Ya huele a gasolina amigos. El comienzo de la competición se acerca inexorablemente, y bien contento que nos encontramos. Signo inequívoco de ello son los test que durante estos días han llevado a cabo los pilotos de Superbikes y Supersport en el circuito de Jerez. Para que os hagáis una idea, han pasado por el trazado andaluz hasta treinta pilotos de ambas categorías. Pero claro, ha habido un señor problema, y es que la lluvia fuerte ha sido la gran protagonista de todas las jornadas menos de la disputada ayer, que era la última. Así pues, con el asfalto bien sequito Marco Melandri ha sido el más rápido en Superbikes (basándome en los tiempos oficiales) mientras que Kenan Sofuoglu ha hecho lo propio en Supersport.
Antes de internarme en lo que sucedió ayer, que ha sido lo más destacado, hay que decir que el primero en pisar el trazado jerezano fue el equipo SBK Ducati Alstare, que con Carlos Checa y Ayrton Badovini, pudieron sacar poquito del garaje su flamante Ducati 1199 Panigale. De hecho sólo rodaron tres horas en total entre sábado, domingo y lunes, siendo el último día en el que pudieron hacerlo con la pista en mejores condiciones. Así pues, realmente no sacaron muchas conclusiones, aunque siempre sirve de algo ese poquito rodado. Estuvieron acompañados por cierto por las Ducati de MotoGP, donde los probadores de la marca italiana, Michele Pirro y Franco Battaini sufrieron igualmente las inclemencias del tiempo. Será pues en Sepang donde, ya con los pilotos oficiales, tengan que hacer casi todo el trabajo.
Después de los chicos de Ducati, el circuito de Jerez ha estado muy poblado con un gran número de equipos tanto de Superbikes como de Supersport, como ya comentaba. El martes se pudo rodar muy poquito debido a las fuertes lluvias, pero ayer miércoles se pudo disfrutar de un día soleado y se puedo ver a los pilotos rodar con tranquilidad. Con este panorama, ha sido Melandri el más rápido parando el crono en 1:40.758 y con 63 vueltas completadas, aunque eso sí, algo alejado de los tiempos que se vieron en los últimos test de finales de noviembre. De todas formas, muy bien para un Marco que sigue arrastrando problemas físicos desde su caída en Portimao.
Segundo ha sido un Davide Giugliano con el que hay que tener cuidadito, porque a lomos de la Aprilia RSV4 Factory del renovado Althea Racing ha conseguido unos resultados muy positivos, ya que a la segunda plaza en seco hay que sumar el mejor tiempo en mojado conseguido el martes. También nos encontramos con una Aprilia en la tercera plaza, en este caso la oficial de Eugene Laverty, que sigue apareciendo por la zona delantera en los test y del que se espera mucho este año tras la retirada de Max Biaggi. Cuarto por su parte ha sido Leon Camier con la Suzuki GSX-R 1000, mientras que quinto ha sido Jonathan Rea con la Honda CBR1000RR del Pata Honda Team.
Pero atención amigos, porque después de decir todo esto, tengo que advertiros de una cosita que puede ser bastante importante. En el primer párrafo señalaba que me iba a basar en los tiempos oficiales, y es que si hacemos caso de lo que dice Kawasaki, Tom Sykes ha sido el piloto más rápido del día y no Marco Melandri. ¿A qué se deben estas dudillas? Pues simplemente a que el equipo Kawasaki es el único que no ha montado el transponder oficial y que los tiempos los han tomado ellos directamente. Por cierto, que es una costumbre hacer esto, cosa que no termino de entender. Sirva también para cuando luego veáis la clasificación y echéis de menos a Sykes y Loris Baz.
En cuanto a la categoría de Supersport, el timón lo sigue llevando Sofuoglu, que con el asfalto seco ha marcado un 1:43.890 que le ha servido para ser el más rápido. Segundo ha sido Sam Lowes con la Yamaha del equipo Yacknich Motorsport, mientras que Michael Van Der Mark ha sido tercero. El cuarto mejor tiempo ha sido para Vladimir Leonov y el quinto para Fabien Foret. Por su parte, el único español en estos dos últimos días de test, David Salom, ha sido décimo en su vuelta a la categoría.
Hasta aquí lo que han dado de sí estos test de Superbikes, ya los últimos antes de que viajen a Australia, donde se disputará la primera carrera dentro de un mes solamente. Por cierto, otra cosa importante, hay que tener en cuenta que aunque la fecha de la cita de Superbikes en el circuito de Jerez permanece inamovible, 20 de octubre, ahora ya no será la última carrera del calendario, ya que el circuito indio de Buddh, no va a llegar a su cita a tiempo por las modificaciones y pasa a cerrar el campeonato. En cualquier caso, lo dicho, esto ya empieza a moverse de verdad. Queda muy poquito...
Tiempos oficales categoría Superbikes
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- 33 Marco Melandri (BMW S1000RR) 1:40.758
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- 34 Davide Giugliano (Aprilia RSV4) 1:40.861
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- 58 Eugene Laverty (Aprilia RSV4) 1:41.044
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- 2 Leon Camier (Suzuki GSXR-1000) 1:41.184
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- 65 Jonathan Rea (Honda CBR1000RR) 1:41.641
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- 50 Sylvain Guintoli (Aprilia RSV4) 1:41.683
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- 19 Chaz Davies (BMW S1000RR) 1:41.726
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- 91 Leon Haslam (Honda CBR1000RR) 1:42.411
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- 16 Jules Cluzel (Suzuki GSXR-1000) 1:42.635
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- 18 Ivan Clementi (BMW S1000RR) 1:44.857
Tiempos oficiales categoría Supersport
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- 1 Kenan Sofuoglu (Kawasaki ZX-6R) 1:43.890
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- 11 Sam Lowes (Yamaha YZF-R6) 1:43.977
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- 60 Michael van der Mark (Honda CBR600RR) 1:44.475
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- 65 Vladimir Leonov (Yamaha YZF-R6) 1:44.696
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- 99 Fabien Foret (Kawasaki ZX-6R) 1:45.291
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- 26 Lorenzo Zanetti (Honda CBR600RR) 1:45.409
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- 55 Massimo Roccoli (Yamaha YZF-R6) 1:45.562
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- 14 Gabor Talmacsi (Honda CBR600RR) 1:45.709
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- 4 Jack Kennedy (Honda CBR600RR) 1:45.783
- 10. 44 David Salom (Kawasaki ZX-6R) 1:46.027
Fotos | Twitter Leon Camier, Pata Honda Team, Ducati Alstare, Kawasaki Racing Vía | Circuito de Jerez