Tercera y última Harley-Davidson que fue presentada ayer. Tras la Harley-Davidson Low Rider y la Harley-Davidson Street Bob Special Edition, la tercera en discordia es un modelo touring ideal para recorrer largas distancias, pero con estilo y confort: la Harley-Davidson SuperLow 1200T.
Por primera vez Harley-Davidson ha unido dos conceptos que hasta ahora no había utilizado a la vez: el ágil chasis SuperLow en conjunción con el motor Evolution 1200 V-Twin. Con ello consiguen tener un modelo que hasta ahora la gente hacía por su propia cuenta una vez adquirida utilizando accesorios de personalización. Pero con la ventaja de que la Harley-Davidson SuperLow 1200T pesa 53,5 kilos menos que la touring Big Twin de HD más ligera. Y eso son muchos kilos menos que la gente apreciará.
En la Harley-Davidson SuperLow 1200T encontramos la misma parte de ciclo que en un principio había sido pensada para la SuperLow 883. Esto le proporciona un menor esfuerzo para cambiarla de dirección y una agilidad superior en zonas reviradas. Cuenta además con el equipo de frenos Premium formado por un disco delantero de 300 mm con pinza de doble pistón de 34 mm y bomba de aluminio de alta eficacia. El disco trasero es de 260 mm con pinza de doble pistón de 38 mm. Además incorpora latiguillos metálicos en ambos trenes y ABS de serie.
Al igual que todos los modelos Sportster del 2014, se le ha incorporado el velocímetro analógico con tacómetro digital, mandos ergonómicos rediseñados que incluyen en la piña izquierda un mando para navegar por las distintas opciones del panel digital: : cuentakilómetros total, cuentakilómetros parcial, indicador de marcha engranada y rpm.
En cuanto a las características particulares de la Harley-Davidson SuperLow 1200T en su faceta rutera destacan las maletas con cierre que cuentan en sus sistema de anclaje puntos de desconexión rápida para montar fácilmente una parrilla o un respaldo. La pantalla es desmontable y los amortiguadores cuentan con un sistema de regulación de la precarga más fácil con el fin de adaptarla a las condiciones de marcha, ya sea con equipaje o con pasajero.
La ergonomía ha sido pensada para que cualquier piloto entre 1,55 y 1,75 llegue cómodamente al suelo, manillar y pedales. Respecto a la SuperLow 883, los pies del piloto se adelantan 76 mm con lo que es más fácil apoyar los pies en el suelo y acceder al caballete lateral.
La Harley-Davidson SuperLow 1200T estará disponible a partir de mediados del 2014.
A modo de resumen, estas son las características claves de la nueva Harley-Davidson SuperLow 1200T:
Harley-Davidson SuperLow 1200T - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Evolution, bicilíndrico | |
| Cilindrada | 1.202 cm³ | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Par máximo | 96 Nm a 3.750 rpm | |
| Transmisión | ||
| Cambio | 6 velocidades | |
| Transmisión final | Correa | |
| Parte de ciclo | ||
| Freno delantero | Pinza doble pistón, disco 300 mm , ABS | |
| Freno trasero | Pinza doble pistón, disco 260 mm, ABS | |
| Rueda delantera | 18"/Michelin® Scorcher™ "11T" 120 | |
| Rueda trasera | 17"/Michelin® Scorcher™ "11T" 150 | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud | 2.224 mm | |
| Altura del asiento | 702,31 mm | |
| Peso en orden de marcha | 271,62 kg | |
| Capacidad del depósito | 17 litros | |
| Colores disponibles | Vivid Black; Candy Orange; Two-Tone Birch White/Midnight Pearl |
Vía | Harley-Davidson