Ellas dos por sí solas son el reclamo perfecto para un evento de este tipo. Ambas motos son iconos de otra época, tienen seguidores no a puñados, sino en hordas a lo largo de todo el mundo, y además han sido exitosas las dos en competiciones internacionales. Y como toda moto clásica, cuenta con ese aura de romanticismo de los grandes motores y la épica de antaño. Los dos modelos dieron momentos de gloria a las marcas que los crearon, y marcaron época en los 70. Para muestra, un botón en la forma de una nota de prensa de la época donde se da a conocer el lanzamiento de la Suzuki 750 GT. Es miércoles, 4 de noviembre de 1970:
Suzuki da un paso en la 'big league' con la que debe ser la más compleja súper deportiva roadster jamás construida. Su motor transversal de tres cilindros en línea y 750cc, refrigerado por agua, es el máximo atractivo del público de las dos ruedas en el Tokyo Show de este año, que se abrirá al público este sábado.
Y para entender de qué hablamos cuando mencionamos la Kawasaki 750 H2, un vídeo (no del modelo de 1972 sino de 1974, pero tras años parada). Y más abajo, otro con la Suzuki 750 GT junto a la 550. ¿son necesarias más frases para convenceros de que el Sunday Ride Classic puede valer la pena?
Kawasaki 750 H2 (1974)
Suzuki 750 GT (1972)
Vía | Mototribu le blog Fuente | The Kettle Club (NdP lanzamiento Suzuki 750 GT) Sitio oficial | Sunday Ride Classic