Efectivamente, Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) acaba de conseguir la pole en el Gran Premio de Estados Unidos con un estratosférico registro de 1'20.554. Este tiempo lo convierte en el piloto más rápido que ha rodado nunca sobre el circuito de Laguna Seca, rebajando en 146 milésimas en anterior registro logrado en el 2008 por Casey Stoner sobre la Ducati calzada con neumáticos de competición.
El propio Casey Stoner (Repsol Honda Team) y Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) han secundado al piloto de Yamaha y lo acompañarán mañana en la primera línea de parrilla. El australiano se ha quedado a menos de una décima del mallorquín mientras que Dani ha registrado un crono algo más de tres décimas más lento.
En la última sesión libre, la FP3 disputada por la mañana, estuvo condicionado por el mal tiempo. La niebla mantuvo la pista húmeda la mayor parte del tiempo y menos alguna CRT, el resto de pilotos guardaron los muebles hasta diez minutos de la finalización. Incluso ninguno de los pilotos del Repsol Honda salieron de sus boxes, minimizando los riesgos a una caída.
En la clasificación, Jorge Lorenzo comenzó marcando el mejor registro cuando apenas se llevaban diez minutos disputados, y además con un registro de 1'20.899, el más rápido de lo que se llevaba disputado. A partir de ahí, los pilotos se dedicaron a buscar reglajes para la carrera aunque la monotonía desapareció a doce minutos del final cuando Ben Spies (Yamaha Factory Racing) se iba al suelo mientras figuraba en el tercer puesto en la tabla de tiempos.
El palo fue contundente y después de permanecer noqueado unos instantes, se dirigió a boxes y pudo salir en los minutos finales con la segunda moto. Mientras tanto, Jorge Lorenzo rebaja su registro y Casey Stoner ponía la directa, adelantando a Ben Spies y situándose en tercer lugar.
Cuando faltaba algo más de seis minutos, Jorge Lorenzo batía el récord de pista por siete milésimas con un registro de 1'20.693. Un minuto antes de que Casey Stoner se sacase de la manga una vuelta de esas en la que las ves conteniendo la respiración mientras su Honda se retuerce, Mattia Pasini (se iba al suelo).
La vuelta de Casey Stoner fue muy buena, y con un tiempo de 1'20.628 pareciá que se iba a hacer con la pole y recuperar su récord perdido. Pero no porque Jorge Lorenzo inició su última vuelta, y que vuelta.
Jorge Lorenzo pasaba por el primer parcial perdiendo algo más de dos décimas pero a medida que devoraba metros, hacía lo propio con el crono y la diferencia respecto al tiempo de Casey Stoner. En el último parcial, y según sus declaraciones, arriesgo al máximo, recortando allí donde se podía y tumbando a muerte. Funcionó y se hizo con la pole, la cuarta consecutiva.
Hoy Jorge Lorenzo no corría, volaba bajo...
Repasando el resto de pilotos, la mejor CRT clasificada ha sido la de Randy de Puniet (Power Electronics Aspar), a algo más de dos segundos de Jorge Lorenzo. Su compañero Aleix Espargaró se ha quedado a casi dos décimas y Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing), que seguramente está poniendo lo que le falta a su particular carrito de polos.
El resto de españoles se han clasificado en séptima posición, Álvaro Bautista con la Honda, decimoséptimo Toni Elías con la Ducati sustituyendo a Héctor Barberá y vigésimo Iván Silva con la BQR.
El wildcar Steve Rapp, con la Kawasaki APR del equipo Attack Performance ha sido último y no ha conseguido entrar dentro del 107% por lo que si no lo repesca la organización mañana no podrá tomar parte en la carrera.
Clasificación QP MotoGP Estados Unidos 2012: | Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo | Diferencia 1st/Prev. | | 1 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 267,7 | 1'20.554 | | | 2 | 1 | Casey STONER | AUS | Repsol Honda Team | Honda | 267,1 | 1'20.628 | 0.074 / 0.074 | | 3 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 267,4 | 1'20.906 | 0.352 / 0.278 | | 4 | 11 | Ben SPIES | USA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 263,7 | 1'21.094 | 0.540 / 0.188 | | 5 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 265,1 | 1'21.268 | 0.714 / 0.174 | | 6 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 263,4 | 1'21.539 | 0.985 / 0.271 | | 7 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | San Carlo Honda Gresini | Honda | 265,8 | 1'21.732 | 1.178 / 0.193 | | 8 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 266,1 | 1'21.734 | 1.180 / 0.002 | | 9 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 260,6 | 1'21.753 | 1.199 / 0.019 | | 10 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Ducati Team | Ducati | 268,1 | 1'22.544 | 1.990 / 0.791 | | 11 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 253,9 | 1'22.886 | 2.332 / 0.342 | | 12 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 252,9 | 1'23.075 | 2.521 / 0.189 | | 13 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | Suter | 255,4 | 1'23.699 | 3.145 / 0.624 | | 14 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | Ducati | 260,1 | 1'23.704 | 3.150 / 0.005 | | 15 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Avintia Blusens | BQR | 253,6 | 1'23.769 | 3.215 / 0.065 | | 16 | 51 | Michele PIRRO | ITA | San Carlo Honda Gresini | FTR | 255,9 | 1'23.877 | 3.323 / 0.108 | | 17 | 24 | Toni ELIAS | SPA | Pramac Racing Team | Ducati | 258,3 | 1'23.898 | 3.344 / 0.021 | | 18 | 54 | Mattia PASINI | ITA | Speed Master | ART | 246,5 | 1'24.017 | 3.463 / 0.119 | | 19 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda | 245,7 | 1'24.227 | 3.673 / 0.210 | | 20 | 22 | Ivan SILVA | SPA | Avintia Blusens | BQR | 246,8 | 1'24.560 | 4.006 / 0.333 | | 21 | 77 | James ELLISON | GBR | Paul Bird Motorsport | ART | 251,2 | 1'24.715 | 4.161 / 0.155 | | NC | 15 | Steve RAPP | USA | Attack Performance | APR | 245,2 | 1'26.887 | 6.333 / 2.172 |
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