El mercado parece que se recupera algo, muy poco y de una manera un poco especial, pero tras un verano bastante flojo en octubre las ventas han vuelto a subir un 18,87% si las comparamos con las cifras de principios de año y un 16,08% si las comparamos con el mes de octubre de 2013.
En términos porcentuales las motos de 125 cc siguen subiendo sobre un 15%, mientras que los segmentos de cilindradas que van hasta los 1000 cc empiezan a despertar con incrementos bastante significativos. Aunque siendo escépticos podríamos decir que ese segmento da un porcentaje muy alto porque hasta hace nada no se vendía ni una escoba.
El único segmento que no se recupera es el de los ciclomotores, que siguen en caída libre con una merma en las ventas acumuladas de casi un 8%. Pueden darse por satisfechos aquellos que en su día pensaron que un ciclomotor conducido por una persona de 14 años era muy peligroso y había que cambiar la legislación.
Claro que con todos estos buenos resultados y demás todavía estamos muy lejos de las mágicas cifras de ventas previas a la crisis, cuando en España se vendían casi 400.000 vehículos de dos ruedas al año. Pero claro, en aquellas fechas todavía eramos ricos y atábamos los perros con longanizas.
Veamos los cuadros de estadísticas.
Como en meses anteriores las 10 motos más vendidas en España son Scooter de 125cc de clara inspiración urbana. Y hay que destacar el subidón que ha pegado la Piaggio Liberty 125 en este mes de octubre, con una 400 % de ventas más. Me da la impresión que Correos o alguna empresa de este tipo ha renovado la flota y ha dejado muy contentos a los señores de Piaggio.
La primera moto en la lista es la Yamaha MT-07 que ocupa el puesto 12º en el mes y el 15º en el acumulado del año, pero todavía muy lejos de las cifras de los superventas.