El pasado jueves Carlos nos presentaba una entrada con reflexiones sobre las motos de media cilindrada. Y sobre la escalada de cilindrada y potencia que hemos visto en estos últimos años. Hoy me toca a mi preguntaros si en el caso de no tener problemas de dinero te comprarías una moto grande, ande o no ande.
En España hemos visto que el mercado se comporta así con algunos modelos. Incluso aquí hemos visto a muchos menospreciar una moto pequeña porque seguro que en poco tiempo se le iba a quedar pequeña para sus condiciones de "pilotaje". Para luego no poder circular a más de 120 km/h en autovía (con suerte) y llevar entre las piernas una moto de casi 300 kg que en marcha parece que pesa menos. Aunque también los hay que con una 125 son capaces de "mojarle la oreja" a una 1.000. Dejemos a un lado la ironía a ver si, por favor, somos capaces de razonar el por qué se prefiere la moto grande a la racional.
Las semana pasada os preguntamos sobre la encuesta que han realizado en inglaterra sobre la accidentalidad de los moteros veteranos. En las respuestas que nos habéis dejado, la mayoría habláis de que los veteranos suelen ser más prudentes, y por ende tener menos accidentes. Aunque la respuesta más votada, la de Juri, nos cuenta de nuevo desde terminus que a su parecer algunos de esos moteros veteranos si que son potencialmente más peligrosos:
Creo que hay una cosa que se obvia, y es que con entrenamiento físico y experiencia en la montura aproximadamente el culpen en cuanto a reflejos y control se alcanza cerca de la treintena y apartir de aquí salvo que se siga montando habitualmente y haciendo ejercicio físico para mantenerse en forma (no estoy hablando de hacer culturismo ni mucho menos) la gente se deja “llevar” y uno se relaja y pierde un poco de consciencia de lo que es ir a ras de asfalto. Dicho lo anterior, es probable que un chaval de 20-25 con una deportiva con buenos reflejos y conocimiento de la montura sea más seguro para sí mismo (aun corriendo más) que un tío de 50 con su barriguita cervecera y que ya sólo usa la moto de casa al trabajo y vuelta a casa. Os pongo un ejemplo de lo que me ha pasado últimamente circulando con mi moto, una naked media. He observado que chavales con motos más potentes y deportivas que la mía me respetan los huecos cuando espero en los semáforos y sólo pasan cuando ya estamos moviéndonos adelantando correctamente. Ésto mismo cuando el conductor empieza a entrar en los 40-50 desaparece y ya no te cuento si lleva a mujer o chorva detrás. Es el rango de edad en la que lo que tendría que ser compañerismo entre moteros se lo toman con una agresividad y unas maneras de adelantar que ya les podría dar vergüenza para los añicos que tienen. En el último mes, he sufrido pirulas graves de conductores de este estilo, desde girarme desde un prohibido y línea continua que separaban los carriles (sólo por pasar delante mío) hasta circular en paralelo en un carril entre autobús y camión (ya sabéis el riesgo de que estos vehículos no te vean correctamente por los puntos ciegos). Y ya no te cuento si estos figuras de mediana edad llevan una scooter tipo BMW o T-Max. Entonces es que directamente están poseídos por el mismísimo diablo. Un saludo (y un especial abrazo a toda esa gente que te respeta en la carretera, ya vayan en coche, moto o bici)
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En Motorpasión Moto Respuestas | ¿Moto grande, ande o no ande?