Desde que en noviembre del año pasado se presentó en el Salón de Tokio la Honda Gold Wing F6C la han mantenido a dieta encerrada en el gimnasio de la fábrica para que llegara en perfectas condiciones a nuestro mercado. Hoy nos han avisado desde Honda para decirnos que ya podemos ir a cualquier concesionario de la marca del ala dorada a comprar una de estas mega-cruiser musculosas. Sólo tienes que ir preparado con 23.699 euros para llevarte una a casa.
En su momento ya explicamos que la Honda F6C hace de puente entre la Honda CTX1300 y las Honda Gold Wing F6B y GL1800. Siendo más ligera que sus hermanas enfocadas al turismo y más potente que su hermana pequeña de 1300 cc.
En la Honda F6C encontraremos un motor de seis cilindros dispuestos horizontalmente que cubican 1.832 cc. Estos son capaces de dar una potencia de 87 kW a 5.500 rpm (117 cv) y un par motor de 167 N·m a 4.000 rpm. Aunque esa bestia está domesticada y sólo oiremos un suave murmullo salir de su doble silencioso cuando la pongamos en marcha.
En el apartado estético, ya dije en su momento que me había quedado muy sorprendido con esta moto, su imagen es musculosa como pocas y respira un aire compacto como ninguna otra moto del mercado. La iluminación es toda LED, desde el faro, el piloto trasero, las luces de marcha y hasta los intermitentes. si a esto le sumamos la rueda trasera de 19 pulgadas nos queda una moto bastante redonda en su aspecto.
Según cuenta Honda la manejabilidad y el confort son óptimos, se llega fácilmente al suelo y el ancho manillar curvado permite maniobrar con ella en parado sin perder la confianza ni el control de la moto. Esto parece que lo propicia el bajo centro de gravedad del motor.
En el apartado electrónico sólo encontramos un sistema ABS de serie, ni control de tracción, ni mapas configurables ni nada parecido. Quizá sea este su único punto flaco, aunque en Honda nunca dan puntada sin hilo y si una moto de estas características no lleva nada de eso será por alguna razón importante.
Así que ya sabes, si tienes esos 23.699 euros ya puedes encargar la tuya, sólo te queda elegir entre el color negro Grafito y el rojo Bourdeaux metálico.
Honda Gold Wing F6C - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Seis cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas SOHC | |
| Cilindrada | 1.832 cm³ | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Diámetro x carrera | 74x71 mm | |
| Relación de compresión | N/D | |
| Potencia máxima | 87 kW a 5.500 rpm (117 cv) | |
| Par máximo | 167 N·m a 4.000 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI con estárter automático | |
| Encendido | Digital transistorizado con control computarizado y avance electrónico | |
| Transmisión | ||
| Embrague | Hidráulico, multidisco en baño de aceite, con muelles helicoidales | |
| Cambio | 5 velocidades (incluyendo super-directa) | |
| Transmisión final | Cardán, con reducción de 2,750 (33/12) | |
| Parte de ciclo | ||
| Chasis | Diamante: doble viga de sección rectangular triple | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 45 mm | |
| Suspensión trasera | Pro-Link Pro-Arm, monobrazo, con ajuste de precarga de muelle | |
| Freno delantero | Doble disco hidráulico de 310 x 4,5 mm con pinza de 4 pistones, ABS, discos flotantes y pastillas de metal sinterizado | |
| Freno trasero | Disco ventilado de 316 x 11 mm con pinza de 3 pistones, ABS y pastillas de metal sinterizado | |
| Rueda delantera | 130/60R19M/C (63H) | |
| Rueda trasera | 180/55R17M/C (73H) | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud | 2.473 mm | |
| Altura | 1.154 mm | |
| Anchura | 942 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.707 mm | |
| Altura del asiento | 734 mm | |
| Peso en orden de marcha | 341 kg | |
| Capacidad del depósito | 23,2 litros | |
| Consumo medio | N/D | |
| Precio | ||
| Precio recomendado de venta | 23.699 € | |
| Colores disponibles | Negro grafito y rojo Bourdeaux Metálico |
Más información | Honda Motor Europe España