Tras no meses sino años de caída casi ininterrumpida, hemos arrancado el 2014 con buen pie y esperanzas en cuanto al sector de la motocicleta se refiere. Según los últimos datos facilitados por ANESDOR (la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Rueda), el mercado de las motocicletas aumentó en enero 2014 respecto a enero 2013 en casi un 12%, exactamente un 11,79%.
En total se han matriculado 6.117 motocicletas respecto a las 5.472 vendidas el año pasado. El mercado sigue copado mayoritariamente por las denominadas motocicletas ligeras (125 cc), que han supuesto un total de ventas del 58,8% del total, teniendo en el parque total de motocicletas de España una presencia aun mayor, del 63,6%.
Si vemos los datos por cilindradas, el aumento de ventas hasta 125 cc ha sido del 6,98% (3.600 frente a las 3.365 del año pasado). En el tramo comprendido entre 126 cc y 500 cc, ha subido un 37,35% (1.460 sobre 1.063). Han bajado las que están entre 501 cc y 750 cc (su máximo exponente, Kawasaki con su Z ha crecido hasta los 800 cc) en un 29,03 %. En los dos últimos lugares, los tramos entre 751 - 1.000 y más de 1.000 con un aumento del 36,45% y el 27,50%.
Si pasamos ahora a las matriculaciones por modelo, podemos entender este aumento de cifras gracias a las ventas de algunas motocicletas en concreto. Subidas espectaculares para la Yamaha X-MAX 125, el Kymco Agility Citi 125 o la Piaggio New Beverly 125i.e.,superior al 30% e incluso al 50% en el caso de la italiana.
Para el caso de las motos grandes, se nota el empuje del salto de cilindrada de la Kawasaki Z800 (+50%), de la Harley Davidson XL883N Iron (+143,75%) y la BMW R1200GS (405,88%).
La reina de todas las motos vendidas en enero ha sido la Honda SH125i con casi 300 unidades. En ventas por marcas, curiosamente Honda ha clavado las cifras del año pasado y sigue en lo alto de la tabla con 1.156 unidades, con Kymco siguiendo la línea ascendente en segunda posición.
Por último, el que sigue su caída sin freno es el sector del ciclomotor, con un descenso del 17% y a punto de bajar de las 1.000 matriculaciones mensuales. Un segmento al que los cambios normativos en IVA, carné y edad ha provocado que casi haya desaparecido.
Fuente | ANESDOR