Acompañados del café oportuno y un buen desayuno hemos disfrutado hoy de los entrenamientos cronometrados del Gran Premio de Japón en los que Jorge Lorenzo, Pol Espargaró y Danny Kent se han llevado sus respectivas pole positions. Jorge ha sido único en su especie al rodar en 1’44” mientras que del espectáculo se ha encargado Cal Crutchlow. En Moto3 hemos vuelto a tener lío con pilotos con ansia de chupar rueda, y otros con pánico trasero por sufrirlos.
Moto3, pole de Danny Kent en forma de favor a Sandro Cortese
Una sesión que estaba llamando la atención por una extraña falta de tensión, hasta que, una vez más, tuvimos líos con los pilotos que chupan rueda, y con los que se obsesionan por no tener a nadie. Maverick Viñales salía a pista y un oportunista Jonas Folger se colocaba tras él junto a otro piloto que no recuerdo – con ojo veía la televisión, con otro dormía –. Maverick, que no quería nadie tras su rueda, aminoraba de forma excesiva la velocidad. Por desgracia, circular en modo paseo por un circuito de velocidad no es lo más recomendable y Sandro Cortese, que venía dando gas, tuvo que esquivar a estos tres pilotos que andaban tonteando haciéndose mientras se hacían señas.
En fin, a falta de un cuarto de hora para el final Viñales bajaba a 1“58’ aunque cuando faltaba un minuto para la bandera a cuadros era Sandro Cortese quien lideraba la clasificación. En el último giro el de Blusens marcó una gran vuelta que le hubiera servido para hacerse con la pole sino fuera porque Danny Kent, con ese histórico 52 en el carenado, estaba enganchado a su rueda y al pasar por meta el de Red Bull le robaba la primera posición de la parrilla.
Clasificación entrenamientos cronometrados MotoGP Japón 2012:
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong>. </td>
<td> <strong>Num</strong>. </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>País</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Moto</strong> </td>
<td> <strong>Km/h</strong> </td>
<td> <strong>Tiempo</strong> </td>
<td> <strong>Diferencia 1st/Prev</strong>. </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> 52 </td>
<td> Danny <span class="caps">KENT</span> </td>
<td> <span class="caps">GBR</span> </td>
<td> Red Bull <span class="caps">KTM</span> Ajo </td>
<td> <span class="caps">KTM</span> </td>
<td> 211,5 </td>
<td> 1’58.371 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> 25 </td>
<td> <strong>Maverick VIÑALES</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Blusens Avintia </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> Honda </td>
<td> 211,9 </td>
<td> 1’58.574 </td>
<td> 0.203 / 0.203 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> 11 </td>
<td> Sandro <span class="caps">CORTESE</span> </td>
<td> <span class="caps">GER</span> </td>
<td> Red Bull <span class="caps">KTM</span> Ajo </td>
<td> <span class="caps">KTM</span> </td>
<td> 208,8 </td>
<td> 1’58.669 </td>
<td> 0.298 / 0.095 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> 63 </td>
<td> Zulfahmi <span class="caps">KHAIRUDDIN</span> </td>
<td> <span class="caps">MAL</span> </td>
<td> AirAsia-Sic-Ajo </td>
<td> <span class="caps">KTM</span> </td>
<td> 212,3 </td>
<td> 1’58.951 </td>
<td> 0.580 / 0.282 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> 19 </td>
<td> Alessandro <span class="caps">TONUCCI</span> </td>
<td> <span class="caps">ITA</span> </td>
<td> Team Italia <span class="caps">FMI</span> </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> Honda </td>
<td> 211,4 </td>
<td> 1’59.072 </td>
<td> 0.701 / 0.121 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> 39 </td>
<td> <strong>Luis SALOM</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> RW Racing GP </td>
<td> Kalex <span class="caps">KTM</span> </td>
<td> 213,1 </td>
<td> 1’59.097 </td>
<td> 0.726 / 0.025 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> 94 </td>
<td> Jonas <span class="caps">FOLGER</span> </td>
<td> <span class="caps">GER</span> </td>
<td> Mapfre Aspar Team Moto3 </td>
<td> Kalex <span class="caps">KTM</span> </td>
<td> 211,3 </td>
