Después de que Luis Salom dominase todas las sesiones de entrenamientos y escoltado por Máverick Viñales y Álex Rins formaron una primera línea de parrilla absolutamente española que prometía emoción. Finalmente las posiciones de parrilla fueron calcadas al pódium obteniendo un triplete español.
Como se suele decir, la experiencia es un grado, y los 21 años de Luis Salom le valieron una victoria muy inteligente y fría esperando el momento oportuno para colarse primero y abrir el hueco necesario para imponerse con autoridad sin meterse en más líos de los necesarios. Muy justito físicamente llegó a la carrera Máverick Viñales después de su accidente en los IRTA de Jerez y guardando sus fuerzas para el final consiguió colarse segundo en un apretado paso por meta con 6 milésimas de ventaja sobre Álex Rins.
La salida a la vuelta de calentamiento comenzó con un susto para Eric Granado a quien no le arrancó la moto y sus mecánicos la metieron en el pit lane, desde donde se pudo reincorporar in extremis a su posición en parrilla pero con los nervios de punta.
Luis Salom se ponía líder en la primera curva pero en la tercera curva Álex Rins se la robaba limpiamente seguidos por Máverick Viñales y Jonas Folger. Los cuatro al cruzar por primera vez la línea de meta ya abrían un ligero hueco con un Rins con mucho empuje que se llevaba a Salom a su rueda hasta que la moto del mallorquín le pasaba por rebufo.
Sin incordiarse unos a otros marcaban un ritmo muy fuerte pero no conseguían descolgarse, el grupo perseguidor se estiraba y Álex Márquez contactaba con ellos seguido de cerca por Miguel Oliveira y Arthur Sissis. Un pelín más atrás Efrén Vázquez y Jakub Kornfeil cerraban los primeros puestos siendo los únicos que rodaban en 2:07 en los primeros giros.
En la quinta vuelta Álex Rins marcaba la vuelta rápida y récord con 2:07:1 tratando de abrir hueco acumulando medio segundo sobre Luis Salom, pero lo que consiguió fue una contestación directa del de Red Bull KTM Ajo aniquilando la ventaja con otra vuelta rápida que a su vez se llevaba a Jonas Folger bajando en la siguiente vuelta a 2:06:8. Así pues, se definía un claro grupo cerrado por Máverick Viñales y Álex Márquez, siendo todas las monturas equipadas con mecánica KTM demostrando que están un pasito por encima del resto.
En la séptima vuelta Jonas Folger se colaba y se iba a la zona sucia de la pista evitando la caída y manteniendo la compostura, pero viéndose relegado al quinto puesto. El grupo líder no hacía en excesiva la goma y todo parecía más tranquilo de la cuenta, lo que daba que pensar que todos se guardaban algo para no mostrar sus cartas de cara al último tercio de carrera. El único que parecía ir un poco a remolque era Máverick Viñales, quien pese a marcar al velocidad punta más alta con 231 km/h, condicionado por su lesión, era adelantado por Álex Márquez a falta de ocho vueltas.
A falta de seis para el banderazo Álex Márquez iniciaba el ataque y adelantaba en la recta a Luis Salom y metía rueda a su compañero de equipo. Salom al pasar por meta de nuevo adelantaba a las dos KTM de Estrella Galicia y sacaba el cuchillo pero no podía abrir hueco y tanto Márquez como Rins le devolvían el hachazo en el siguiente paso por meta. El grupo bajaba el ritmo a 2:08 y se cerraban los espacios entre los cinco presagiando un final de carrera apasionante.
En el paso por vuelta a falta de dos vueltas los cuatro españoles se ponían en paralelo y la sorpresa la pegaba Máverick Viñales colándose primero al resto. Álex Márquez le adelantaba y poco después lo hacía Álex Rins, incluso Luis Salom le hacía ceder al cuarto puesto. De nuevo a final de recta en la última vuelta llegaban los cuatro casi en línea y las posiciones las salió liderando Salom, tirando muy fuerte, con Viñales a su rueda intentando no perder cuerda y los dos Álex por detrás peleándose.
El plan de Luis Salom daba sus frutos y un pequeño hueco le hacía cruzar la primera línea en solitario con cuatro décimas de ventaja sobre la ajustada pelea entre Álex Rins y Máverick Viñales. El tercer parcial le hacía sudar más de la cuenta a Viñales y aunque aguantó los envites de Rins, éste salió a la recta de meta con todas las de pasarle por rebufo pero 6 centésimas dieron la victoria al del Team Calvo con mucho mérito aún convaleciente de la pérdida de la falange de su dedo anular de la mano derecha. Álex Márquez perdía cuerda postulándose oficialmente como mejor rookie del año y cruzaba cuarto seguido de Jonas Folger, quien no pudo recuperarse del susto.
