Hoy estábamos de estreno en el sistema de la sesión clasificatoria de la categoría de MotoGP, en el primer gran premio del año que se está celebrando en el circuito catarí de Losail. Y hay que reconocer, que la intensidad es evidente y que se hace mucho más ameno que la típica fórmula anterior. Recordemos que hemos visto una FP4 sin nada en juego (aunque no lo pareciera), y ya luego la Q1, donde dos pilotos se repescaban para luchar por la pole, y la Q2 con los doce pilotos más rápidos peleándose en quince minutitos de nada.
El resultado de este nuevo invento ha sido una nueva pole para Jorge Lorenzo, tan fuerte como siempre. Completan la primera fila, un excelente Cal Crutchlow, que ya ha dejado de ser una sorpresa, y Dani Pedrosa, consiguiendo el mejor resultado del fin de semana y teniendo sus primeras escaramuzas con Marc Márquez en un leve problemilla. Pero vamos por partes, que hay mucho que contar.
FP4, Cal Crutchlow se ha tomado muy en serio esta sesión y ha sido primero
Empezaba la jornada para los pilotos de MotoGP, con la media horita de esta FP4 que, aunque a efectos prácticos no sirva para mucho, sí que es ideal para poner todo a punto de cara a las siguiente y vitales sesiones y para la carrera. Y de hecho, muchos pilotos han reservado esta sesión para intentar hacer simulacros de carrera y con la vista puesta ya en ese fin.
Como os podéis imaginar, no ha sido ninguna tontería esta FP4 y desde el principio han salido todos muy enchufados. El primero en colocarse como líder fue Jorge Lorenzo, quien demuestra tener el mejor ritmo de cara a mañana rodando continuamente y sin ningún problema en 1:56 bajo. Pero llegaba el chico díscolo de las Yamaha satélite, Cal Crutchlow, para cuestionar a las oficiales, y así, se ha marcado una segunda parte de entreno increíble, marcando hasta tres veces la vuelta más rápida de todas las sesiones y bajando ya al 1:55. Impresionante siempre Cal.
Así pues, la FP4 acabó con Cal liderando la tabla, seguido de Marc Márquez, Lorenzo en la tercera plaza y Valentino Rossi en la cuarta, seguido por Stefan Bradl en la quinta y Andrea Dovizioso en la sexta, mientras que Dani Pedrosa evidenciaba todavía problemas en ese momento y acababa en la séptima plaza. Destacar también la fuerte caída sufrida por Ben Spies en esta sesión, que se le cerraba la dirección de manera muy violenta. Después de este aperitivo, empezaba lo serio de verdad.
Q1, Aleix Espargaró y Andrea Iannone consiguen la repesca para la lucha por la pole
Entrábamos por primera vez en la historia en la Q1, sesión de quince minutos donde íbamos a conocer a los dos pilotos que acompañarían a los diez más rápidos de los libres, y la configuración de la parrilla a partir de la quinta fila. Y personalmente, creo que esta sesión puede considerarse casi la de la pole en la categoría de CRT, con todos los pilotos en ella, al menos en esta ocasión.
Así las cosas, Aleix Espargaró ha impuesto su ley desde el principio y, salvo en contados segundos, ha liderado con cierta autoridad la tabla, dándose incluso el lujo de entrar a los boxes cuando aún faltaban dos minutos. Junto con Aleix, se ganaba el derecho a participar en la Q2 Andrea Iannone, que sigue progresando poco a poco con su Ducati. Este puesto ha estado en peligro, ya que su compañero Spies, tocado de la caída anterior, apretaba, aunque finalmente será quien abra la quinta fila de parrilla en la carrera de mañana. Una quinta fila que se completa con Randy De Puniet, cuarto en esta sesión, y con un sorprendente Lukas Pesek, quinto en la Q1 de la que hablamos.
Por detrás de estos cinco primeros, y ya conformando la sexta fila, se han colocado Yonny Hernández, que también se cayó en la FP4, Hiroshi Aoyama y Karel Abraham. Destacar también de esta sesión los problemas que ha tenido Héctor Barberá, que ha tenido que salir cuando ya sólo restaban cinco minutitos. Al menos ha podido salvar un par de posiciones. Lo dicho, interesante sesión para poder medir mejor a los pilotos CRT, y nos íbamos de cabeza a la Q2.
