MotoGP Aragón 2010: Andrea Iannone, Dani Pedrosa y Nico Terol se imponen en unos libres pasados por agua

Aunque la mañana había empezado bien y la lluvia había respetado la primera sesión de entrenamientos libres terminó apareciendo y chafando cualquier prueba que sirviera para el fin de semana. Pero aprovechamos la situación para que Marc Márquez nos explique un poco cuales son los principales cambios que se hacen cuando se corre en mojado. En las primeras vueltas en seco que hemos podido ver Dani Pedrosa, Andrea Iannone y Nico Terol han sido los que han dominado en MotoGP, Moto2 y 125.

En teoría, correr en un circuito nuevo como Motorland Aragón debería dar la oportunidad a los novatos y privados de demostrar su valía cuando dependen de sí mismos. Y así ha sido, aunque no ha habido grandes sorpresas, cabe mencionar la actuación de Marco Simoncelli y Héctor Barberá en la categoría reina y Kev Coughlan y Santi Hernández en Moto2 . Basándonos principalmente en los tiempos de la FP1 pues para el domingo no se prevé lluvia y respetando el orden establecido hoy para cada categoría veamos que ha ocurrido en Alcañiz, Teruel.

Moto2, vuelve Andrea Iannone

La lluvia comenzó a caer a falta de 25 minutos para que terminara la segunda sesión de entrenamientos sin dar lugar a mejorar las vueltas marcadas por la mañana. Y parece que Morrillu no estaba lejos de acertar con sus pronósticos. Hoy Andrea Iannone se ha levantando con buen pie y ha resurgido como un rayo marcando el mejor tiempo de la jornada con un 1.56.223. Por detrás de él se ha situado un Julián Simón en ascenso que no parece que tenga intención de empeorar. Cludio Corti ha firmado también una sesión fantástica que junto a Kev Coughlan y Santi Hernández, hermano pequeño de Yonny, se han propuesto dar la sorpresa.

Toni Elias parece que ha dejado los deberes para mañana pues se ha quedado casi a medio segundo del tiempo de Andrea. El otro español que ha conseguido meterse en el “top ten” ha sido Sergio Gadea en la séptima plaza. Hay que destacar a un valiente Fonsi Nieto que aún convaleciente se ha atrevido a dar algunas vueltas al circuito. Veremos si mañana se mantiene más o menos esta clasificación o si, por el contrario, la mayoría de ellos se ha guardado alguna que otra carta en la manga.

Clasificación de la FP1, en seco:

• 1 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 269.8 1’56.223
• 2 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter 270.9 1’56.284 0.061 / 0.061
• 3 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter 267.3 1’56.423 0.200 / 0.139
• 4 54 Kev COGHLAN GBR Monlau Joey Darcey FTR 268.4 1’56.638 0.415 / 0.215
• 5 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 270.8 1’56.704 0.481 / 0.066
• 6 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up 271.0 1’56.891 0.668 / 0.187
• 7 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 275.3 1’56.977 0.754 / 0.086
• 8 64 Santi HERNANDEZ COL Matteoni CP Racing Moriwaki 265.8 1’57.027 0.804 / 0.050
• 9 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moriwaki 273.0 1’57.062 0.839 / 0.035
• 10 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi 272.3 1’57.113 0.890 / 0.051
• 12 43 Roman RAMOS SPA MIR Racing MIR Racing 266.2 1’57.215 0.992 / 0.002
• 18 4 Ricard CARDUS SPA Maquinza-SAG Team Bimota 270.9 1’57.649 1.426 / 0.035
• 29 6 Alex DEBON SPA Aeroport Castello – Ajo FTR 271.8 1’59.000 2.777 / 0.121
• 30 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team Suter 262.6 1’59.105 2.882 / 0.105
• 31 80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons Kalex 271.1 1’59.120 2.897 / 0.015
• 33 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones Promoharris 267.4 1’59.440 3.217 / 0.122
• 36 10 Fonsi NIETO SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 263.3 2’00.019 3.796 / 0.105

• 37 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 261.8 2’00.035 3.812 / 0.016

Clasificación de la FP2, en seco hasta 22 minutos antes de terminar:

• 1 75 Mattia PASINI ITA Vector Kiefer Racing Suter 269.0 1’56.368
• 2 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 271.2 1’56.398 0.030 / 0.030
• 3 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 265.4 1’56.424 0.056 / 0.026
• 4 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 273.4 1’56.655 0.287 / 0.231
• 5 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team Suter 270.2 1’56.774 0.406 / 0.119
• 6 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter 269.3 1’56.835 0.467 / 0.061
• 7 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up 275.5 1’56.968 0.600 / 0.133
• 8 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 270.4 1’57.003 0.635 / 0.035
• 9 54 Kev COGHLAN GBR Monlau Joey Darcey FTR 269.9 1’57.158 0.790 / 0.155
• 10 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 265.1 1’57.411 1.043 / 0.253
• 11 43 Roman RAMOS SPA MIR Racing MIR Racing 268.9 1’57.414 1.046 / 0.003
• 16 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 271.9 1’57.493 1.125 / 0.014
• 18 4 Ricard CARDUS SPA Maquinza-SAG Team Bimota 272.3 1’57.602 1.234 / 0.018
• 19 6 Alex DEBON SPA Aeroport de Castello – Ajo FTR 268.4 1’57.606 1.238 / 0.004
• 20 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 268.2 1’57.677 1.309 / 0.071
• 27 80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 266.7 1’58.433 2.065 / 0.296
• 35 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 264.6 2’00.316 3.948 / 0.153

• 37 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 261.2 2’00.809 4.441 / 0.451

MotoGP, Dani dispuesto a poner las cosas difíciles

En una parrilla todavía más pequeña de lo normal por la baja de Loris Capirossi, Dani Pedrosa sigue con la buena racha de resultados que ha ido cosechando en las últimas carreras y hoy ha querido dejar claro que viene a correr y a competir y no precisamente a poner el campeonato en bandeja. Dani ha dejado al segundo clasificado a medio segundo, Nicky Hayden, cuando el asfalto aún estaba seco. Jorge Lorenzo no se quedaba muy lejos del tiempo del de Kentucky y se ha llevado la tercera plaza al bolsillo.

En otro mundo han estado los pilotos que no han sido capaces de bajar del 1’50“0. A Casey Stoner le ha faltado poco para conseguirlo y por la tarde ha conseguido el mejor tiempo en agua. No ha pasado igual con Valentino Rossi, que ha acabado en sexto lugar por detrás de su amigo Marco Simoncelli y por delante de Héctor Barberá. El piloto de Dos Aguas ha vuelto a hacer una buena sesión y mejora cada día más.

Sin embargo, no ha sido tan buen día para los otros españoles. Aleix Espargaró se estrenaba al principio de la FP1 con una caída fea por unos neumáticos todavía fríos y, como Álvaro Bautista, se ha quedado a más de dos segundos de los tiempos de cabeza.

Clasificación de la FP1, en seco:

• 1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 323.1 1’50.506
• 2 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 314.9 1’50.917 0.411 / 0.411
• 3 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 314.8 1’50.928 0.422 / 0.011
• 4 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 318.7 1’51.195 0.689 / 0.267
• 5 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda 315.8 1’51.768 1.262 / 0.573
• 6 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 314.1 1’51.769 1.263 / 0.001
• 7 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Ducati 319.6 1’51.792 1.286 / 0.023
• 8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Honda 320.6 1’51.845 1.339 / 0.053
• 9 5 Colin EDWARDS USA Yamaha Tech 3 Yamaha 315.9 1’52.027 1.521 / 0.182
• 10 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 313.3 1’52.141 1.635 / 0.114
• 11 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda 319.3 1’52.321 1.815 / 0.180
• 12 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 318.1 1’52.340 1.834 / 0.019
• 13 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 315.8 1’52.752 2.246 / 0.412
• 14 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 315.1 1’52.822 2.316 / 0.070
• 15 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 317.7 1’53.190 2.684 / 0.368

• 16 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda Honda 318.1 1’53.512 3.006 / 0.322

Clasificación de la FP2, en mojado:

• 1 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 313.9 2’01.710
• 2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Yamaha 311.8 2’02.278 0.568 / 0.568
• 3 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 308.2 2’02.411 0.701 / 0.133
• 4 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Yamaha 310.8 2’02.878 1.168 / 0.467
• 5 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Honda 315.0 2’03.146 1.436 / 0.268
• 6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 313.0 2’03.754 2.044 / 0.608
• 7 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda Honda 307.0 2’03.801 2.091 / 0.047
• 8 11 Ben SPIES USA Yamaha Tech 3 Yamaha 306.5 2’03.874 2.164 / 0.073
• 9 40 H. BARBERA SPA Paginas Amarillas Ducati 314.7 2’04.063 2.353 / 0.189
• 10 58 M. SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Honda 310.0 2’04.151 2.441 / 0.088
• 11 5 Colin EDWARDS USA Yamaha Tech 3 Yamaha 307.8 2’04.868 3.158 / 0.717
• 12 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki Suzuki 311.3 2’05.170 3.460 / 0.302
• 13 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Honda 314.4 2’05.394 3.684 / 0.224
• 14 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 309.0 2’06.257 4.547 / 0.863
• 15 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Ducati 308.2 2’07.133 5.423 / 0.876