<td> 1’59.125 </td>
<td> 0.754 / 0.028 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> 96 </td>
<td> Louis <span class="caps">ROSSI</span> </td>
<td> <span class="caps">FRA</span> </td>
<td> Racing Team Germany </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> Honda </td>
<td> 210 </td>
<td> 1’59.213 </td>
<td> 0.842 / 0.088 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> 7 </td>
<td> <strong>Efren VAZQUEZ</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> <span class="caps">JHK</span> t-shirt Laglisse </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> Honda </td>
<td> 211 </td>
<td> 1’59.287 </td>
<td> 0.916 / 0.074 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> 5 </td>
<td> Romano <span class="caps">FENATI</span> </td>
<td> <span class="caps">ITA</span> </td>
<td> Team Italia <span class="caps">FMI</span> </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> Honda </td>
<td> 209,6 </td>
<td> 1’59.359 </td>
<td> 0.988 / 0.072 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> 44 </td>
<td> Miguel <span class="caps">OLIVEIRA</span> </td>
<td> <span class="caps">POR</span> </td>
<td> Estrella Galicia 0,0 </td>
<td> Suter Honda </td>
<td> 205,4 </td>
<td> 1’59.494 </td>
<td> 1.123 / 0.135 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> 27 </td>
<td> Niccolò <span class="caps">ANTONELLI</span> </td>
<td> <span class="caps">ITA</span> </td>
<td> San Carlo Gresini Moto3 </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> Honda </td>
<td> 211,5 </td>
<td> 1’59.652 </td>
<td> 1.281 / 0.158 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> 42 </td>
<td> <strong>Alex RINS</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Estrella Galicia 0,0 </td>
<td> Suter Honda </td>
<td> 209,4 </td>
<td> 1’59.653 </td>
<td> 1.282 / 0.001 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> 61 </td>
<td> Arthur <span class="caps">SISSIS</span> </td>
<td> <span class="caps">AUS</span> </td>
<td> Red Bull <span class="caps">KTM</span> Ajo </td>
<td> <span class="caps">KTM</span> </td>
<td> 214,1 </td>
<td> 1’59.686 </td>
<td> 1.315 / 0.033 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> 23 </td>
<td> <strong>Alberto MONCAYO</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Andalucia <span class="caps">JHK</span> t-shirt Laglisse </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> Honda </td>
<td> 208,7 </td>
<td> 1’59.904 </td>
<td> 1.533 / 0.218 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> 26 </td>
<td> <strong>Adrian MARTIN</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> <span class="caps">JHK</span> t-shirt Laglisse </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> Honda </td>
<td> 208,3 </td>
<td> 1’59.945 </td>
<td> 1.574 / 0.041 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> 12 </td>
<td> <strong>Alex MARQUEZ</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Ambrogio Next Racing </td>
<td> Suter Honda </td>
<td> 208,4 </td>
<td> 1’59.949 </td>
<td> 1.578 / 0.004 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> 41 </td>
<td> Brad <span class="caps">BINDER</span> </td>
<td> <span class="caps">RSA</span> </td>
<td> RW Racing GP </td>
<td> Kalex <span class="caps">KTM</span> </td>
<td> 210,4 </td>
<td> 1’59.974 </td>
<td> 1.603 / 0.025 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> 84 </td>
<td> Jakub <span class="caps">KORNFEIL</span> </td>
<td> <span class="caps">CZE</span> </td>
<td> Redox-Ongetta-Centro Seta </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> Honda </td>
<td> 207,6 </td>
<td> 1’59.998 </td>
<td> 1.627 / 0.024 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> 89 </td>
<td> Alan <span class="caps">TECHER</span> </td>
<td> <span class="caps">FRA</span> </td>
<td> Technomag-<span class="caps">CIP-TSR</span> </td>
<td> <span class="caps">TSR</span> Honda </td>
<td> 209,1 </td>
<td> 2’00.021 </td>
<td> 1.650 / 0.023 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> 81 </td>
<td> Hyuga <span class="caps">WATANABE</span> </td>
<td> <span class="caps">JPN</span> </td>