Q2, Jorge Lorenzo impone su ley de campeón y demuestra que sigue muy fuerte
Después de diez minutos de descanso, llegábamos a la nueva Q2, que básicamente consiste en ver a los doce pilotos más rápidos pelearse para conseguir la pole para la carrera del domingo. La verdad es que se puede cortar la intensidad con un cuchillo, y desde luego es un acierto de cara al espectáculo, aunque sin embargo reconozco que al final me ha parecido más fría de lo que esperaba y no ha habido una gran lucha. Aunque claro está, en eso ha tenido mucho que ver Jorge Lorenzo, que sigue tan fuerte como el año pasado y que da el primer puñetazo encima de la mesa. El tiempo que ha logrado finalmente ha sido de 1:54.714.
El único que ha conseguido poner al mallorquín en algún apuro ha sido Crutchlow, de nuevo muy rápido y que saldrá mañana segundo. Cerrará la primera fila Pedrosa, consiguiendo así el objetivo que se marcaba en las declaraciones realizadas ayer. No es la primera vez desde luego que vemos a Dani solucionar sus problemas en el último momento. Y es imposible no citar el problemilla que ha tenido el propio Pedrosa con su compañero Márquez, que han estado a punto de tocarse y que ha hecho que los dos perdiesen la posibilidad de que esa vuelta fuese buena, cuando ya restaba poco tiempo. El caso es que faltaban pocos minutos para acabar e iba Dani delante, seguido de Marc, el primero cortó un poquitín, y a puntito estuvo Marc de comérselo enterito. Pero tampoco hay que darle más importancia, aunque las caras en el Repsol Team eran un poema en ese momento.
Gran sorpresa en la segunda fila, con Andrea Dovizioso ocupando la cuarta posición con la indomable Ducati con la que tanto sufrió Valentino Rossi. Es cierto que a Dovi se le da muy bien este circuito, pero desde luego ya está demostrando que no ha ido a Ducati para formar parte de la cola de la parrilla. Quinto, también muy bien, y mejorando continuamente, Stefan Bradl, mientras que cierra la segunda fila el ya citado Marc, que finalmente se ha tenido que conformar con la sexta plaza, que no está nada mal desde luego.
Séptima plaza para Rossi, que ha estado muy gris en esta Q2 y en ningún momento ha estado por los puestos de cabeza, algo muy raro a tenor de los visto en el resto de sesiones, donde se ha movido en las primeras posiciones sin problemas. Octavo nos encontramos a Álvaro Bautista, con problemas, y noveno a Bradley Smith, que está creciendo a buen ritmo en su estreno en la categoría. Décimo nos encontramos al primero de los repescados de la Q1, Andrea Iannone, mientras que cierran esta Q2 Nicky Hayden en la undécima plaza y Espargaró en la duodécima.
Lo dicho, un nuevo sistema muy atractivo para nuestros ojos de espectador y que levanta una gran expectación, aunque repito que a la hora de la verdad, dadas las circunstancias propias de hoy, ha acabado siendo un poco fría y sin mucha pelea por la pole. En cualquier caso, mañana se nos presenta un panorama excelente para disfrutar de una carrera emocionante y que seguro nos dejará muchas cosas que contar y alguna que otra sorpresa, que ya se sabe que una cosa son los entrenamientos y otra el domingo de carreras. Aunque eso sí, de momento Lorenzo sigue demostrando por qué es el número uno.
Clasificación parrilla MotoGP GP Catar 2013
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo | | 1 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 335.9 | 1'54.714 | | 2 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 334.7 | 1'54.916 | | 3 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 339.8 | 1'55.151 | | 4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 336.4 | 1'55.160 | | 5 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 340.0 | 1'55.477 | | 6 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 339.0 | 1'55.645 | | 7 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 337.7 | 1'55.711 | | 8 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 338.5 | 1'55.870 | | 9 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 333.9 | 1'56.315 | | 10 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 339.8 | 1'56.523 | | 11 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 337.9 | 1'56.667 | | 12 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 318.8 | 1'57.064 | | 13 | 11 | Ben SPIES | USA | Ignite Pramac Racing | Ducati | 334.7 | 1'57.440 | | 14 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 316.4 | 1'57.551 | | 15 | 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 314.5 | 1'57.926 | | 16 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Paul Bird Motorsport | ART | 314.4 | 1'58.058 | | 17 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 312.0 | 1'58.263 | | 18 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | ART | 314.2 | 1'58.271 | | 19 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 313.9 | 1'58.361 | | 20 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 313.2 | 1'58.486 | | 21 | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 311.4 | 1'58.755 | | 22 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 319.5 | 1'58.806 | | 23 | 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 315.6 | 1'58.912 | | 24 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | PBM | 312.5 | 1'59.572 |
Fotos | Yamaha MotoGP, Team Tech3, Aspar Team, Repsol Media, Ducati Corse Más información | motogp.com En Motorpasión Moto | Gran Premio de Catar