Hace más de dos años ya encargué a la gente de ARC Segorbe, una pequeña empresa de la Comunidad Valenciana, un mono a medida con unas especificaciones concretas ya que corría en Supermotard. Ahora que ya dejé ese emocionante mundo es el mono que uso habitualmente para las pruebas pero estaba un poco trilladito, así que hablé con ellos para que mientras lo arreglaban hicieran unas fotos y así poder enseñaros el proceso de cómo se repara una pieza tan indispensable.
Además después de una caída en el curso de velocidad del Noyes Camp (¡Ponte bueno Kenny!) empezó a sufrir una vida un poco ajetreada con algún que otro arrastrón que le provocó unas pocas rozaduras y bastantes costuras abiertas. Además, como ya no voy a competir, me sobraban parches y buscaba una estética bastante más discreta.
En total se han quitado más de una decena de parches, se han suprimido las franjas amarillas de la zona pélvica y abdominal y se han sustituido algunas piezas de las piernas para que pudiera tener más movilidad en el momento de abrir las rodillas para buscar el contacto de la deslizadera con el suelo. Vamos, que al final se ha descosido casi todo entero y vuelto a montar.
El coste total de todas las modificaciones ronda los 100 euros con gastos de envío incluidos y la verdad es que estoy muy contento con el resultado. Ahora no tengo limitados los movimientos y puedo tumbar con mucha más confianza. A continuación tenéis las fotos comentadas.
Así se remodela mi mono ARC tras dos años de uso ( 13 fotos)
Reparación mono ARC
Se recibe el paquete que contiene el mono en las instalaciones de ARC en Segorbe (Castellón)
Reparación mono ARC
Se revisan todos los parches que hay que quitar, se localizan las piezas dañadas y se preparan las partes que hay que se tienen que modificar
Reparación mono ARC
Se descosen los parches que hay que retirar y se quita el adhesivo que llevan debajo, también se empiezan a descoser las partes de cuero que tienen que ser modificadas
Reparación mono ARC
Se descosen los parches que hay que retirar y se quita el adhesivo que llevan debajo, también se empiezan a descoser las partes de cuero que tienen que ser modificadas
Reparación mono ARC
Se descosen los parches que hay que retirar y se quita el adhesivo que llevan debajo, también se empiezan a descoser las partes de cuero que tienen que ser modificadas
Reparación mono ARC
Algunas partes de color van a ser retiradas, por lo que prácticamente hubo que descoser todos los laterales del mono a lo largo
Reparación mono ARC
Además de ir cosidas todas las piezas, también llevan un adhesivo de doble cara que tiene que ser disuelto
Reparación mono ARC
Ya con los parches quitados y las piezas a sustituir descosidas, se cortan las nuevas piezas para la zona de las rodillas que permitirán abrir mejor las piernas y no limitarán el movimiento y se empiezan a coser
Reparación mono ARC
Después se unen las piezas de los laterales ahora sin las franjas de color
Reparación mono ARC
Por último, las zonas erosionadas por las caídas se tintan y se lacan de nuevo para que queden como si fueran nuevas
Reparación mono ARC
El resultado es un mono que ahora parece nuevo y los únicos signos que tiene de haber tenido una vida anterior son las puntadas de las costuras que sujetaban las piezas antiguas y los parches
Reparación mono ARC
Una de las zonas más desgastadas, el trasero, ahora está perfecto, con todas las puntadas en su sitio y ningún descosido
Reparación mono ARC
Ahora puedo abrir las piernas para descolgarme con total comodidad. Un cambio que sin duda ha merecido la pena para ir más confiado sobre la moto