<td> Project U 7C Harc </td>
<td> Honda </td>
<td> 210,8 </td>
<td> 2’00.044 </td>
<td> 1.673 / 0.023 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> 8 </td>
<td> Jack <span class="caps">MILLER</span> </td>
<td> <span class="caps">AUS</span> </td>
<td> Caretta Technology </td>
<td> Honda </td>
<td> 206,5 </td>
<td> 2’00.177 </td>
<td> 1.806 / 0.133 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> 31 </td>
<td> Niklas <span class="caps">AJO</span> </td>
<td> <span class="caps">FIN</span> </td>
<td> TT Motion Events Racing </td>
<td> <span class="caps">KTM</span> </td>
<td> 212 </td>
<td> 2’00.386 </td>
<td> 2.015 / 0.209 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> 9 </td>
<td> Toni <span class="caps">FINSTERBUSCH</span> </td>
<td> <span class="caps">GER</span> </td>
<td> Racing Team Germany </td>
<td> Honda </td>
<td> 210,4 </td>
<td> 2’00.460 </td>
<td> 2.089 / 0.074 </td>
</tr>
<tr>
<td> 25 </td>
<td> 32 </td>
<td> <strong>Isaac VIÑALES</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Ongetta-Centro Seta </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> Honda </td>
<td> 207,8 </td>
<td> 2’00.526 </td>
<td> 2.155 / 0.066 </td>
</tr>
<tr>
<td> 26 </td>
<td> 17 </td>
<td> John McPHEE </td>
<td> <span class="caps">GBR</span> </td>
<td> Caretta Technology </td>
<td> <span class="caps">KRP</span> Honda </td>
<td> 207,6 </td>
<td> 2’00.755 </td>
<td> 2.384 / 0.229 </td>
</tr>
<tr>
<td> 27 </td>
<td> 82 </td>
<td> Yuudai <span class="caps">KAMEI</span> </td>
<td> <span class="caps">JPN</span> </td>
<td> 18 Garage Racing Team </td>
<td> Honda </td>
<td> 207,2 </td>
<td> 2’00.940 </td>
<td> 2.569 / 0.185 </td>
</tr>
<tr>
<td> 28 </td>
<td> 30 </td>
<td> Giulian <span class="caps">PEDONE</span> </td>
<td> <span class="caps">SWI</span> </td>
<td> Ambrogio Next Racing </td>
<td> Suter Honda </td>
<td> 204,3 </td>
<td> 2’00.987 </td>
<td> 2.616 / 0.047 </td>
</tr>
<tr>
<td> 29 </td>
<td> 51 </td>
<td> Kenta <span class="caps">FUJII</span> </td>
<td> <span class="caps">JPN</span> </td>
<td> Technomag-<span class="caps">CIP-TSR</span> </td>
<td> <span class="caps">TSR</span> Honda </td>
<td> 211,1 </td>
<td> 2’01.233 </td>
<td> 2.862 / 0.246 </td>
</tr>
<tr>
<td> 30 </td>
<td> 28 </td>
<td> <strong>Josep RODRIGUEZ</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Moto <span class="caps">FGR</span> </td>
<td> <span class="caps">FGR</span> Honda </td>
<td> 206,3 </td>
<td> 2’01.256 </td>
<td> 2.885 / 0.023 </td>
</tr>
<tr>
<td> 31 </td>
<td> 29 </td>
<td> Luca <span class="caps">AMATO</span> </td>
<td> <span class="caps">GER</span> </td>
<td> Mapfre Aspar Team Moto3 </td>
<td> Kalex <span class="caps">KTM</span> </td>
<td> 209 </td>
<td> 2’01.500 </td>
<td> 3.129 / 0.244 </td>
</tr>
<tr>
<td> 32 </td>
<td> 99 </td>
<td> Danny <span class="caps">WEBB</span> </td>
<td> <span class="caps">GBR</span> </td>
<td> Mahindra Racing </td>
<td> Mahindra </td>
<td> 205,1 </td>
<td> 2’02.362 </td>
<td> 3.991 / 0.862 </td>
</tr>
<tr>
<td> 33 </td>
<td> 80 </td>
<td> Armando <span class="caps">PONTONE</span> </td>
<td> <span class="caps">ITA</span> </td>
<td> IodaRacing Project </td>
<td> Ioda </td>
<td> 198,1 </td>
<td> 2’03.819 </td>
<td> 5.448 / 1.457 </td>
</tr>
<tr>
<td> 34 </td>
<td> 20 </td>
<td> Riccardo <span class="caps">MORETTI</span> </td>
<td> <span class="caps">ITA</span> </td>
<td> Mahindra Racing </td>
<td> Mahindra </td>
<td> 197,4 </td>
<td> 2’05.450 </td>
<td> 7.079 / 1.631 </td>
</tr>
</table>
MotoGP, pole de Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa solo ante el peligro
Pole position para Jorge Lorenzo, dando la razón al mallorquín y a Dani Pedrosa, que coincidían en señalar que la Yamaha sería la más fuerte. Jorge además ha sido el único piloto capaz de rodar en un minuto y 44 segundos. Su compañero de equipo, Ben Spies, estuvo haciendo un buen papel en cuanto a tiempos y espectáculo hasta que una caída un tanto extraña lo descartó de la lucha final por la primera línea. El tejano, piloto Ducati en 2013, saldrá desde la cuarta posición.
