El título de esta crónica no es mio, lo he cogido prestado de una pancarta que se veía al principio de la retransmisión del GP de la República Argentina que hemos visto hoy. He de confesar que me llamó la atención en el primer momento que lo vi, pero tras las 25 vueltas de la carrera de MotoGP no puedo estar más de acuerdo con esa frase.
Desde la parrilla de salida parecía que íbamos a ver una típica carrera de los últimos tiempos, con un piloto que se escapaba en los primeros compases y que luego iba administrando la ventaja hasta pasar primero por la línea de meta bajo la bandera de cuadros. Sólo un detalle nos indicaba que esto podría no ser así, la crucial elección de neumáticos realizada casi en el último momento hacía saltar todas las alarmas.
En la parrilla de salida casi todos los pilotos optaban por usar el neumático extra-duro en el eje trasero, excepto Marc Márquez y Cal Crutchlow que montaban el compuesto duro. Esto parecía una estrategia bien clara para escaparse al principio de la carrera. Dicho y hecho, se apagaba el semáforo y Aleix Espargaró salía como alma que lleva el diablo hacia la primera curva.
Junto al de Suzuki, Marc Márquez salía también disparado. Tanto que en la primera vuelta el piloto del Repsol Honda ya le había metido un segundo a sus perseguidores. Un tiempo de 1:39,071 con el depósito lleno le valía para dejar atrás a Aleix Espargaró, Andrea Dovizioso, Andrea Iannone y Cal Crutchlow que disputaban casi todas las curvas del circuito como si fueran la última.
Por desgracia para Espargaró, su Suzuki no ha aguantado más que cinco vueltas delante, justo lo que ha tardado Valentino Rossi en salir de en medio del pelotón de perseguidores y empezar a adelantar rivales como si fuera fácil. También hay que reconocer que Valentino se ha visto beneficiado por algunos errores de los que iban delante que le han dejado la puerta abierta para los adelantamientos. Pero ha enjugado 4,3 segundos con relativa facilidad.
Mediada la carrera la ventaja de Marc Márquez era de 3,720 segundos. Justo en el momento que se esperaba que los neumáticos empezasen a bajar el rendimiento. Y así ha sido, aunque no de manera escandalosa, porque la diferencia de tiempos por vuelta entre Marc Márquez y Valentino Rossi rondaba el medio segundo a favor del italiano. Esa diferencia se ha ido recortando poco a poco hasta situarse al rebufo de Márquez justo a tres vueltas del final.
Unas cuantas curvas más y Valentino Rossi adelanta a Marc Márquez, pero se va un poco largo en la curva, lo que le permite a Marc meterle la rueda, pero sin éxito. En ese momento se han tocado dos veces, pero con Valentino por delante de Marc este no ha podido hacer nada más que caerse. Y con esa caída se ha ido por el desagüe todo el trabajo del fin de semana, ya que no ha podido volver a poner en marcha la moto y se ha quedado sin puntos.
Por detrás Andrea Dovizioso se anotaba un segundo puesto que le ha sabido a gloria y que confirma el excelente estado de forma del piloto italiano y la Ducati. Los siguientes en cruzar la meta han sido Cal Crutchlow y Andrea Iannone. En este caso el británico le ha robado la cartera al italiano en la última curva del circuito, consiguiendo el primer podio de la temporada.
Jorge Lorenzo ha acabado en quinta posición, a más de 10 segundos de la cabeza de carrera. Aleix Espargaró ha acabado en octavo puesto, por delante de su hermano Pol Espargaró. Maverick Viñales ha alcanzado la meta en décimo lugar, Héctor Barberá en décimo tercera posición y Álvaro Bautista en 19ª posición.
En esta carrera la primera Open ha sido la Honda de Jack Miller. Parece que la lectura de cartilla que le hizo Honda después de partir literalmente en dos la moto en la exhibición realizada en el salar ha surtido efecto. El que no ha conseguido acabar la carrera ha sido Yonny Hernández, que en la vuelta dos veía como se incendiaba su Ducati teniendo que salirse de la pista y bajarse de ella a toda velocidad para no ser víctima del fuego.
Clasificación MotoGP GP Argentina 2015
Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Tiempo/Diferencia |
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1 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 41'35.644 |
2 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 5.685 |
3 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | CWM LCR Honda | Honda | 8.298 |
4 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Ducati Team | Ducati | 8.352 |
5 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 10192 |
6 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 19.876 |
7 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 24.333 |
8 | 44 | Pol ESPARGARO | SPA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 27.670 |
9 | 45 | Scott REDDING | GBR | EG 0,0 Marc VDS | Honda | 34.397 |
10 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 34.808 |
11 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Pramac Racing | Ducati | 40.206 |
12 | 43 | Jack MILLER | AUS | CWM LCR Honda | Honda | 42.654 |
13 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Racing | Ducati | 42.729 |
14 | 76 | Loris BAZ | FRA | Athinà Forward Racing | Yamaha Forward | 42.853 |
15 | 6 | Stefan BRADL | GER | Athinà Forward Racing | Yamaha Forward | 43.037 |
16 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Aspar MotoGP Team | Honda | 43.252 |
17 | 50 | Eugene LAVERTY | IRL | Aspar MotoGP Team | Honda | 43.400 |
18 | 63 | Mike DI MEGLIO | FRA | Avintia Racing | Ducati | 43.808 |
19 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 44.878 |
20 | 33 | Marco MELANDRI | ITA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 56.236 |
21 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | AB Motoracing | Honda | +1'03.371 |
22 | 15 | Alex DE ANGELIS | RSM | Octo IodaRacing Team | ART | +1'08.444 |
No Clasificado | ||||||
7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Repsol Honda Team | Honda | 1 Vuelta | |
93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 2 Vueltas | |
68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Pramac Racing | Ducati | 19 Vueltas |
Clasificación general provisional:
- Valentino Rossi, 66 puntos
- Andrea Dovizioso, 60 ptos.
- Andrea Iannone, 40 ptos.
- Jorge Lorenzo, 37 ptos.
- Marc Márquez, 36 ptos.
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Fotos | Movistar Yamaha; Ducati Corse; MotoGP; CWM LCR Honda
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