A estas alturas de la temporada 2014 del Mundial de MotoGP parece que son pocas las esperanzas que conservan los aficionados de que algún piloto le haga sombra a Marc Márquez. Tras ocho victorias en ocho carreras el piloto del Repsol Honda Team parece más encaminado que nunca hacia la victoria final. Mientras tanto los demás pilotos se "conforman" con las migajas que va dejando, tanto en la pista como en los despachos.
Tras la reciente renovación de Valentino Rossi por Yamaha y Dani Pedrosa por Honda, sólo queda un piloto "pata negra" por renovar, Jorge Lorenzo. Pero el mallorquín parece tener tal empanada mental que de momento ni está ni casi se le espera. ¿O si? Con la llegada del GP de Alemania en Sachsenring (circuito catalogado como Honda) parece que el ecuador de la temporada sea esperado como agua de mayo por los pilotos.
El primer GP de Alemania se disputó en circuito de Solitude en 1952, y ya en aquel momento asistieron nada menos que 400.000 espectadores para ver cómo Reg Armstrong ganaba las carreras de 350 y 500 sobre Norton y los alemanes Rudi Felgenheier y Werner Haas ganaban en 250 con una DKW y en 125 con una NSU. En aquella época Alemania estaba dividida en dos, y a partir de 1961 también se disputaba el GP de Alemania oriental. Precisamente el primer Gran Premio de la Alemania Oriental se disputó en el viejo Sachsenring, una pista de 8,73 km de largo formada por carreteras convencionales.
Este circuito se utilizó hasta 1972, año en el que fue considerado como demasiado peligroso para correr en el. De todas maneras el GP de Alemania oriental se siguió organizando hasta que ambas alemanias se unificaron tras la caída del muro de Berlín en noviembre de 1989. A partir de 1991 se disputó un único GP de Alemania, corriendo en Hockenheim los tres primeros años, para luego pasar a Nurburgring y desde 1998 en Sachsenring.
Desde ese año sólo ha habido seis pilotos alemanes que hayan subido al podio en el GP de su país, Ralf Waldmann (tercero en 125 en 1999), Steve Jenker (tercero en 125 en 2002), Stefan Bradl (segundo en 125 en 2008), Sandro Cortese (tercero en 125 en 2010), y de nuevo Stefan Bradl (segundo en Moto2 en 2011) y Sandro cortese (primero en Moto3 en 2012).
Al principio comentaba que Sachsenring es una pista catalogada como Honda, más que nada porque desde que se implantó la categoría de MotoGP con motos de cuatro tiempos las motos del ala dorada en el depósito han sumado ocho victorias, por tres de Yamaha y una de Ducati.
Llegado este punto vamos con las estadísticas de Marc Márquez:
En este momento del campeonato Marc Márquez cuenta con 72 puntos de ventaja sobre sus perseguidores. Si sigue ganándolo todo en las próximas seis carreras podría proclamarse Campeón del Mundo en el GP de Aragón independientemente de los resultados de los demás pilotos.
La victoria en el GP de Holanda ha sido la 40ª vez que ha estado en lo más alto del podio en toda su carrera, lo que le convierte en el 13º piloto más exitoso de todos los tiempos.
La victoria en el GP de Holanda también es la 24ª vez que Marc está en lo más alto del podio de la categoría reina. Es el mismo número de veces que estuvieron los siguientes pilotos: John Surtees, Luca Cadalora, Jack Findlay y Carlos Checa.
En Assen Marc se convirtió en el piloto más joven (21 años y 131 días) en conseguir ocho victorias consecutivas en la categoría reina. El anterior récord era de Mike Hailwood con 24 años y 72 días. Aunque el récord lo estableció Hailwood en 1964 camino de conseguir 12 victorias consecutivas. Si Marc gana en Alemania este domingo volverá a batir a Mike Hailwood en precocidad al conseguir ganar nueve carreras consecutivas.
Marc Márquez ha salido desde la primera línea de la parrilla de salida en las 20 últimas carreras, la última carrera que no salió desde esa línea fue el año pasado en el GP de Catalunya del año pasado que salió sexto.
Con la victoria en el GP de holanda Marc está a una sola victoria de igualar las 15 que consiguió Álex Crivillé en su carrera deportiva en la categoría reina.
