Acaba de llagarme fresquita al correo la nota de prensa de Suzuki contándonos un poco como será la nueva 2008 RM-Z450. Esta es la primera motocross de produccion que cuenta con inyección electrónica, mediante un sistema probado por los pilotos de la fábrica que mejora la recuperación y la respuesta a revoluciones bajas y medias. Es decir, que han tocado bien el motor. Una bomba de gasolina sin batería dentro del depósito y un carburador especial Keihin hacen que esto sea posible.
Se ha reducido la resistencia que ofrecen las válvulas de admisión de manera que la eficiencia es mucho mayor y se obtienen mejores prestaciones. Otro apartado mejorado es la inercia de la maza del embrague, para ofrecer un motor más suave y mejorar en general la aceleración.
La cámara de combustión también ha sido rediseñada para mejorar el rendimiento y ofrecer mayor potencia de salida, y el mezclado de aire y combustible optimizado por medio de una admisión y un escape más estrechos. La caja de cambios también ha sido rediseñada.
El chasis es más ligero y cuenta con un balance de rigidez que mejora la maniobra, y eso junto a las suspensiones Showa traseras mejoran mucho el comportamiento dinámico de la moto. Repasamos algunas de las especificaciones que nos envían:
Longitud total: 2185 mm
Anchura total: 830 mm
Altura total: 1260 mm
Distancia entre ejes: 1480 mm
Altura respecto al suelo: 350 mm
Altura del asiento: 950 mm
Peso en vacio: 101.5 kg
Motor: 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC
Cilindrada: 449 cc
Compresión: 12.8:1
Suspensión delatera: Showa 47mm de horquilla telescópica
Suspensión trasera: Amortiguador showa con depósito separado
Frenos delanteros y traseros de disco
Neumático delantero: 90/ 100-21
Neumático trasero: 120/ 80-19
Depósito: 6.2 L
Colores: Champion Yellow No.2 (YU1)
Vía | Suzuki