraba por donde meter su Honda.
Una vuelta después en la curva once, entrando en meta, Marc Márquez adelantaba a Stefan Bradl y comenzaba a poner tierra de por medio, directo a la victoria. Pero no sería fácil ya que empezaron a alcanzar a los doblados que no lo pusieron nada fácil en los adelantamientos.
A nueve vueltas para el final, la ventaja de Marc Márquez ya estaba por encima del segundo. Stefan Bradl rodaba en tierra de nadie y Valentino Rossi seguía notando el aliento de Álvaro Bautista aunque finalmente el de Talavera no pudo adelantar al italiano y acababa cuarto.
Meritorio quinto puesto para Dani Pedrosa al igual que el sexto puesto de Jorge Lorenzo. Minimizan así la sangría de puntos que les podía haber hecho Marc Márquez de cara al campeonato. Con esta victoria, Marc Márquez sigue líder con 163 puntos por los 147 de Dani Pedrosa y los 137 de Jorge Lorenzo. Valentino Rossi salta hasta el cuarto lugar con 117 puntos tras superar a Cal Crutchlow.
Por cierto, como mejor CRT hemos tenido una cara nueva, Héctor Barberá. Había exhibido un ritmo muy bueno todo el fin de semana y como justa recompensa, llegó a meta como el mejor clasificado tras pelearse toda la carrera con Alex de Angelis (sustituto en el Ignite Pramac Racing de Andrea Iannone) y Colin Edwards.
Por último, varios apuntes. Primero, patética la retransmisión de las dos primeras vueltas por parte de Nico Abad. Gritos y más gritos era lo único que se escuchaba salir de los altavoces. Creo que si llego a poder sintonizar la televisión italiana, podría haber seguido escuchándolo porque ningún material insonorizante habría sido capaz de minimizar un comportamiento tan patético y de hooligan total.
El segundo, las muestras de duelo por el triste fallecimiento del piloto de Supersport, Andrea Antonelli, horas antes del comienzo de la carrera. Tercero, que el adelantamiento de Marc Márquez iba a ser investigado porque al trazar por fuera del asfalto, debe demostrarse que no sacó ventaja de ello.
Cuarto, el instante Ducati. Los italianos no levantan cabeza y hasta sus propios pilotos chocan entre sí en plena recta. Andrea Dovizioso se ponía paralelo a Nicky Hayden y en un pequeño zigzagueo, se tocaba con el americano que tras recuperar la cabeza, se iba largo en la curva dos (la de final de recta). De nuevo era superado por el italiano que le pedía disculpas mientras él se peleaba con la maneta de embraque a golpes para colocarla.
Por último, el momento en el “corralito”. Valentino Rossi cogía por el cuello a Marc Márquez y entre risas, lo volvía a llamar “bastardo” como la semana pasada, por hacerle su propio adelantamiento.
Clasificación MotoGP Gran Premio Estados Unidos
| Pos. | Puntos | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia | | 1 | 25 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 157.4 | 44'00.695 | | 2 | 20 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 157.3 | 2298 | | 3 | 16 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 157.2 | 4498 | | 4 | 13 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 157.2 | 4557 | | 5 | 11 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 156.9 | 9257 | | 6 | 10 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 156.7 | 12970 | | 7 | 9 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 156.5 | 15304 | | 8 | 8 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 155.4 | 33963 | | 9 | 7 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 155.4 | 34129 | | 10 | 6 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 153.8 | +1'02.369 | | 11 | 5 | 15 | Alex DE ANGELIS | RSM | Ignite Pramac Racing | Ducati | 153.8 | +1'02.604 | | 12 | 4 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 153.7 | +1'03.593 | | 13 | 3 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 152.8 | +1'20.450 | | 14 | 2 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | ART | 152.2 | 1 Vuelta | | 15 | 1 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Paul Bird Motorsport | ART | 151.6 | 1 Vuelta | | 16 | | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 151.6 | 1 Vuelta | | 17 | | 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 151.1 | 1 Vuelta | | 18 | | 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 148.8 | 1 Vuelta | | | | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 153.8 | 25 Vueltas | | | | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 153.3 | 27 Vueltas | | | | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 149.9 | 28 Vueltas | | | | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 44.9 | 29 Vueltas | | | | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | PBM | 138.8 | 31 Vueltas |
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