Justo un escalón por debajo de Cal Crutchtlow, tercero. El británico volvió a aparecer por los puestos delanteros regalándonos unos cuantos minutos de entretenimiento. Sus cruzadas, frenadas con discos al rojo vivo y una salvada de esas en las que levantan la moto con el codo, fueron el centro de atención del realizador de televisión. Mención especial la bronca que tuvo con Iván Silva y es que el piloto de Yamaha parece no entender que no está solo en la pista.
Dani Pedrosa, segundo, ha encontrado su máximo aliado en la Honda del San Carlo Gresini. Y es que Casey Stoner no ha llegado a Japón con ganas de sufrir y jugarse el tipo sin sentido. Así, Álvaro Bautista es la segunda RCV clasificada tras un fin de semana en el que ha estado continuamente en las posiciones de cabeza. Esperamos que el talaverano se pueda unir mañana a una batalla que pinta muy bien con los talentos de Spies y Crutchlow tan cerca.
En cuanto a las Ducati, parece que la Desmosedici tiene alergia a Japón y Valentino Rossi junto Nicky Hayden, sin estar al 100%, han ocupado la novena y décima plaza respectivamente. Por desgracia los tiempos conseguidos no indican que mañana puedan estar de nuevo dando guerra.
El premio para la mejor CRT de nuevo en manos de la ART del Team Aspar. En esta ocasión Aleix Espargaró no sólo ha conseguido este mérito sino que ha superado a la MotoGP de Karel Abraham y ha quedado a sólo medio segundo de la Ducati de Héctor de Barberá.
Clasificación entrenamientos cronometrados MotoGP Japón 2012:
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong>. </td>
<td> <strong>Num</strong>. </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>País</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Moto</strong> </td>
<td> <strong>Km/h</strong> </td>
<td> <strong>Tiempo</strong> </td>
<td> <strong>Diferencia 1st/Prev</strong>. </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> 99 </td>
<td> <strong>Jorge LORENZO</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Yamaha Factory Racing </td>
<td> Yamaha </td>
<td> 302,4 </td>
<td> 1’44.969 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> 26 </td>
<td> <strong>Dani PEDROSA</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Repsol Honda Team </td>
<td> Honda </td>
<td> 306,9 </td>
<td> 1’45.215 </td>
<td> 0.246 / 0.246 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> 35 </td>
<td> Cal <span class="caps">CRUTCHLOW</span> </td>
<td> <span class="caps">GBR</span> </td>
<td> Monster Yamaha Tech 3 </td>
<td> Yamaha </td>
<td> 304,7 </td>
<td> 1’45.257 </td>
<td> 0.288 / 0.042 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> 11 </td>
<td> Ben <span class="caps">SPIES</span> </td>
<td> <span class="caps">USA</span> </td>
<td> Yamaha Factory Racing </td>
<td> Yamaha </td>
<td> 302,5 </td>
<td> 1’45.336 </td>
<td> 0.367 / 0.079 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> 19 </td>
<td> <strong>Alvaro BAUTISTA</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> San Carlo Honda Gresini </td>
<td> Honda </td>
<td> 303,7 </td>
<td> 1’45.481 </td>
<td> 0.512 / 0.145 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> 4 </td>
<td> Andrea <span class="caps">DOVIZIOSO</span> </td>
<td> <span class="caps">ITA</span> </td>
<td> Monster Yamaha Tech 3 </td>
<td> Yamaha </td>
<td> 302,9 </td>
<td> 1’45.612 </td>
<td> 0.643 / 0.131 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> 1 </td>
<td> Casey <span class="caps">STONER</span> </td>
<td> <span class="caps">AUS</span> </td>
