Después de dos semanas de descanso el Campeonato del Mundo de MotoGP regresa con un nuevo triplete de carrera. La primera de ellas será el Gran Premio de San Marino en el circuito de Misano, que solo una semana después repetirá con la carrera de Emilia Romana. De nuevo, Marc Márquez será baja en la doble cita italiana.
Establecer el favoritismo es más difícil que nunca dado el estado actual de MotoGP. Yamaha debería resurgir después de tres carreras horribles, pero dio la sensación de que en el Red Bull Ring sus problemas fueron más allá de una mala adaptación al circuito. Fabio Quartararo podría perder el liderato que mantiene desde el principio.
Yamaha es favorita en Misano, pero Suzuki y KTM llegan como tapadas
En Misano regresan los circuitos que se le deberían dar bien a Yamaha. Hay rectas, pero menos y más cortas, y sobre todo las curvas son mucho más fluidas que las del Red Bull Ring. Por lo tanto los de Iwata deberían ser favoritos tanto para la pole del sábado, donde son rapidísimos, como para la carrera.
Hay que tener en cuenta que el año pasado Quartararo aguantó hasta las últimas curvas a Márquez, mientras que Maverick Viñales no se quedó mucho más atrás y completó el podio. Sin el campeón en pista, Yamaha es la gran favorita para recuperarse después de tres carreras que han sido para olvidar.
Sin embargo no hay que perder de vista a Suzuki. Joan Mir estuvo de sobresaliente en el doblete de Austria, y solo la bandera roja impidió que ganase su primera carrera. También Álex Rins estuvo bien en la primera carrera, y eso en un circuito en teoría antónimo a las condiciones de la moto. Misano se adapta mejor y los pilotos llegan con bastante más confianza.
La tercera pata del banco de favoritos es Ducati. Misano no les va mal, de hecho Andrea Dovizioso ganó en 2018, pero da la sensación de que la Desmosedici GP20, o más bien los nuevos neumáticos Michelin, no les van a dejar ser tan competitivos. Ni siquiera hicieron el doblete en el Red Bull Ring, un feudo seguro. Al menos regresa Pecco Bagnaia, el que mejor estaba entendiendo las gomas.
La incógnita es dónde va a estar KTM en este nuevo triplete. El anterior fue mágico para ellos, ganando dos de las tres carreras, pero en circuitos teóricamente favorables. Misano ya no se les adapta tanto, así que si vuelven a ser competitivos será una excepcional noticia para ellos. Hace un año Pol Espargaró casi hace la pole, así que hay motivos para el optimismo.
Looking back to @marcmarquez93's message to the fans 👋
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 2, 2020
Hope to see you soon on track! 💪#MotoGP pic.twitter.com/Z2FYHkmSfp
Donde no hay muchas razones para ser optimistas es en Honda, ya que probablemente les toque otro Gran Premio muy complicado. Han ganado cuatro de las últimas cinco carreras en Misano, pero sin Márquez y con la radical moto de 2020 parece imposible hasta acercarse al podio. Lucharán con Aprilia por no ser la peor marca.
Yamaha es la marca que más veces ha ganado en Misano
Ésta será la 24º vez que el Campeonato del Mundo de Motociclismo acuda al circuito Marco Simoncelli de Misano, cinco de ellas fueron el Gran Premio de las Nacional, dos como Gran Premio de Italia y todas las demás el Gran Premio de San Marino. Estuvo desde 1993 hasta 2007 fuera del mundial por el terrible accidente que dejó en silla de ruedas a Wayne Rainey.
En Misano no hay un piloto que sea el que más veces ha ganado sino que tenemos triple empate a tres victorias. Marc Márquez, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi han triunfado en esas tres ocasiones en el circuito italiano, mientras que con dos victorias están Dani Pedrosa y Eddie Lawson. Solo Rossi podría romper el empate este fin de semana.
Por marcas es Yamaha la que más carreras ha ganado en Misano, con un total de doce, por las ocho que se ha llevado Honda. Con dos triunfo aparece Ducati y uno tiene Suzuki, de Franco Uncini en 1982. KTM intentará unirse a esta gran variedad de marcas ganadoras teniendo en cuenta las pocas carreras que se han disputado.
De los pilotos que van a correr este fin de semana solo Dovizioso y Rossi han ganado en la categoría reina en Misano. Pero en las categoría pequeñas los ganadores se disparan. Pecco Bagnaia, Brad Binder, Álex Rins, Tito Rabat, Pol Espargaró, Johann Zarco se han llevado victorias aquí en los últimos años, además del convaleciente Marc Márquez.
Regresa la Copa del Mundo de MotoE
Como casi todo el mundial de 2020, la única manera de seguir en directo el Gran Premio de San Marino será a través de DAZN, la poseedora única de los derechos de MotoGP en España. Aunque para los que no les guste o no puedan permitirse la plataforma siempre estará disponible el VideoPass de MotoGP.
En Misano la gran novedad es el regreso de la Copa del Mundo de MotoE. El tiempo augura alguna opción baja de lluvia durante el fin de semana.En cuanto a los horarios, la carrera de la categoría reina será a las 14:00, aunque antes tendremos el programa de carreras previas con Moto2, Moto3 y MotoE.
Horarios MotoGP GP San Marino 2020
Viernes 11:
- (FP1) Entrenamientos libres Moto3: 9:00
- (FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 9:55
- (FP1) Entrenamientos libres Moto2: 10:55
- (FP1) Entrenamientos libres MotoE: 11:50
- (FP2) Entrenamientos libres Moto3: 13:15
- (FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:10
- (FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10
- (FP2) Entrenamientos libres MotoE: 16:10
Sábado 12:
- (FP3) Entrenamientos libres Moto3: 9:00
- (FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 9:55
- (FP3) Entrenamientos libres Moto2: 10:55
- (FP3) Entrenamientos libres MotoE: 11:50
- (Q1) Entrenamientos cronometrados Moto3: 12:35
- (Q2) Entrenamientos cronometrados Moto3: 13:00
- (FP4) Entrenamientos libres MotoGP: 13:30
- (Q1) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:10
- (Q2) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:35
- (Q1) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:10
- (Q2) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:35
- (Q) Entrenamientos cronometrados MotoE: 16:10
Domingo 13:
- (WUP) Warm Up Moto3: 8:20
- (WUP) Warm Up Moto2: 8:50
- (WUP) Warm Up MotoGP: 9:20
- (RAC) Carrera MotoE: 10:05
- (RAC) Carrera Moto3: 11:00
- (RAC) Carrera Moto2: 12:20
- (RAC) Carrera MotoGP: 14:00
En Motorpasión Moto | Probamos la BMW S 1000 XR: una moto trail 100% asfáltica de 165 CV, más agresiva y más polivalente | Este patinete eléctrico a 100 km/h y cogiendo el rebufo de un coche es solo la punta del iceberg del problema con estos vehículos