La Copa del Mundo de MotoE ya está en marcha. El finlandés Niki Tuuli ha conseguido la primera pole position de la historia de la categoría de motos eléctricas parando el crono en 1:27.456, un tiempo que solo ha sido 1,3 segundos más lento que la pole position que ha logrado Ayumu Sasaki en la categoría de Moto3.
Tuuli así entra en la historia del motociclismo como primer piloto en lograr una pole position en una carrera de motos eléctricas. Este finlandés que pasó por Moto2 y Supersport ve así recompensado tantos años de esfuerzos. Tuuli además ha sido muy superior al resto, aventajando en siete décimas al español Héctor Garzó.
El sistema de clasificación a una vuelta ha funcionado bien
La disputa ha estado más apretada detrás de Tuuli. Garzó ha sido segundo pero tan solo once milésimas más rápido que Eric Granado. El brasileño ha protagonizado una de las imágenes del día durante su vuelta rápida, en la que ha patinado con la rueda delantera provocando que saliese humo de la misma.
Cuarto va a salir Mike Di Meglio, aunque a tan solo una décima del tiempo de Garzó, y cinco milésimas por detrás se ha quedado Xavier Simeón. Estos cinco pilotos parecen los más fuertes, aunque está claro que Niki Tuuli debe ser el gran favorito para ganar la primera carrera de la historia de la Copa del Mundo de MotoE.
En cuanto a los españoles, el mejor español después de Garzó ha sido Nico Terol, que va a salir octavo, con un crono a segundo y medio de la pole position. Sete Gibernau por su parte ha hecho el decimotercer mejor tiempo y poco a poco se va sintiendo más cómodo después de nueve años de retirada.
La novatada la ha pagado María Herrera. A la piloto española le ha tocado ser la primera en salir a pista durante la clasificación y las dudas sobre el nuevo formato le han jugado una mala pasada. Herrera ha salido a pista cuando el semáforo ya se le había puesto en rojo, por lo que ha sido descalificada de la sesión con bandera negra. Lo mismo le ha pasado a Jesko Raffin.
El formato de la clasificación ha sido en sí una de las grandes novedades de la categoría. Cada piloto solo tenía una vuelta lanzada para marcar su mejor registro e iban saliendo a la pista uno a uno. De hecho, se abría una ventana de tiempo para que cada competidor saltase a la pista, lo que ha traicionado a María Herrera.
Un sistema que bien podría acabar con todos los problemas de rebufos que están teniendo en Moto3. Lo que resulta más raro es que no hay ninguna prueba previa: los pilotos han llegado a Sachsenring y directamente han salido a pista para dar la vuelta lanzada, sin una toma de contacto previa con la moto en todo el día.
Resultados Clasificación MotoE GP Alemania 2019
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Km/h | Tiempo | Diferencia 1st/Prev. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 66 | Niki TUULI | FIN | Ajo MotoE | 224.5 | 1'27.456 | |
| 2 | 4 | Hector GARZO | SPA | Tech 3 E-racing | 222.0 | 1'28.243 | 0.787 / 0.787 |
| 3 | 51 | Eric GRANADO | BRA | Avintia Esponsorama Racing | 222.5 | 1'28.254 | 0.798 / 0.011 |
| 4 | 63 | Mike DI MEGLIO | FRA | EG 0,0 Marc VDS | 223.4 | 1'28.384 | 0.928 / 0.130 |
| 5 | 10 | Xavier SIMEON | BEL | Avintia Esponsorama Racing | 222.3 | 1'28.389 | 0.933 / 0.005 |
| 6 | 11 | Matteo FERRARI | ITA | TRENTINO Gresini MotoE | 222.0 | 1'28.792 | 1.336 / 0.403 |
| 7 | 38 | Bradley SMITH | GBR | One Energy Racing | 223.8 | 1'28.858 | 1.402 / 0.066 |
| 8 | 18 | Nicolas TEROL | SPA | Openbank Ángel Nieto Team | 223.5 | 1'28.982 | 1.526 / 0.124 |
| 9 | 5 | Alex DE ANGELIS | RSM | OCTO Pramac MotoE | 223.3 | 1'29.553 | 2.097 / 0.571 |
| 10 | 27 | Mattia CASADEI | ITA | Ongetta SIC58 Squadracorse | 222.6 | 1'29.905 | 2.449 / 0.352 |
| 11 | 32 | Lorenzo SAVADORI | ITA | TRENTINO Gresini MotoE | 221.4 | 1'29.959 | 2.503 / 0.054 |
| 12 | 7 | Niccolo CANEPA | ITA | LCR E-Team | 222.1 | 1'30.376 | 2.920 / 0.417 |
| 13 | 15 | Sete GIBERNAU | SPA | Join Contract Pons 40 | 221.2 | 1'30.524 | 3.068 / 0.148 |
| 14 | 78 | Kenny FORAY | FRA | Tech 3 E-racing | 221.7 | 1'30.711 | 3.255 / 0.187 |
| 15 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | LCR E-Team | 222.0 | 1'31.479 | 4.023 / 0.768 |
| 16 | 16 | Joshua HOOK | AUS | OCTO Pramac MotoE | 223.0 | 1'31.831 | 4.375 / 0.352 |
| 17 | 2 | Jesko RAFFIN | SWI | Dynavolt Intact GP | |||
| 18 | 6 | Maria HERRERA | SPA | Openbank Ángel Nieto Team |