Benelli 402 S, o cuando la Ducati XDiavel se 'reencarna' en una versión accesible para el carnet A2

Ofrecer motocicletas asequibles para el carnet A2 no está reñido con el estilo, o eso han debido pensar en Benelli para una de sus últimas creaciones. La antaño conocida marca italiana de Pesaro ahora está en manos chinas así que han decidido inspirarse en sus excompatriotas para seguir una fórmula fácil hacia el éxito.

Las Ducati Diavel y XDiavel son la visión boloñesa sobre cómo tienen que ser las cruiser de altas prestaciones. Un éxito comercial en el segmento premium que los de Benelli han plasmado en su 402 S, una moto con una influencia más que clara.

Genética italiana para una cruiser A2 asequible

Esta nueva cruiser de corte urbano utiliza un motor de dos cilindros pero en paralelo con una cilindrada de 399 centímetros cúbicos que respira a través de una salida doble de escape por el lateral derecho. En cifras estamos hablando de una moto que desarrolla 39 caballos de potencia y 35 Nm de par motor para un peso en seco de 160 kg en vacío.

No son cifras deslumbrantes, desde luego, pero se trata de una moto que salvando las distancias está pensada deslumbrar por su apariencia física y ser fácil de conducir en cualquier situación, con una postura relajada y un centro de gravedad bajo además de un asiento muy próximo al suelo.

En cuanto al bastidor se trata de un multitubular de acero con una zona trasera que simula placas, mientras que el basculante adopta una curiosa forma también multitubular al que se agarra un monoamortiguador central con regulación de precarga. Delante la suspensión se encarga a una horquilla invertida con barras de 41 milímetros sin capacidad de ajuste.

En cuando al apartado de frenos no se han querido pillar las manos y han recurrido a un doble disco delantero con discos lobulados de 260 mm mordidos por pinzas de anclaje axial y asistidos con sistema antibloqueo ABS. Las ruedas ayudan a reforzar la imagen de robustez con neumáticos en medidas 120/70-17 y 160/60-17 montados sobre llantas de aleación.

Estéticamente qué os podemos contar. Como ocurre con otros casos en la marca como pueden ser los aires Multistrada/Tiger de la TRK 502, las influencias VFR de la BN 302 o el estilo Bonneville de la Imperiale, la 402 S se mira en otra moto de éxito como la XDiavel. Sus rasgos los podemos identificar en las líneas del depósito, el asiento/colín, el portamatrículas sobre el basculante, las tapas laterales del radiador o el faro delantero.

Aunque haya similitudes entre una y otra, lo cierto es que las cilindradas medias necesitan aire fresco y hasta ahora nadie se había atrevido con un diseño tan atrevido como el de la 402 S, que se sale de los convencionalismos establecidos en un segmento superpoblado por motos sencillas e incluso continuístas. Aunque lo haga mirándose en el espejo de otras marcas.

Todavía no sabemos su precio pero esta XDiavel low cost puede calar hondo entre los usuarios del A2 cuando llegue al mercado en la segunda mitad de 2018, un tipo de apuesta razonable que puede triunfar si sus diseños comienzan a calar entre el público.

Benelli 402 S 2018 - Ficha técnica