• 16 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda 312.4 2’07.632 5.922 / 0.499

125, Nico Terol no baja los brazos

Los “pequeños grandes pilotos” ya pudieron dar algunas vueltas en el circuito de Alcañiz durante los test de julio. Pero precisamente Nico no pudo asistir y llegaba a un trazado nuevo del que no tenía referencias. A pesar de ello marcó el mejor tiempo por la mañana aprovechando que el asfalto aún no se había convertido en una laguna. En la FP1 faltaron pilotos como Marc Márquez – aunque hizo el segundo mejor tiempo en mojado – que no quisieron salir al ver que las nubes no se decidían a descargar y el circuito se encontraba mojado sólo en algunas partes, lo que suponía un riesgo que no había necesidad de correr.

Pol Espargaró no lo ha hecho nada mal y tanto en “seco” como en mojado ha logrado lo suficientemente rápido para acabar segundo en la FP1 y primero en la FP2. Esperemos que esto le sirva como una inyección confianza y el domingo esté tan fuerte como siempre. Como también queremos dar otra inyección de confianza y fuerza a Pau Tortosa, que actualmente se encuentra en estado grave tras un accidente en su finca.

Cuando empezó a diluviar hubo pilotos que se dieron algún que otro susto como Bradley Smith que hizo un poco de sky acuático con su Aprilia. Y en este sentido Marc, gracias al equipo Repsol, nos muestra que se cambia en una moto cuando hay que rodar bajo la lluvia.

Clasificación de la FP1, en “seco”:

• 1 40 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team Aprilia 226.8 2’04.580
• 2 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing Derbi 221.2 2’04.827 0.247 / 0.247
• 3 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team Aprilia 221.9 2’05.212 0.632 / 0.385
• 4 71 Tomo KOYAMA JPN Racing Team Germany Aprilia 220.7 2’06.887 2.307 / 1.675
• 5 84 Jakub KORNFEIL CZE Racing Team Germany Aprilia 221.8 2’07.282 2.702 / 0.395
• 6 39 Luis SALOM SPA Stipa-Molenaar Racing Aprilia 225.5 2’08.453 3.873 / 1.171
• 7 69 Louis ROSSI FRA CBC Corse Aprilia 221.5 2’09.256 4.676 / 0.803
• 8 56 Peter SEBESTYEN HUN Right Guard Racing Aprilia 214.1 2’09.678 5.098 / 0.422
• 9 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing Derbi 223.7 2’09.747 5.167 / 0.069
• 10 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 219.8 2’09.773 5.193 / 0.026
• 11 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport de Castello Aprilia 226.1 2’10.094 5.514 / 0.321
• 14 58 Joan PERELLO SPA SAG Castrol Honda 214.8 2’10.623 6.043 / 0.121

• 16 55 Isaac VIÑALES SPA Lambretta Reparto Lambretta 218.0 2’11.302 6.722 / 0.295

Clasificación de la FP2, en mojado:

• 1 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing Derbi 218.0 2’13.224
• 2 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Derbi 221.0 2’13.868 0.644 / 0.644
• 3 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team Aprilia 221.2 2’14.168 0.944 / 0.300
• 4 40 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Aprilia 221.4 2’14.402 1.178 / 0.234
• 5 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Aprilia 219.8 2’14.505 1.281 / 0.103
• 6 11 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Derbi 213.6 2’14.779 1.555 / 0.274
• 7 99 Danny WEBB GBR Andalucia Cajasol Aprilia 219.8 2’14.949 1.725 / 0.170
• 8 39 Luis SALOM SPA Stipa-Molenaar Racing Aprilia 216.5 2’14.981 1.757 / 0.032
• 9 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport Cas.AJO Aprilia 221.0 2’16.282 3.058 / 1.301
• 15 12 Esteve RABAT SPA Blusens-STX Aprilia 216.8 2’17.955 4.731 / 0.839
• 16 58 Joan PERELLO SPA SAG Castrol Honda 209.1 2’18.030 4.806 / 0.075
• 19 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing Derbi 220.7 2’18.368 5.144 / 0.146
• 20 23 A. MONCAYO SPA Andalucia Cajasol Aprilia 215.3 2’18.373 5.149 / 0.005
• 23 28 J. RODRIGUEZ SPA Hune Racing Aprilia 213.5 2’20.351 7.127 / 1.096
• 24 55 Isaac VIÑALES SPA Lambretta Lambretta 212.2 2’20.438 7.214 / 0.087

