El BMW Motorrad France 99 ha conseguido la victoria en la última carrera del Qtel FIM Endurance World Championship. Sébastien Gimbert y Erwan Nigon ganaron con la cada vez más laureada BMW S1000RR con un margen de 30 segundos por delante del equipo francés de Yamaha, el Yamaha Racing Francia GMT Ipone 94. David Checa, Foray Kenny y Matthieu Lagrive llevaron su R1 hasta la segunda posición del podio por delante del equipo favorito, el Suzuki Endurance Racing Team de los pilotos Vincent Philippe, Foray Freddy y Daisaku Sakai.
Este resultado que no entraba en el guión fue "culpa" del Stop&Go que le impusieron al equipo de Suzuki, el SERT, por no haber apagado las luces de su moto en uno de los repostajes durante la carrera. Fue así como los equipos que coparon las dos primeras posiciones del podio pudieron rebasar al aún líder del Campeonato del Mundo de Resistencia y terminar delante de él en la carrera nocturna del circuito de Albacete.
Además, este resultado venía acompañado de otra victoria. La de la marca de neumáticos Michelin, que con esta victoria se apuntaba la primera del año ya que en su casa, en la carrera del Bol d'Or en Magny Cours, no pudo conseguirla en uno de los circuitos en los que mejor funcionan sus neumáticos. Allí ganaron los Dunlop.
Siguiendo con la clasificación en cuarto lugar se situó el equipo Monster Yamaha - YART que estaba luchando con los líderes cuando tuvieron un problema con el combustible que les obligó a desengancharse de la lucha por la victoria. Pero suerte sufrieron los chicos del Honda TT Legends, que tamibén luchaba por las posiciones de cabeza cuando a la una de la madrugada el piloto John McGuinness se iba por los suelos haciendo perder toda opción al equipo británico de Honda.
Por lo que hace a los equipos y pilotos españoles, el equipo catalán YMES Folch Endurance consiguió una merecidísima sexta posición mientras que los pilotos Victor Casas y Arturo Tizón (No Limits Motor Team) y Ricardo Saseta y Ángel Molero (MCS Racing Ipone) consiguieron acabar novenos y décimos respectivamente.
Más atrás encontramos al equipo catalán Rodi Circuit d'Alcarrás, con los pilotos Oscar Solà, Antonio Moreno y Roberto Martínez que consiguieron una más que meritoria 15ª posición. El equipo BMW Mas, acabó en la 28ª posición con Álvaro Molina y Javier Valera como representantes españoles en este equipo mientras que el Suzuki P&RF Anortech acabó en la 29ª plaza después de un duro trabajo del equipo y sus pilotos Jordi Planas, Ramón Caus y Sébastien Suchet.
Hay que remarcar que BMW también ha conseguido la victoria en la categoría Superstock gracias al equipo BMW Van Zon Boenig Motorsportschool Penz13 RT de Werner Daemen, Fastré Grégory y Michael Filla. Dominaron la carrera de cabo a rabo y terminaron por delante del Team Motor Events Bodyguard AMT y del No Limits Motor Team, que realizó un gran papel al subir al podio de esta categoría y terminar, como hemos dicho, dentro del top ten de la clasificación final.
La siguiente cita será en el espectacular circuito de Suzuka, el 31 de Juilo de este año, dónde veremos si las motos bávaras seguirán siendo tan competitivas como han demostrado hasta ahora en un circuito dónde las máquinas japonesas se conocen muy bien. Lo que yo me pregunto es: ¿Suzuka es tan inseguro para que el Mundial de MotoGP no participe pero si suficientemente seguro para que el Mundial de Resistencia tenga una cita allí? ¿Pasará lo mismo en otros campeonatos? Sinceramente, no llego a entenderlo.
Aquí encontraréis el PDF con los resultados finales de la carrera de Albacete
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