Efrén Vázquez entró en décimo y Zulfahmi Khairuddin sexto con las Mahindra, demostrando que hasta ese pequeño fabricante está por encima de las Honda, siendo la primera la décimo primera posición de Danny Webb. O se ponen las pilas o estarán en un gran aprieto.
Y el siguiente piloto español fue Ana Carrasco en vigésima posición haciendo un buen trabajo y mejorando poco a poco sus tiempos en cada salida a pista mientras le coge el aire a la categoría.
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia | | 1 | 39 | Luis SALOM | SPA | Red Bull KTM Ajo | KTM | 151.1 | 38'26.859 | | 2 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Team Calvo | KTM | 151.0 | +0.417 | | 3 | 42 | Alex RINS | SPA | Estrella Galicia 0,0 | KTM | 151.0 | +0.423 | | 4 | 12 | Alex MARQUEZ | SPA | Estrella Galicia 0,0 | KTM | 151.0 | +0.701 | | 5 | 94 | Jonas FOLGER | GER | Mapfre Aspar Team Moto3 | Kalex KTM | 151.0 | +0.916 | | 6 | 63 | Zulfahmi KHAIRUDDIN | MAL | Red Bull KTM Ajo | KTM | 149.9 | +17.489 | | 7 | 44 | Miguel OLIVEIRA | POR | Mahindra Racing | Mahindra | 149.9 | +17.566 | | 8 | 61 | Arthur SISSIS | AUS | Red Bull KTM Ajo | KTM | 149.8 | +19.355 | | 9 | 31 | Niklas AJO | FIN | Avant Tecno | KTM | 149.2 | +28.966 | | 10 | 7 | Efren VAZQUEZ | SPA | Mahindra Racing | Mahindra | 149.2 | +28.995 | | 11 | 99 | Danny WEBB | GBR | Ambrogio Racing | Suter Honda | 149.2 | +29.440 | | 12 | 41 | Brad BINDER | RSA | Ambrogio Racing | Suter Honda | 149.2 | +29.499 | | 13 | 53 | Jasper IWEMA | NED | RW Racing GP | Kalex KTM | 148.5 | +39.216 | | 14 | 10 | Alexis MASBOU | FRA | Ongetta-Rivacold | FTR Honda | 148.5 | +39.415 | | 15 | 5 | Romano FENATI | ITA | San Carlo Team Italia | FTR Honda | 148.5 | +39.451 | | 16 | 8 | Jack MILLER | AUS | Caretta Technology - RTG | FTR Honda | 148.5 | +39.797 | | 17 | 65 | Philipp OETTL | GER | Paddock TT Motion Events | Kalex KTM | 147.8 | +50.846 | | 18 | 19 | Alessandro TONUCCI | ITA | La Fonte Tascaracing | Honda | 147.8 | +51.093 | | 19 | 9 | Toni FINSTERBUSCH | GER | Kiefer Racing | Kalex KTM | 147.8 | +51.218 | | 20 | 22 | Ana CARRASCO | SPA | Team Calvo | KTM | 147.8 | +51.266 | | 21 | 58 | Juanfran GUEVARA | SPA | CIP Moto3 | TSR Honda | 147.8 | +51.329 | | 22 | 84 | Jakub KORNFEIL | CZE | Redox RW Racing GP | Kalex KTM | 147.6 | +53.745 | | 23 | 4 | Francesco BAGNAIA | ITA | San Carlo Team Italia | FTR Honda | 147.6 | +54.691 | | 24 | 3 | Matteo FERRARI | ITA | Ongetta-Centro Seta | FTR Honda | 147.6 | +54.948 | | 25 | 66 | Florian ALT | GER | Kiefer Racing | Kalex KTM | 147.5 | +55.236 | | 26 | 57 | Eric GRANADO | BRA | Mapfre Aspar Team Moto3 | Kalex KTM | 147.0 | +1'03.601 | | 27 | 29 | Hyuga WATANABE | JPN | La Fonte Tascaracing | Honda | 145.8 | +1'23.040 | | 28 | 77 | Lorenzo BALDASSARRI | ITA | GO&FUN Gresini Moto3 | FTR Honda | 145.8 | +1'23.178 | | NC | 17 | John McPHEE | GBR | Caretta Technology - RTG | FTR Honda | 148.6 | 2 Vueltas | | NC | 32 | Isaac VIÑALES | SPA | Ongetta-Centro Seta | FTR Honda | 147.4 | 11 Vueltas | | NC | 89 | Alan TECHER | FRA | CIP Moto3 | TSR Honda | 145.4 | 16 Vueltas | | NC | 23 | Niccolò ANTONELLI | ITA | GO&FUN Gresini Moto3 | FTR Honda | | 0 Vuelta |
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