Ready to Race, el eslogan de KTM es toda una declaración de intenciones al que cada año la marca con sede en Mattinghofen es más fiel que nunca. Siguiendo en su línea de constante evolución, los chicos de naranja te traen la gama más completa de motos para gozarlo fuerte por lo marrón con las gamas SX y EXC.
Tanto los modelos de Enduro como de Motocross se ha renovado completamente y nos encontramos grandes novedades en ambas disciplinas. Motos nuevas, menos peso, motores más potentes, electrónica con control de tracción. Si estás buscando una moto offroad, ¿vas a dejar escapar alguna de estas joyas?
Enduro para todos los niveles
No cabe duda de que KTM es la marca dominante en el panorama del enduro actual. Sólo sus parientes de Husqvarna son capaces de hacer sombra a las máquinas naranjas, y eso se nota en la constante evolución de sus modelos. Para 2017 KTM quiere reafirmarse como la apuesta segura para los pilotos del máximo nivel que quieran correr con garantías o los aficionados que quieran una máquina solvente en cualquier situación.
La gama 2017 de Enduro se compone de un total de ocho modelos capaces de hacer las delicias de cualquier amante de los tacos. Unas motos revisadas en profundidad que tienen un 90% de componentes nuevos y llegan a rebajar su peso hasta cinco kilos para garantizar una manejabilidad excelente junto a un nuevo centrado de masas.
Las antiguas 125 EXC y 200 EXC dejan paso ahora a dos integrantes de dos tiempos derivadas de los modelos de motocross: las 125 XC-W y 150 XC-W. Ambos modelos no están homologados y son para un uso extremo en circuitos cerrados y de entrenamiento para los más jóvenes. Éstas se unen a las 250 EXC y 300 EXC, las grandes y todopoderosas 2T que están tan de moda en las pruebas de Hard Enduro.
En el lado de las cuatro tiempos, las 250 EXC-F y 350 EXC-F se complementan con las brutales 450 EXC-F y 500 EXC-F que homogenizan su denominación. Todas completamente renovadas.
La parte ciclo se ha remozado y ahora todas montan la nueva horquilla WP XPlor 48 además de un chasis con una puesta a punto específica para sacar lo máximo de unos motores completamente nuevos.
Estos propulsores se han desarrollado entre Mattinghofen, KTM North America y el equipo de pruebas para conseguir unas prestaciones máximas con un peso reducido al mínimo. El comportamiento de las motos de Enduro naranjas se ha afinado alcanzando un abanico de clientes que van desde el aficionado más joven hasta el piloto más experimentado del Campeonato del Mundo de Enduro.
Aprovechando también el lanzamiento de la nueva gama, se ha presentado también la versión SIX DAYS, que además este año cuenta con el aliciente de celebrarse en Navarra en el mes de octubre. No sólo cambian las decoraciones de estas unidades, sino que además contarán con una serie de piezas que mejoran aún más las prestaciones de estas máquinas.
Joachim Sauer (KTM Offroad Product Manager):
Tal como reza el dicho, una carrera empieza cuando acaba la otra. De acuerdo con nuestra forma de entender el desarrollo que es basándonos en la busca de la excelencia, esta nueva gama de modelos Enduro supone una prueba más del continuo compromiso de KTM en la especialidad nuclear de la marca. Creemos que esta gama de modelos Enduro satisfará las exigencias de pilotos de todos los niveles.
La nueva gama EXC llegará a los concesionarios a lo largo de este mes de junio.
Gama Motocross 2017, sangre de carreras
En KTM no paran nunca. Está claro que los austríacos tienen la apuesta offroad más potente del todo el panorama actual, pero lo suyo se está volviendo ya casi obsesivo. Tras haber renovado en profundidad toda la gama el año pasado e incluir la novedosa horquilla WP AER 48, ahora nos vienen otra temporada más con una apuesta mejor y más completa.
La mayor novedad para este año es una completamente nueva KTM 250 SX, el modelo más potente de dos tiempos que se une a las 125 SX, 150 SX, 250 SX, 250 SX-F, 350 SX-F y 450 SX-F. El departamento de I+D de la firma naranja ha trabajado conjuntamente entre Austria y Estados Unidos para completar una gama que haga las delicias de cualquier aficionado o piloto profesional.
El chasis de la nueva 250 SX sigue el patrón marcado por el resto de sus parientes con un bastidor de acero al cromomolibdeno con estriberas No-Dirt que evitan la acumulación de barro, los frenos son un ligero y potente equipo Brembo de última generación y los bujes mecanizados y las llantas Excel reducen la masa no suspendida al mínimo.
Como todos los modelos monta sistema de arranque eléctrico (a excepción de la 125 cc) y neumáticos Dunlop Geomax MX 3S. Y de la misma manera que sus primas Husqvarna, las últimas KTM montan también el novedoso sistema de control de tracción con selección de mapas desde el manillar y control de salidas.
Algunos retoques son comunes a toda la gama para este 2017, con una pletina superior nueva que mejora el funcionamiento de la horquilla WP AER 48, que a su vez equipa nuevas botellas (265 gr más ligeras), nuevo tarado de suspensiones, cuenta-horas, decoración nueva, funda de asiento con más agarre, sistemas de escape nuevos y anclajes para la culata de nuevo cuño para las cuatro tiempos.
Por último, pero no menos importante, hay que mencionar que KTM incluye ahora en todos sus modelos SX (tanto dos como cuatro tiempos) una extensión de la garantía hasta los seis meses. Algo inédito en el mundo offroad, que refleja la confianza de KTM en sus productos y la buena mano de la firma austríaca con sus clientes.
Joachim Sauer (KTM Offroad Product Manager):
El año pasado ya presentamos una nueva generación de modelos SX, pero este año volvemos a la carga revisando enteramente la gama, como siempre lo hemos hecho con el objetivo de ver cómo podemos mejorar nuestras motocicletas. Presentamos importantes mejoras en esta gama SX 2017, tanto para el piloto como para la moto ¡además de una 250 SX completamente nueva!
Obviamente hemos aprovechado mucha experiencia de nuestro Departamento de Competición, que es siempre clave en estos procesos de mejora, especialmente cuando acabamos de ganar otro Campeonato del Mundo de Supercross de la mano de Ryan Dungey.
Nuestro Departamento de I+D nunca sacia su hambre de intentar mejorar las cosas y estoy convencido de que todos nuestros clientes se beneficiarán de las mejoras que aportamos en esta nueva gama de modelos 2017.
Vía | KTM