<td> Repsol Honda Team </td>
<td> Honda </td>
<td> 304 </td>
<td> 1’45.745 </td>
<td> 0.776 / 0.133 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> 6 </td>
<td> Stefan <span class="caps">BRADL</span> </td>
<td> <span class="caps">GER</span> </td>
<td> <span class="caps">LCR</span> Honda MotoGP </td>
<td> Honda </td>
<td> 309,1 </td>
<td> 1’45.848 </td>
<td> 0.879 / 0.103 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> 46 </td>
<td> Valentino <span class="caps">ROSSI</span> </td>
<td> <span class="caps">ITA</span> </td>
<td> Ducati Team </td>
<td> Ducati </td>
<td> 302,6 </td>
<td> 1’45.976 </td>
<td> 1.007 / 0.128 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> 69 </td>
<td> Nicky <span class="caps">HAYDEN</span> </td>
<td> <span class="caps">USA</span> </td>
<td> Ducati Team </td>
<td> Ducati </td>
<td> 301,8 </td>
<td> 1’46.461 </td>
<td> 1.492 / 0.485 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> 21 </td>
<td> Katsuyuki <span class="caps">NAKASUGA</span> </td>
<td> <span class="caps">JPN</span> </td>
<td> Yamaha <span class="caps">YSP</span> Racing Team </td>
<td> Yamaha </td>
<td> 303 </td>
<td> 1’46.780 </td>
<td> 1.811 / 0.319 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> 8 </td>
<td> <strong>Hector BARBERA</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Pramac Racing Team </td>
<td> Ducati </td>
<td> 305,2 </td>
<td> 1’46.881 </td>
<td> 1.912 / 0.101 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> 41 </td>
<td> <strong>Aleix ESPARGARO</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Power Electronics Aspar </td>
<td> <span class="caps">ART</span> </td>
<td> 286,5 </td>
<td> 1’47.383 </td>
<td> 2.414 / 0.502 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> 14 </td>
<td> Randy DE <span class="caps">PUNIET</span> </td>
<td> <span class="caps">FRA</span> </td>
<td> Power Electronics Aspar </td>
<td> <span class="caps">ART</span> </td>
<td> 288,7 </td>
<td> 1’47.581 </td>
<td> 2.612 / 0.198 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> 17 </td>
<td> Karel <span class="caps">ABRAHAM</span> </td>
<td> <span class="caps">CZE</span> </td>
<td> Cardion AB Motoracing </td>
<td> Ducati </td>
<td> 303,2 </td>
<td> 1’47.791 </td>
<td> 2.822 / 0.210 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> 5 </td>
<td> Colin <span class="caps">EDWARDS</span> </td>
<td> <span class="caps">USA</span> </td>
<td> <span class="caps">NGM</span> Mobile Forward Racing </td>
<td> Suter </td>
<td> 287,2 </td>
<td> 1’48.125 </td>
<td> 3.156 / 0.334 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> 68 </td>
<td> Yonny <span class="caps">HERNANDEZ</span> </td>
<td> <span class="caps">COL</span> </td>
<td> Avintia Blusens </td>
<td> <span class="caps">BQR</span> </td>
<td> 284,7 </td>
<td> 1’48.513 </td>
<td> 3.544 / 0.388 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> 51 </td>
<td> Michele <span class="caps">PIRRO</span> </td>
<td> <span class="caps">ITA</span> </td>
<td> San Carlo Honda Gresini </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> </td>
<td> 283,6 </td>
<td> 1’48.653 </td>
<td> 3.684 / 0.140 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> 9 </td>
<td> Danilo <span class="caps">PETRUCCI</span> </td>
<td> <span class="caps">ITA</span> </td>
<td> Came IodaRacing Project </td>
<td> Ioda-Suter </td>
<td> 283,6 </td>
<td> 1’48.831 </td>
<td> 3.862 / 0.178 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> 77 </td>
<td> James <span class="caps">ELLISON</span> </td>
