El próximo mes de septiembre las nuevas versiones de la Montesa Cota 4RT260 2015 y la Race Replica empezarán a comercializarse. Estos modelos, presentados el año pasado y fabricadas en exclusiva para todo el mundo en la fábrica que la marca española tiene en modernas instalaciones de Montesa Honda en Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona, han tenida una magnífica acogida y ahora reciben unos nuevos retoques de los que ya supimos algo hace un par de meses.
Unos retoques que empiezan por la propia fabricación, en donde se han integrado en los mismos procesos de soldadura de los bastidores de aluminio, tanto el depósito de gasolina como el basculante, con la finalidad de garantizar los altos niveles de acabado que exige la marca.
Montesa Cota 4RT260 2015, pequeños retoques
Tras haber sido presentada como decíamos el año que viene, la Montesa Cota 4RT260 2015 cuenta con pequeños retoques en el guardabarros delantero, con un nuevo diseño más anguloso que consigue hacer el frontal más estilizada y deportiva. Otra pieza que ahora cambia su forma por otra más fina es el pedal de cambio, siendo también más ligera en ambos modelos.
Con el fin de que cuando transformamos la motocicleta y la dejemos con plena potencia no tengamos que sustituir ni la corona ni la cadena de transmisión, esta pasa ahora a ser de 41 dientes.
Respecto a las suspensiones, la horquilla cuenta con nuevos reglajes internos que mejoran todavía más tanto la sensibilidad como el confort. El amortiguador tiene también más sensibilidad en el ajuste de los hidráulicos para una mayor precisión. Ya no es tampoco necesario ninguna herramienta para los hidráulicos de extensión y compresión ya que ahora cuentan con una rueda manual mucho más cómoda.
El manilla tanto de la Montesa Cota 4RT260 2015 como de la Race Replica también es nuevo, con los extremos más abiertos que previenen (o mejor minimiza) la fatiga en los brazos. Nuevas bombas de freno con un interior revisado buscan mejorar las prestaciones y un tacto uniforme.
La decoración sigue teniendo base rojo Montesa pero con una nueva decoración y adhesivos además de los puentes de horquilla anodizados en negro. En el caso de la Race Replica, esta calca la decoración de las motos de Toni Bou y Takahisa Fujinami con el manillar también en negro.
En cuanto a las diferencias mecánicas entre las dos versiones, la Montesa Cota 4RT260 2015 Race Replica cuenta con una nueva pinza monoblock delantera de cuatro pistones, mucho más rígida y precisa que mejora el tacto y la eficiencia de frenada. Para el caso de la Montesa Cota 4RT260 2015 normal, se ofrece como accesorio un asiento supletorio para aquellos que quieren hacer soft trail. La ventaja además de este asiento es que queda perfectamente integrado en el diseño de la moto y en su interior se pueden guardar diversos objetos. Por ejemplo en las fotos veréis una pequeña reserva de gasolina.
Disponible a partir del mes de septiembre, la Montesa Cota 4RT260 2015 tendrá un precio de 5.879 euros mientras que la Montesa Race Replica sube hasta los 7.079 euros.
Montesa Cota 4RT260 2015
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC | |
| Cilindrada | 258,9 cm³ | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Diámetro x carrera | 78x54,2 mm | |
| Relación de compresión | 10,5:1 | |
| Potencia máxima | N/D | |
| Par máximo | N/D | |
| Alimentación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI | |
| Encendido | Transistorizado digital electrónico | |
| Transmisión | ||
| Embrague | Húmedo, multidisco con muelles helicoidales | |
| Cambio | 5 velocidades | |
| Transmisión final | Cadena | |
| Parte de ciclo | ||
| Chasis | Doble viga de aluminio | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica TECH de 39 mm, ajustable en precarga y extensión. Recorrido 175mm | |
| Suspensión trasera | Sistema Pro-Link con amortiguador R16V, ajustable en precarga, extensión. Recorrido 170mm | |
| Freno delantero | Disco hidráulico de 185 × 3.5 mm con pinza de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado | |
| Freno trasero | PDisco hidráulico de 150 × 2.5 mm pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado | |
| Rueda delantera | 21 × 1.60, 2.7521 (Dunlop) | |
| Rueda trasera | 18 × 2.15, 4.0018 (Dunlop) | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud | 2.016 mm | |
| Altura | 1.130 mm | |
| Anchura | 830 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.321 mm | |
| Altura del asiento | 650 mm | |
| Peso en seco | 73 kg | |
| Capacidad del depósito | 1,9 litros | |
| Consumo medio | N/D l/100 km | |
| Precio | ||
| Precio recomendado de venta | 5.870 €, Montesa Cota 4RT260 7.079 €, Montesa Cota Race Replica | |
| Colores disponibles | Rojo y Race Replica |
Más información | Honda Motor Europe España Motorcycle Division