El tremendo final de temporada que ha protagonizado Jorge Lorenzo venciendo por última vez en ésta temporada 2013 del Campeonato del Mundo de MotoGP no ha servido para impedir que Marc Márquez se haya proclamado Campeón del Mundo de MotoGP en una carrera llena de toques.
El duelo que han mantenido Jorge Lorenzo, intentando general lío y desconcierto, y Dani Pedrosa queriendo cerrar la temporada con una victoria ha sido verdaderamente trepidante. Infinidad de adelantamientos entre ambos nos ha mantenido en vilo durante la primera mitad de la carrera.
Nada más apagarse el semáforo Jorge Lorenzo demostraba que no se iba a andar con medias tintas y empezó a intentar tirar. En segunda posición se puso Dani Pedrosa aprovechando la mala salida de Marc Márquez quien incluso había perdido momentáneamente la tercera posición en favor de Valentino Rossi. Justo detrás Álvaro Bautista cerraba el quinteto que en los primeros compases de carrera pondría el interés.
En el primer tercio de carrera Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa nos regalaron un interesante duelo gracias a una sesión de adelantamientos espectacular. El ritmo de Jorge Lorenzo en carrera era claramente inferior pero no por que hubiera perdido sus habilidades, sino por que lo que le interesaba era ralentizar el ritmo de carrera y buscar que Marc Márquez quedase más atrás del cuarto puesto, para lo que tendrían que ayudar tanto Álvaro Bautista como Valentino Rossi, quienes rodaban justo detrás del 93.
Dani Pedrosa, viéndose más rápido que el piloto de Yamaha intentaba una y otra vez adelantar a Lorenzo para irse, pero éste le devolvía casi inmediatamente la jugada sabiendo que si dejaba a Pedrosa un mínimo de tiempo en cabeza intentaría romper el grupo, algo que beneficiaba a Marc Márquez.
El punto clave de la carrera fue después de superar la decena de adelantamientos, con un Dani Pedrosa que parecía haber asegurado la primera plaza, Jorge Lorenzo le metió un auténtico hachazo al soltar los frenos en una maniobra desesperada por neutralizar la escapada que tras un toque sacó al de Honda de la pista y le relegó a la quinta posición. Marc Márquez heredaba el liderato mientras Jorge Lorenzo se colocaba segundo.
Marc Márquez, segundo, estuvo por unos giros a rueda de Jorge Lorenzo, pero habiendo sido espectador de primera línea de todo lo sucedido hasta el momento parecía querer alejarse de los problemas, así que dejó escapar la Yamaha número 99. Mientras tanto, Dani Pedrosa recuperaba la tercera posición adelantando a Valentino Rossi y a Álvaro Bautista que se desinflaba por momentos con su elección de neumático blando.
Durante unas vueltas se mantuvieron las posiciones, con Jorge Lorenzo a la cabeza a un segundo y poco de Marc Márquez, y Dani Pedrosa a un segundo de éste, pero recortando por décimas en cada vuelta. Finalmente a falta de cuatro vueltas Marc Márquez con su compañero de equipo muy cerca y ya habiendo bajado el ritmo, miró para atrás, levantó la moto e indicó con la mano que tenía vía libre para pasar. El leridano no quería tener ningún tipo de problema hoy con nadie.
Finalmente, sin posibilidades de que nadie le diera caza, Jorge Lorenzo hacía lo que tenía que hacer y ganaba la carrera con claridad, Dani Pedrosa entraba segundo y Marc Márquez terminaba eufórico cerrando el podio y proclamándose el Campeón del Mundo de MotoGP más joven de la historia, desbancando a Freddie Spencer como el campeón más joven de la categoría reina.
Aleix Espargaró, una vez más, en décimo primer lugar era la mejor CRT y se despide de la categoría que ha ganado dos años seguidos con otra victoria.
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia | | 1 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 156.1 | 46'10.302 | | 2 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 155.9 | +3.934 | | 3 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 155.7 | +7.357 | | 4 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 155.5 | +10.579 | | 5 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 155.2 | +14.965 | | 6 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 154.7 | +24.399 | | 7 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 154.5 | +29.043 | | 8 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 153.9 | +39.893 | | 9 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 153.1 | +53.196 | | 10 | 51 | Michele PIRRO | ITA | Ducati Test Team | Ducati | 152.6 | +1'02.983 | | 11 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 152.5 | +1'04.197 | | 12 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 152.4 | +1'06.826 | | 13 | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 152.2 | +1'11.481 | | 14 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 152.0 | +1'13.643 | | 15 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 151.5 | +1'24.249 | | 16 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 151.0 | +1'33.010 | | 17 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | ART | 150.3 | 1 Vuelta | | 18 | 23 | Luca SCASSA | ITA | Cardion AB Motoracing | ART | 150.2 | 1 Vuelta | | 19 | 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 150.2 | 1 Vuelta | | 20 | 45 | Martin BAUER | AUT | Remus Racing Team | S&B Suter | 147.7 | 1 Vuelta | | NC | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 153.3 | 4 Vueltas | | NC | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 150.7 | 7 Vueltas | | NC | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 154.4 | 21 Vueltas | | NC | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Ignite Pramac Racing | Ducati | 147.9 | 22 Vueltas | | NC | 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 146.4 | 27 Vueltas | | NC | 50 | Damian CUDLIN | AUS | Paul Bird Motorsport | PBM | 145.0 | 27 Vueltas |
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