<td> <span class="caps">GBR</span> </td>
<td> Paul Bird Motorsport </td>
<td> <span class="caps">ART</span> </td>
<td> 286,5 </td>
<td> 1’49.023 </td>
<td> 4.054 / 0.192 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> 84 </td>
<td> Roberto <span class="caps">ROLFO</span> </td>
<td> <span class="caps">ITA</span> </td>
<td> Speed Master </td>
<td> <span class="caps">ART</span> </td>
<td> 282,9 </td>
<td> 1’49.183 </td>
<td> 4.214 / 0.160 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> 22 </td>
<td> <strong>Ivan SILVA</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Avintia Blusens </td>
<td> <span class="caps">BQR</span> </td>
<td> 283,8 </td>
<td> 1’49.831 </td>
<td> 4.862 / 0.648 </td>
</tr>
</table>
Moto2, Pol Espargaró no se rinde
Pol Espargaró se hecho con una nuevo pole position con la que, de nuevo, intentará por todos los medios presionar a Marc Márquez y, así, esperar un posible error del piloto catalán que propicie un recorte en la diferencia de puntos, que actualmente es de 48. Es de suponer que el pequeño de los hermanos Espargaró contará también con la inestimable ayuda de Tito Rabat, quien sino llega a ser por un recto en el momento más inoportuno probablemente podría haberse hecho con la primera plaza.
Para no variar, Scott Redding y Thomas Luthi han sido los siguientes clasificados. Andrea Iannone, en una muestra más de lo variable que es su rendimiento, saldrá desde la décimo-octava posición de la parrilla tras haberse ido al suelo al comienzo de la sesión de entrenamientos.
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong>. </td>
<td> <strong>Num</strong>. </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>País</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Moto</strong> </td>
<td> <strong>Km/h</strong> </td>
<td> <strong>Tiempo</strong> </td>
<td> <strong>Diferencia 1st/Prev</strong>. </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> 40 </td>
<td> <strong>Pol ESPARGARO</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Tuenti Movil HP 40 </td>
<td> Kalex </td>
<td> 257,4 </td>
<td> 1’50.886 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> 93 </td>
<td> <strong>Marc MARQUEZ</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Team Catalunya Caixa Repsol </td>
<td> Suter </td>
<td> 257 </td>
<td> 1’51.023 </td>
<td> 0.137 / 0.137 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> 80 </td>
<td> <strong>Esteve RABAT</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Tuenti Movil HP 40 </td>
<td> Kalex </td>
<td> 254,3 </td>
<td> 1’51.156 </td>
<td> 0.270 / 0.133 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> 45 </td>
<td> Scott <span class="caps">REDDING</span> </td>
<td> <span class="caps">GBR</span> </td>
<td> Marc <span class="caps">VDS</span> Racing Team </td>
<td> Kalex </td>
<td> 252,9 </td>
<td> 1’51.273 </td>
<td> 0.387 / 0.117 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> 12 </td>
<td> Thomas <span class="caps">LUTHI</span> </td>
<td> <span class="caps">SWI</span> </td>
<td> Interwetten-Paddock </td>
<td> Suter </td>
<td> 254,8 </td>
<td> 1’51.481 </td>
<td> 0.595 / 0.208 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> 5 </td>
<td> Johann <span class="caps">ZARCO</span> </td>
<td> <span class="caps">FRA</span> </td>
<td> <span class="caps">JIR</span> Moto2 </td>
<td> Motobi </td>
<td> 252,1 </td>
<td> 1’51.640 </td>
<td> 0.754 / 0.159 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> 38 </td>
