El mejor resumen que podríamos hacer de la carrera de Moto3 en el Gran Premio de Francia sería frustración y sorpresa. Jorge Martín y Marco Bezzecchi han acabado en el suelo sin merecerlo, Fabio DiGiannantonio ha sido sancionado después de vencer la carrera y Enea Bastianini no ha acabado otra carrera que podría haber sido un podio.
La cara de la moneda ha ido para Albert Arenas quien se ha encontrado con una victoria totalmente inesperada y al que han acompañado Andrea Migno y Marcos Ramírez en un podio copado por KTM.
Tres vueltas finales de infarto en Moto3
Al darse la salida de la carrera de Moto3 en Le Mans, Jorge Martín defendió de forma magistral la pole position con una salida absolutamente perfecta en la que al llegar a la primera curva ya logró sacar algunos metros.
Por detrás del madrileño se posicionó Jakub Kornfeil como el único capaz de mantenerse cerca de Martín, Enea Bastianini, Marco Bezzecchi y Fabio DiGiannantonio. La intención de martín fue clara: abrir el hueco necesario para escapar de los rebufos en el rápido trazado francés. Lo logró, con la excepción de Kornfeil.
En el segundo paso por meta el checo cogió la aspiración de Martín y rebasó al piloto de Honda. Poco después Martín respondió con un hachazo en una de las chicanes que hizo cortar por la escapatoria en una salida sin consecuencias, volviendo a colocarse en segunda posición a rueda del 88.
La cabeza de carrera se colocó a más de medio segundo de ventaja sobre el grupo perseguidor encabezado por Bezzecchi, quien aprovechando la lucha de los primeros poco a poco fue neutralizando la diferencia hasta contactar con los dos primeros, llevándose consigo también a DiGiannantonio y Bastianini.
La peor pesadilla de Martín se había hecho realidad, encontrándose de nuevo con una carrera en grupo. Bezzecchi realizó un adelantamiento magistral para ponerse primero a falta de 17 y rápidamente comenzar a tirar; estaba siendo con diferencia el piloto más rápido en pista, con la motivación extra de ser el líder de la general.
El ritmo de Bezzecchi estiró el grupo, separando el grano de la paja. Martín aguantó a rueda, seguido por DiGiannantonio y con Bastianini y Kornfeil con dificultades para soportar el tirón. La KTM de Bezzecchi mostró una velocidad punta inigualable, aguantando en cabeza sobre la larga recta alejándose incluso de Martín a su rebufo.
No fue hasta casi el paso por meta a falta de 10 para el final que Martín no volvió a ponerse en cabeza, aunque fue efímero al recuperar Bezzecchi rápidamente el liderato. Envueltos en una calma tensa al ver cómo el segundo grupo perseguidor con Antonelli, Migno, Arenas, Ramírez y Arbolino llegaban, Martín volvió a intentarlo.
El madrileño pasó al ataque de nuevo a falta de 8 vueltas para el final con un adelantamiento arriesgadísimo en la primera chicane, pero una vez más Bezzecchi volvió a responder con contundencia impidiendo la escapada del español. ¿Su secreto? Haber elegido un neumático trasero más blando que el resto de pilotos de cabeza.
Por detrás de la lucha por el liderato los pilotos comenzaron a activarse. DiGiannantonio empezó a meter rueda a Martín, Bastianini aprovechó para adelantar al italiano y colocarse tercero. El podio se vendería caro.
Martín intentó mantenerse adherido a la rueda trasera de Bezzecchi, quizá esperando una bajada de rendimiento en la goma trasera de la KTM y, quizá, así fue con el italiano empezando a cometer errores. Bezzecchi se fue largo antes de meta y Martín aprovechó para ponerse primero aunque, otra vez, la KTM pulverizó a la Honda en la recta relegando a Martín por enésima vez a la segunda plaza.
Buscando jugar la baza de la sorpresa, Martín volvió a pasar a Bezzecchi en un punto poco predecible, apunto de obligar al italiano a pelearse con DiGiannantonio. Para frustración extrema de Martín, la moto austriaca estaba en la estratosfera del rendimiento y simplemente por aceleración en la siguiente rápida volvió a ponerse primero.
Las dos últimas vueltas fueron más de lo mismo, con un Martín desesperado adelantando donde podía a Bezzecchi y esperando que el resto del grupo atacase al líder de la general. Pero no fue así.
En la entrada a meta para la última vuelta Bastianini se fue al suelo justo delante de Kornfeil y cuando pensamos que el checo iba a ser carne de tragedia nos sorprendió saltando sobre la Honda número 33 y aterrizando sobre la gravilla para continuar en carrera.
Con Bezzecchi, Martín y DiGiannantonio en cabeza fue DiGiannantonio quien se la jugó a muerte con un adelantamiento arriesgadísimo en en las últimas curvas, descolocando a Bezzecchi quien sufrió un highside que se cobró la carrera de su compañero de equipo quien quedó fuera de juego por segunda vez consecutiva.