No hace falta recordar que Marc es el primer piloto que consigue vencer ocho carreras consecutivas desde que se introdujo la categoría de las cuatro tiempos. El último piloto que ganó ocho o más carreras consecutivas fue Mick Doohan con diez victorias en 1997.
Marc es el primer piloto que gana las ocho primeras carreras de la temporada desde que Giacomo Agostini ganara las ocho primeras carreras de la temporada de 1971, si gana el domingo será el primero en conseguir nueve victorias en las nueve primeras carreras de la temporada desde que Agostini ganara las diez primeras carreras de 1970.
Sólo hay seis pilotos que hayan ganado ocho o más carreras en una única temporada, Mick Doohan, Valentino Rossi, Giacomo Agostini, Casey Stoner, Jorge Lorenzo y Mike Hailwood.
De los anteriores sólo hay cuatro pilotos que hayan ganado ocho o más carreras sucesivas en la historia de la categoría reina: Giacomo Agostini, Mike Hailwood, John Surtees y Mick Doohan.
Tras esta sobredosis de datos Marqcianos vamos con las estadísticas de los demás.
Si Valentino Rossi acaba en el podio de Alemania este domingo podrá superar los 4.000 puntos en la categoría 500/MotoGP ya que en la actualidad tiene 3.984. El siguiente piloto con más puntos en la categoría reina es Mick Doohan con 2.298.
El domingo se cumplirán 45 años de la victoria de Dave Simmonds en el viejo Sachsenring. Justo la temporada en la que se proclamó Campeón del Mundo de 125 con Kawasaki. El primer Mundial de la marca japonesa.
El viernes se cumplirán 43 años de la victoria de Dieter Braun en la categoría de 250 cc en el GP de Alemania oriental, provocando la celebración de los 250.000 espectadores que asistieron al Gran Premio.
Al ganar la carrera de Holanda 2014 de Moto2 Anthony West ha igualado la gesta de Andrea Ballerini en Australia 2003 que ganó la carrera de 125 saliendo desde la 23ª posición. La última vez que pasó algo parecido en la categoría intermedia fue cuando Manuel Poggiali ganó su carrera de debut en 250 cc saliendo también desde la 23ª posición de la parrilla. Esto ocurrió en 2003 en la carrera de Suzuka que ese año inauguraba la temporada.
Anthony West ha sido el 20º ganador diferente de la categoría de Moto2 desde que se implantó en 2010
Sólo 15 puntos separan a los cinco primeros clasificados del Mundial de Moto3. Esta es la menor diferencia en la clasificación tras ocho carreras disputadas desde 2005. En aquella temporada los cinco pilotos que lideraban la categoría de 125 también estaban separados por sólo 15 puntos. Estos pilotos eran: Mattia Pasini, Gabor Talmacsi, Thomas Luthi, Mika Kallio y Marco Simoncelli.
Dani Pedrosa es el piloto con más victorias en Sachsenring, cuenta con seis (2x 250cc, 4 x MotoGP), Seguido por Valentino Rossi que cuenta con cinco (1 x 250cc, 4 x MotoGP).
Tras el GP de Holanda sólo hay cinco pilotos que hayan puntuado en todas las carreras de MotoGP de esta temporada, Marc Márquez, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso y Aleix Espargaro, ya que Yonny Hernandez e Hiroshi Aoyama no puntuaron en el pasado GP.
Sachsenring, junto con Indianápolis, son los únicos circuitos del calendario en los que Honda ha ganado MotoGP en los últimos cuatro años.
El segundo puesto de Andrea Dovizioso en Holanda ha sido el mejor resultado de Ducati desde que Valentino Rossi acabó segundo en Misano 2012.
El podio de Holanda de Moto3, con dos Honda y una Mahindra, es el primer podio de Moto3 que no tiene una KTM (KTM o Kalex KTM) desde que la categoría empezó en 2012.
Hasta aquí las estadísticas. A ver si el tiempo nos respeta, porque la previsión según Myweather2 es que el viernes llueva algo, pero el sábado y el domingo lucirá el sol con temperaturas rondando los 26 grados. Para variar, esta carrera podremos verla en abierto en la cadena de Mediaset. Así disfrutaremos de una retransmisión de la calidad que nos tienen acostumbrados en un horario normal de carreras.
Vía | MotoGP Press recopilado por el Dr Martin Raines
En Motorpasión Moto | GP Alemania 2014