• 25 16 P. RODRIGUEZ SPA Ongetta Team Aprilia 213.9 2’22.438 9.214 / 2.000

Así lo han vivido algunos los protagonistas

Dani Pedrosa:

En general ha sido un buen primer día de entrenamientos para nosotros en este nuevo trazado. Esta mañana, hemos tenido un buen arranque y enseguida he disfrutado de un buen ritmo, lo cual ha sido especialmente importante aquí porque la sesión era de sólo 45 minutos. Ahora mismo es necesario pasar el máximo tiempo posible en la pista y estar poco parado en boxes, y esta mañana así lo hemos hecho. Por la tarde, bajo la lluvia, también hemos comenzado bastante bien, pero avanzada ya la sesión hemos tenido un problema con la electrónica de la moto, y la otra no estaba lista para salir a pista. Y todo esto me ha hecho perder mucho tiempo parado cuando el asfalto mejor agarre ofrecía.

Este circuito es bastante técnico, tiene algunas curvas muy difíciles en las que tienes que trazar realmente bien. La configuración del cambio también tiene una gran importancia aquí para marcar un buen tiempo. El asfalto ofrece un buen agarre y los neumáticos están funcionando bien. Espero seguir en esta línea mañana”.

Jorge Lorenzo:

Me ha encantado el circuito, por ser tan divertido para correr y tan diferente, es un nuevo reto. Es muy interesante correr aquí con la M1 después de haberlo hecho con una R1. Nos falta un poco de agarre pero espero que podamos mejorar la puesta a punto mañana para dar otro paso. Desafortunadamente ha llovido por latarde pero es bueno por tener la oportunidad de probar los reglajes de mojado y parece que la moto va bien en estas circunstancias. Tener cuatro sesiones separadas facilita el aprendizaje del circuito.”

Valentino Rossi:

Estoy muy contento por tener cuatro sesiones otra vez aquí y especialmente hoy por que pudimos probar la moto en agua y en mojado. Hemos recogido mucha información; esta mañana en seco estaba sexto pero esta tarde en mojado he sido cuarto y la verdad es que es buen resultado teniendo en cuanta el tiempo que hace que no corro con agua. Necesitamos mejorar la puesta a punto por que no estamos al 100% pero estoy contento con la forma de empezar. La pierna está muy bien pero el hombro me está dando algunos problemas y sabemos que tenemos que trabajar con esto hasta final de temporada. Por el hombro me es más fácil correr en mojado pero prefiero que no llueva por que es un circuito en el que disfrutas corriendo.”

Héctor Barberá:

Lo importante hoy era coger sensaciones y referencias. He disfrutado mucho pilotando, y desde el primer momento me he sentido a gusto. Apenas hemos modificado la configuración con la que competimos en Misano. Creo que hoy ha sido fundamental disponer de dos entrenamientos, puesto que en la tanda de la tarde ha llovido. Hoy hemos hecho un turno en seco, y otro en mojado, y ambos nos han servido para dejar establecidas las referencias. Por la tarde también he disfrutado mucho pilotando en agua, y creo que hemos hecho bien las cosas. De cara a mañana, tanto si la pista está seca, como si llueve, tenemos todo bastante claro. Llevaremos a cabo un par de modificaciones para seguir avanzando, pero tampoco nos vamos a enredar con grandes cambios, que nos hagan perder esta línea. El circuito es muy divertido, hay muchas curvas rápidas que requieren máxima atención, y la última curva antes de la recta de meta me encanta”.

Randy De Puniet:

Hemos tenido dos sesiones libres hoy después de mucho tiempo lo cual es bueno para aprenderse el circuito pero creo que 45 minutos no son suficientes. Esperaba rodar por la tarde pero pero las condiciones del trazado cambiaron por la lluvia. Después de cuatro vueltas hemos tenido problemas con el freno motor y entré para intentar ajustar el mapa pero nos llevo más tiempo de lo esperado solucionar el problema. En fin, estoy muy satisfecho por nuestro primer día de prácticas y me encuentro muy cómodo en este trazado tanto en seco como en mojado”.

