El futuro se acerca de manera silenciosa pero implacable. Alta Motors continúa con su interesante apuesta por las motocicletas eléctricas y lo hace ahora añadiendo un nuevo modelo de enduro a su gama. Si ya conocíamos a la Redshift MX y a su pariente cercana asfáltica SM, sólo era una cuestión de tiempo que la versión de Enduro llegase, y aquí está.
Se llama Redshift EX, ha nacido en San Francisco (California) y llegará en 2018 dispuesta para hacer las delicias de los aficionados al offroad más respetuosos con el medio ambiente. Sin emisiones contaminantes y sin ruido, pero con toda la diversión que puede ofrecerte una moto de campo.
Alta Motors Redshift EX: Enduro ecológico
La base utilizada para la creación de la Redshift EX es la Redshift MX a la que se añade algo más que el kit necesario para su homologación compuesto por conjunto de luces, placa de matrícula y caballete lateral. Así que, sí, es una moto de campo con la que también se puede circular por carretera hasta llegar a nuestra zona de recreo favorita lejos del asfalto.
Pero las modificaciones no se quedan ahí porque el chasis de aluminio ligero se asocia ahora una llanta trasera de 18 pulgadas y unas geometrías distintas que incluyen un ángulo de avance más cerrado y un offset más abierto para la dirección, un monoamortiguador trasero con bieletas firmado por WP con depósito separado, un disco de freno trasero más ligero y neumáticos Metzeler 6 Days Extreme.
En total el conjunto pesa unos escuetos 125 kg para un motor eléctrico que puede producir unos generosos 40 caballos de fuerza y unos brutales 162 Nm de par motor. Para que puedas hacerte una idea, una de las deportivas con más par motor es la Ducati 1299 Panigale R, que en su espectacular versión Final Edition consigue sólo 142 Nm.
Este motor eléctrico se asocia a una batería de 5,8 kWh con los que la marca promete 3 horas de diversión ininterrumpida con cada recarga. Para abastecer al paquete de baterías de iones de litio se requieren 2,5 horas con un cargador de 240v, si tiramos de uno menos potente de 120v la recarga se realiza en 4 horas.
Su precio de venta ya se ha hecho público, 13.232,87 euros al cambio en el mercado estadounidense, lo que poco a poco convierte a las eléctricas de Alta Motors en una opción cada vez más a tener en cuenta como rivales viables para las tradicionales motos de combustión.
Con la Redshift EX son en total tres modelos los que componen la gama de los californianos, a los que habría que sumar el interesante y bellísimo prototipo street tracker que conocimos a principios de este año, la Alta Motors Redshift ST que estamos deseando que llegue a la producción para deleitar a todos aquellos que dicen que las eléctricas son unas motos feas.
Alta Motors Redshift EX - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Eléctrico, PMAC de alta velocidad | |
| Potencia | 40 cv | |
| Par motor | 162 Nm | |
| Transmisión | Directa, una velocidad | |
| Electrónica | Alta-Digital con 4 mapas de potencia | |
| Velocidad máxima | 114 km/h | |
| Batería | ||
| Tipo | Iones de litio de 350v, impermeable | |
| Capacidad | 5,8 kWh | |
| Autonomía | 3 horas | |
| Vida útil | 1.000 horas | |
| Tiempo de recarga | 2,5 - 4 horas | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Aluminio de doble viga y doble cuna | |
| Suspensión delantera | WP 4CS totalmente ajustable | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP | |
| Freno delantero | Disco 260 mm con pinza de doble pistón Brembo | |
| Freno trasero | Disco de 219 mm con pinza de simple pistón Brembo | |
| Llantas | 21" y 18" | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Peso | 125 kg | |
| Distancia entre ejes | 1.488 mm | |
| Altura del asiento | 970 mm | |
| Lanzamiento | 26,16º | |
| Avance | 22 mm |
Más información | Alta Motors