Antes de acabar la vuelta de honor el exultante Fabio DiGiannantonio fue sancionado con 3 segundos por acortar en la curva 9 (acabó cuarto), dejando a Albert Arenas pasando de un inesperado podio a conseguir su primera victoria mundialista. El poidio final, después de toda la confusión estuvo formado por Albert Arenas desde lo más alto, Andrea Migno y un Marcos Ramírez que no se lo creía.
Con este resultado tan loco, la clasificación general se pone on fire. Marco Bezzecchi se mantiene como líder con Fabio DiGiannantonio en segunda posición a sólo 4 puntos, Canet a 7, y Martín a 8.
Resultados carrera Moto3 GP Francia 2018:
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 75 | Albert ARENAS | SPA | Angel Nieto Team Moto3 | KTM | 146.6 | 37'40.056 |
| 2 | 16 | Andrea MIGNO | ITA | Angel Nieto Team Moto3 | KTM | 146.6 | +0.160 |
| 3 | 42 | Marcos RAMIREZ | SPA | Bester Capital Dubai | KTM | 146.6 | +0.709 |
| 4 | 21 | Fabio DI GIANNANTONIO | ITA | Del Conca Gresini Moto3 | Honda | 146.7 | 1.811 |
| 5 | 23 | Niccolò ANTONELLI | ITA | SIC58 Squadra Corse | Honda | 146.6 | 2.305 |
| 6 | 84 | Jakub KORNFEIL | CZE | Redox PruestelGP | KTM | 146.3 | 5.487 |
| 7 | 14 | Tony ARBOLINO | ITA | Marinelli Snipers Team | Honda | 146.1 | 7.577 |
| 8 | 44 | Aron CANET | SPA | Estrella Galicia 0,0 | Honda | 145.9 | 11.190 |
| 9 | 24 | Tatsuki SUZUKI | JPN | SIC58 Squadra Corse | Honda | 145.9 | 11.517 |
| 10 | 5 | Jaume MASIA | SPA | Bester Capital Dubai | KTM | 145.9 | 11.704 |
| 11 | 40 | Darryn BINDER | RSA | Red Bull KTM Ajo | KTM | 145.8 | 12.011 |
| 12 | 17 | John MCPHEE | GBR | CIP - Green Power | KTM | 145.8 | 12.073 |
| 13 | 76 | Makar YURCHENKO | KAZ | CIP - Green Power | KTM | 145.8 | 12.358 |
| 14 | 10 | Dennis FOGGIA | ITA | SKY Racing Team VR46 | KTM | 145.8 | 12.481 |
| 15 | 65 | Philipp OETTL | GER | Sudmetal Schedl GP Racing | KTM | 145.8 | 12.746 |
| 16 | 71 | Ayumu SASAKI | JPN | Petronas Sprinta Racing | Honda | 145.8 | 12.808 |
| 17 | 27 | Kaito TOBA | JPN | Honda Team Asia | Honda | 145.7 | 14.397 |
| 18 | 22 | Kazuki MASAKI | JPN | RBA BOE Skull Rider | KTM | 144.8 | 28.015 |
| 19 | 72 | Alonso LOPEZ | SPA | Estrella Galicia 0,0 | Honda | 144.3 | 36.479 |
| 20 | 41 | Nakarin ATIRATPHUVAPAT | THA | Honda Team Asia | Honda | 142.8 | 59.917 |
| 21 | 11 | Livio LOI | BEL | Reale Avintia Academy | KTM | 142.4 | +1'07.363 |
| NC | 12 | Marco BEZZECCHI | ITA | Redox PruestelGP | KTM | 146.7 | 1 Vuelta |
| NC | 88 | Jorge MARTIN | SPA | Del Conca Gresini Moto3 | Honda | 146.7 | 1 Vuelta |
| NC | 7 | Adam NORRODIN | MAL | Petronas Sprinta Racing | Honda | 144.9 | 1 Vuelta |
| NC | 33 | Enea BASTIANINI | ITA | Leopard Racing | Honda | 146.7 | 2 Vueltas |
| NC | 48 | Lorenzo DALLA PORTA | ITA | Leopard Racing | Honda | 141.2 | 8 Vueltas |
| NC | 8 | Nicolo BULEGA | ITA | SKY Racing Team VR46 | KTM | 144.7 | 13 Vueltas |
| NC | 19 | Gabriel RODRIGO | ARG | RBA BOE Skull Rider | KTM | 144.4 | 19 Vueltas |
Clasificación general Moto3:
- Marco BEZZECCHI (KTM-ITA), 63 puntos
- Fabio DI GIANNANTONIO (Honda-ITA), 59 p
- Aron CANET (Honda-SPA), 56 p
- Jorge MARTIN (Honda-SPA), 55 p
- Andrea MIGNO (KTM-ITA), 45 p
Fotos | Honda Pro Racing, Pruestel GP, Ángel Nieto Team
Más información | MotoGP
En Motorpasión Moto | GP Francia