<td> Bradley <span class="caps">SMITH</span> </td>
<td> <span class="caps">GBR</span> </td>
<td> Tech 3 Racing </td>
<td> Tech 3 </td>
<td> 248,6 </td>
<td> 1’51.736 </td>
<td> 0.850 / 0.096 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> 60 </td>
<td> <strong>Julian SIMON</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Blusens Avintia </td>
<td> Suter </td>
<td> 254,3 </td>
<td> 1’51.740 </td>
<td> 0.854 / 0.004 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> 18 </td>
<td> <strong>Nicolas TEROL</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Mapfre Aspar Team Moto2 </td>
<td> Suter </td>
<td> 254,2 </td>
<td> 1’51.977 </td>
<td> 1.091 / 0.237 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> 24 </td>
<td> <strong>Toni ELIAS</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Italtrans Racing Team </td>
<td> Kalex </td>
<td> 255,2 </td>
<td> 1’51.980 </td>
<td> 1.094 / 0.003 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> 30 </td>
<td> Takaaki <span class="caps">NAKAGAMI</span> </td>
<td> <span class="caps">JPN</span> </td>
<td> Italtrans Racing Team </td>
<td> Kalex </td>
<td> 253,4 </td>
<td> 1’52.038 </td>
<td> 1.152 / 0.058 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> 3 </td>
<td> Simone <span class="caps">CORSI</span> </td>
<td> <span class="caps">ITA</span> </td>
<td> Came IodaRacing Project </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> </td>
<td> 252,7 </td>
<td> 1’52.052 </td>
<td> 1.166 / 0.014 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> 49 </td>
<td> <strong>Axel PONS</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Tuenti Movil HP 40 </td>
<td> Kalex </td>
<td> 251,2 </td>
<td> 1’52.061 </td>
<td> 1.175 / 0.009 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> 72 </td>
<td> Yuki <span class="caps">TAKAHASHI</span> </td>
<td> <span class="caps">JPN</span> </td>
<td> <span class="caps">NGM</span> Mobile Forward Racing </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> </td>
<td> 253,8 </td>
<td> 1’52.098 </td>
<td> 1.212 / 0.037 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> 36 </td>
<td> Mika <span class="caps">KALLIO</span> </td>
<td> <span class="caps">FIN</span> </td>
<td> Marc <span class="caps">VDS</span> Racing Team </td>
<td> Kalex </td>
<td> 258,5 </td>
<td> 1’52.223 </td>
<td> 1.337 / 0.125 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> 81 </td>
<td> <strong>Jordi TORRES</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Mapfre Aspar Team Moto2 </td>
<td> Suter </td>
<td> 250,8 </td>
<td> 1’52.239 </td>
<td> 1.353 / 0.016 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> 15 </td>
<td> Alex DE <span class="caps">ANGELIS</span> </td>
<td> <span class="caps">RSM</span> </td>
<td> <span class="caps">NGM</span> Mobile Forward Racing </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> </td>
<td> 253,4 </td>
<td> 1’52.309 </td>
<td> 1.423 / 0.070 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> 29 </td>
<td> Andrea <span class="caps">IANNONE</span> </td>
<td> <span class="caps">ITA</span> </td>
<td> Speed Master </td>
<td> Speed Up </td>
<td> 252,7 </td>
<td> 1’52.353 </td>
<td> 1.467 / 0.044 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> 77 </td>
<td> Dominique <span class="caps">AEGERTER</span> </td>
<td> <span class="caps">SWI</span> </td>
<td> Technomag-<span class="caps">CIP</span> </td>
<td> Suter </td>
<td> 255,1 </td>
<td> 1’52.536 </td>
<td> 1.650 / 0.183 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> 95 </td>