Álvaro Bautista:

Hoy hemos tenido la oportunidad de rodar en condiciones de seco y en mojado lo que nos permite aprender mucho del trazado. Esta mañana utilicé el compuesto más blando y al principio funcionaron a la perfección. Es un circuiot nuevo con puntos de referencia nuevos así que tenía tratar de ir a tope sin saber muy bien a donde iba. Me sentí bien en la moto y los tiempos fueron bastante buenos también. Hice una para en mitad de la sesión y monté las mismas ruedas pero la rueda trasera deslizaba y perdía mucho tiempo en la salida de las curvas así que no pude mejorar mis tiempos. Ha sido una buena sesión para nosotros por que hemos podido comprobar que no podíamos hacer una carrera entera con esas gomas. Esta tarde en mojado tan sólo quería rodar y buscar donde estaba el límite. Fui con mucho cuidado intentando no tomar demasiados riesgos. Los tiempos no fueron tan buenos si los comparamos con otros pilotos pero yo me sentí muy a gusto. Sé que puedo mejorar los reglajes tanto en mojado como en seco para mañana y estoy convencido de que daremos pasos de gigante este fin de semana.”

Ben Spies:

Sinceramente me ha gustado mucho el circuito. Tiene muy buenos cambios de rasante que lo hacen muy atractivo y las dos primeras curvas me recuerdan al circuito de Estambul en el video juego. Es un circuito en el que te lo pasas bien si te concentras en correr y eso es lo que he hecho hoy. Estoy encantado con los progresos que hemos hecho por la mañana y estoy muy feliz por como hemos ido en lluvia. Sólo quería quedarme un poco al margen para coger confianza con la moto en mojado. I really like the track. La única experiencia que tengo en mojado con una MotoGP fue en Alemania desde Indianápolis 2008. . In Germany earlier in the season I did about three laps in the wet and that’s all my MotoGP experience in the wet since Indianapolis in 2008. Me costó ponerme al día pero una vez he cogido confianza me he sentido muy bien y si hay que correr bajo la lluvia estoy seguro de que ahora no estamos a kilómetros de distancia. Los límites en lluvia son bastante altos y mis tiempos han ido cayendo durante la sesión así que ahora estoy dando vueltas a ver lo que me pueden permitir la moto y las ruedas, espero dar un paso adelante la próxima vez.”

Julián Simón:

Estamos muy satisfechos del día de hoy, porque hemos trabajado poco pero bien, extrayendo buenas conclusiones. Además venimos de completar dos jornadas muy positivas en casa, en Valencia. Ha sido un día extraño, porque en el segundo libre ha llovido pero no demasiado, con lo que la pista no estaba ni seca ni mojada, así que hemos decidido parar y no arriesgar. Esta mañana hemos disfrutado de todo el entrenamiento en condiciones de seco, y hemos tomado muy buenas referencias. Nos ha faltado probar otro compuesto neumático trasero, pero no importa, lo haremos mañana. Me he sentido muy cómodo, y estoy convencido de que mañana estaremos delante. El circuito me encanta, es fantástico pilotar en él, y estoy muy contento de cómo ha ido esta primera jornada”.

Nico Terol:

Estoy muy contento de cómo ha ido este primer día. No pude entrenar aquí en verano, y tenía muchas ganas de conocer el circuito. Nada más subirme a la moto he disfrutado, aunque no es un trazado sencillo. Tiene muchas curvas ciegas y enlazadas, en las que debes preparar muy bien la salida, para no perder tiempo. Creo que no tiene secretos, cuanto más gire más mejorarán mis sensaciones. Ha sido una lástima que lloviera, porque con la lluvia no tomas las mismas referencias. De todos modos estoy muy satisfecho, porque siempre he estado entre los primeros, y hemos hecho un gran trabajo. Que principalmente ha estado dirigido a conocer bien el circuito. La base de la Aprilia es la misma de siempre, no hemos hecho cambios. Me he concentrado mucho en cada parte del circuito para encontrar un buen feeling”.

Marc Márquez:

Ha sido un día un poco extraño, porque estábamos muy contentos por disponer de dos sesiones de entrenamientos en lugar de una sola, pero finalmente apenas hemos podido dar unas pocas vueltas. Por la mañana justo ha empezado a llover y la pista ni estaba seca ni acababa de estar mojada, así que no hemos podido hacer nada, únicamente rodar el motor.

Al menos por la tarde, hemos podido probar en mojado y ver el nivel de agarre de esta pista, que creo que es muy bueno. He probado los ajustes para agua para hacernos una idea de nuestras sensaciones, y nos ha ido bastante bien. De todos modos no se pueden sacar demasiadas conclusiones, porque al menos yo no he apretado al máximo para evitar riesgos de caída. Esperemos que mañana la meteorología mejore y podamos rodar en seco, que es cuando podemos pilotar realmente como sabemos, además de que para los aficionados y el espectáculo será mucho mejor”.

Fotos vía | Suzuki Rizzla ; Repsol Honda ; Team Aspar ; Yamaha MotoGP
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