Más populares de lo que podría parecernos a los moteros más puristas, los scooter de tres ruedas son una solución magnífica para aquellos que buscan un extra de seguridad o para quienes vienen del coche aprovechando la convalidación del carnet B con el A1 y no se atreven con un scooter tradicional.
Para todos ellos los suizos de Quadro han adaptado su Quadro3 a la normativa de emisiones Euro4, pero además incorpora una serie de novedades que le hacen más atractivo que la generación anterior. ¡Y también promociones de verano!
No sólo retoques, también anti-robo e inmovilizador de regalo
Aparte del ya conocido y efectivo Hydraulic Tilting System (HTS) patentado por Quadro capaz de inclinar independientemente las ruedas delanteras mediante un sistema hidráulico que permanece inalterado, el motor monocilíndrico de 346 cc y 28,43 caballos es uno de los principales elementos modificados ya que la Euro4 aprieta a los fabricantes para que sus propulsores emitan unas emisiones sensiblemente inferiores.
También hay novedades estéticas centradas en mejorar y modernizar el aspecto del Quadro3 además de algunos retoques en la parte ciclo. En el tren posterior se incluyen unos amortiguadores revisados con un comportamiento más confortable.
Además, las estriberas del pasajero se han reubicado para una postura más cómoda, la tapa de combustible se ha rediseñado, los retrovisores son nuevos y la gama de colores se compone ahora también por el Rojo Suizo en adición a los ya conocidos Gris Titanio, Blanco Nieve y Negro Puro.
Quien se compre un Quadro Quadro3 por un precio de 6.990 euros durante los meses de agosto y septiembre se beneficiará de llevarse equipado sin ningún tipo de sobreprecio un dispositivo anti-robo e inmovilizador electrónico firmado por la marca Gemini, valorado en 245 euros.
Quadro3 - Ficha Técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC | |
| Cilindrada | 346 cc | |
| Diámetro x carrera | 82x65,6 mm | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Potencia máxima | 28,43 cv a 7.000 rpm | |
| Par motor | 31,8 Nm a 5.500 rpm | |
| Alimentación | Electrónica | |
| Embrague | Automático centrífugo | |
| Transmisión final | CVT | |
| Emisiones | Euro 4 | |
| Consumo homologado | 4,1 l/100 km | |
| Chasis | ||
| Tipo | Tubo de acero | |
| Suspensión delantera | Hidraulic Tilting System | |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, 100 mm de recorrido | |
| Frenada | Integral | |
| Frenos delanteros | Doble disco de 240 mm | |
| Freno trasero | Disco de 256 mm | |
| Ruedas delanteras | 110/80-14 | |
| Rueda trasera | 140/70-15 | |
| Dimensiones | ||
| Altura | 1.310 mm | |
| Longitud | 2.270 mm | |
| Altura del asiento | 810 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.560 mm | |
| Ancho de vías delantero | 550 mm | |
| Ángulo de dirección | 35º | |
| Peso en orden de marcha | 220 kg | |
| Precio | 6.990 euros |
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