<td> Anthony <span class="caps">WEST</span> </td>
<td> <span class="caps">AUS</span> </td>
<td> <span class="caps">QMMF</span> Racing Team </td>
<td> Speed Up </td>
<td> 255,3 </td>
<td> 1’52.686 </td>
<td> 1.800 / 0.150 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> 88 </td>
<td> <strong>Ricard CARDUS</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> Arguiñano Racing Team </td>
<td> <span class="caps">AJR</span> </td>
<td> 251,7 </td>
<td> 1’52.781 </td>
<td> 1.895 / 0.095 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> 19 </td>
<td> Xavier <span class="caps">SIMEON</span> </td>
<td> <span class="caps">BEL</span> </td>
<td> Tech 3 Racing </td>
<td> Tech 3 </td>
<td> 250,3 </td>
<td> 1’52.921 </td>
<td> 2.035 / 0.140 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> 63 </td>
<td> Mike DI <span class="caps">MEGLIO</span> </td>
<td> <span class="caps">FRA</span> </td>
<td> Kiefer Racing </td>
<td> Kalex </td>
<td> 250,5 </td>
<td> 1’53.180 </td>
<td> 2.294 / 0.259 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> 23 </td>
<td> Marcel <span class="caps">SCHROTTER</span> </td>
<td> <span class="caps">GER</span> </td>
<td> Desguaces La Torre <span class="caps">SAG</span> </td>
<td> Bimota </td>
<td> 251,7 </td>
<td> 1’53.182 </td>
<td> 2.296 / 0.002 </td>
</tr>
<tr>
<td> 25 </td>
<td> 14 </td>
<td> Ratthapark <span class="caps">WILAIROT</span> </td>
<td> <span class="caps">THA</span> </td>
<td> Thai Honda <span class="caps">PTT</span> Gresini Moto2 </td>
<td> Suter </td>
<td> 251,2 </td>
<td> 1’53.206 </td>
<td> 2.320 / 0.024 </td>
</tr>
<tr>
<td> 26 </td>
<td> 22 </td>
<td> Alessandro <span class="caps">ANDREOZZI</span> </td>
<td> <span class="caps">ITA</span> </td>
<td> S/Master Speed Up </td>
<td> Speed Up </td>
<td> 250,8 </td>
<td> 1’53.256 </td>
<td> 2.370 / 0.050 </td>
</tr>
<tr>
<td> 27 </td>
<td> 75 </td>
<td> Tomoyoshi <span class="caps">KOYAMA</span> </td>
<td> <span class="caps">JPN</span> </td>
<td> Technomag-<span class="caps">CIP</span> </td>
<td> Suter </td>
<td> 256,2 </td>
<td> 1’53.299 </td>
<td> 2.413 / 0.043 </td>
</tr>
<tr>
<td> 28 </td>
<td> 8 </td>
<td> Gino <span class="caps">REA</span> </td>
<td> <span class="caps">GBR</span> </td>
<td> Federal Oil Gresini Moto2 </td>
<td> Suter </td>
<td> 252,3 </td>
<td> 1’53.413 </td>
<td> 2.527 / 0.114 </td>
</tr>
<tr>
<td> 29 </td>
<td> 31 </td>
<td> Kohta <span class="caps">NOZANE</span> </td>
<td> <span class="caps">JPN</span> </td>
<td> <span class="caps">SAG</span> Team </td>
<td> <span class="caps">FTR</span> </td>
<td> 251 </td>
<td> 1’53.505 </td>
<td> 2.619 / 0.092 </td>
</tr>
<tr>
<td> 30 </td>
<td> 20 </td>
<td> Jesko <span class="caps">RAFFIN</span> </td>
<td> <span class="caps">SWI</span> </td>
<td> GP Team Switzerland </td>
<td> Kalex </td>
<td> 252,2 </td>
<td> 1’54.352 </td>
<td> 3.466 / 0.847 </td>
</tr>
<tr>
<td> 31 </td>
<td> 82 </td>
<td> <strong>Elena ROSELL</strong> </td>
<td> <span class="caps">SPA</span> </td>
<td> <span class="caps">QMMF</span> Racing Team </td>
<td> Speed Up </td>
<td> 252,8 </td>
<td> 1’54.674 </td>
<td> 3.788 / 0.322 </td>
</tr>
<tr>
<td> 32 </td>
<td> 57 </td>
<td> Eric <span class="caps">GRANADO</span> </td>
<td> <span class="caps">BRA</span> </td>
<td> <span class="caps">JIR</span> Moto2 </td>
<td> Motobi </td>
<td> 245,8 </td>
<td> 1’55.057 </td>
<td> 4.171 / 0.383 </td>
</tr>
</table>
Fotos vía | Yamaha MotoGP, AJO Racing, Pons Racing, Team Aspar
En Motorpasión Moto | GP Japón 2012