En la segunda carrera celebrada en Sepang del Campeonato del Mundo de Superbikes hemos tenido emoción, pero toda concentrada en el final de la carrera al disputarse Chaz Davies y Jonathan Rea la victoria en la última curva, además de una matemática coronación del de Kawasaki que tendrá que esperar hasta Jerez después de haberse impuesto el de Ducati.
En tercera posición hemos vuelto a tener a Jordi Torres, que con un nuevo podio en su haber gracias a cuidar los neumáticos se desquita del mal resultado de la primera carrera. Tom Sykes ha tenido que remontar hasta en dos ocasiones para terminar en los puntos y Max Biaggi esta vez ha acabado por los suelos nada más apagarse el semáforo.
Tom Sykes salía como un tiro pero Max Biaggi sorprendía al meterse en primera posición, aunque la sorpresa la daba Chaz Davies al meterse en primer lugar por un hueco enorme que dejaba el pirata. Biaggi se quedaba muy lento en medio de la curva, se asustaba al ver a Davies pasándole por el interior y al levantar la moto sufría un toque con Tom Sykes que le llevaba al suelo terminando con el sueño del veterano.
Tras el primer giro completo Chaz Davies tiraba como un demonio sacando unas décimas a Jonathan Rea con Sylvain Guintoli pegado y un poco más atrás Jordi Torres que acababa de adelantar a Leon Haslam. Posteriormente Michael Van Der Mark hacía lo propio también con el británico del equipo Red Devils.
Como consecuencia del toque inicial Sykes debió sufrir algún problema en la maneta de freno o el manillar porque tras dos vueltas rodaba en undécima posición y tenía el protector de la maneta doblado hacia abajo. No tan atrás veíamos como Guintoli perdía posiciones y se enzarzaba en una lucha con su compañero de equipo dejando a Jordi Torres en una espaciosa tercera posición y Jonathan Rea quedaba en tierra de nadie al seguir empujando Davies.
Tom Sykes finalmente se iba al suelo mientras estaba recuperando posiciones y ya rodaba en séptima posición, aunque podía reemprender la marcha lo hacía muy retrasado. Esto dejaba una buena posibilidad para que matemáticamente Rea se proclamase campeón del mundo, dependiendo de lo que hiciera finalmente Chaz Davies. El problema para Rea es que el de Ducati no se lo iba a poner fácil y el ritmo altísimo impuesto desde el asiento de la Panigale no parecía ralentizarse esta carrera.
Con muy pocas cosas interesantes que contar en la parte media de la carrera a excepción de la nueva remontada de Sykes que volvía a meterse en los puntos, las posiciones de cabeza se mantenían inalteradas pero Rea era el que parecía desinflarse un poco y con tres vueltas por delante para el final relajaba el ritmo aumentando la distancia entre ellos hasta casi tres segundos. Pero esto no iba a quedar así.
Curiosamente, como si el de Kawasaki estuviera esperando al final, en poco más de una vuelta la distancia entre ellos se reducía abruptamente por la degradación de las gomas de Davies y Rea se echaba encima de la Ducati con pocas curvas por delante antes de la bandera de cuadros. Davies lo sabía y empezaba a cerrar las curvas, lo que le ralentizaba aún más y Rea ponía en su punto de mira a Chaz en la última curva.
Pero al salir a la contra-recta la Kawasaki traccionaba mucho más y antes de llegar a la frenada Rea ya se había puesto primero. Davies, que no da una lucha por perdida, retrasaba al máximo la frenada y se metía por el interior, muy colado, llegando a impactar con la moto de Rea y desplazándole hacia fuera. Davies afrontaba así la recta de meta en primer lugar y aunque Rea volvía a intentarlo aprovechando la tracción de su moto y la mejor tracción de sus neumáticos recuperaba metros aunque no los suficientes.
De esta manera Chaz Davies suma una nueva victoria a su casillero, se pone en segundo lugar de la general y retrasa la coronación de Rea. Jonathan ha terminado en segunda posición a 91 milésimas con la miel en los labios y a sólo un punto del título y Jordi Torres cerraba un magnífico podio que le resarcía del mal resultado de la primera carrera.
Clasificación primera carrera SBK Malasia 2015:
Pos | Dorsal | Piloto | Moto | Gap | Dif | Mejor vuelta | V. Max |
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1 | 7 | DAVIES Chaz | Ducati Panigale R | LEAD | LEAD | 2'04.707 | 300 |
2 | 65 | REA Jonathan | Kawasaki ZX-10R | +0.091 | +0.091 | 2'04.730 | 303 |
3 | 81 | TORRES Jordi | Aprilia RSV4 RF | 5.008 | 4.917 | 2'05.012 | 310 |
4 | 1 | GUINTOLI Sylvain | Honda CBR1000RR SP | 13.130 | 8.122 | 2'05.660 | 299 |
5 | 60 | VD MARK Michael | Honda CBR1000RR SP | 15.801 | 2.671 | 2'05.443 | 301 |
6 | 91 | HASLAM Leon | Aprilia RSV4 RF | 15.970 | +0.169 | 2'05.533 | 305 |
7 | 44 | SALOM David | Kawasaki ZX-10R | 24.561 | 8.591 | 2'06.251 | 299 |
8 | 22 | LOWES Alex | Suzuki GSX-R1000 | 26.526 | 1.965 | 2'06.099 | 301 |
9 | 15 | BAIOCCO Matteo | Ducati Panigale R | 28.528 | 2.002 | 2'06.454 | 299 |
10 | 40 | RAMOS Román | Kawasaki ZX-10R | 31.598 | 3.070 | 2'06.431 | 297 |
11 | 59 | CANEPA Niccolò | Ducati Panigale R | 33.568 | 1.970 | 2'06.038 | 295 |
12 | 2 | CAMIER Leon | MV Agusta F4 RR | 34.806 | 1.238 | 2'06.581 | 297 |
13 | 14 | DE PUNIET Randy | Suzuki GSX-R1000 | 46.521 | 11.715 | 2'06.454 | 302 |
14 | 66 | SYKES Tom | Kawasaki ZX-10R | 48.964 | 2.443 | 2'05.015 | 305 |
15 | 36 | MERCADO Leandro | Ducati Panigale R | 49.865 | +0.901 | 2'05.862 | 302 |
16 | 23 | PONSSON Christophe | Kawasaki ZX-10R | 64.171 | 14.306 | 2'08.228 | 288 |
17 | 45 | VIZZIELLO Gianluca | Kawasaki ZX-10R | 84.837 | 20.666 | 2'09.478 | 285 |
18 | 75 | RIZMAYER Gábor | BMW S1000 RR | 85.068 | +0.231 | 2'09.536 | 294 |
19 | 48 | PHILLIS Alex | Kawasaki ZX-10R | 94.051 | 8.983 | 2'10.253 | 283 |
20 | 10 | TOTH Imre | BMW S1000 RR | 120.907 | 26.856 | 2'12.012 | 293 |
NC | 3 | BIAGGI Max | Aprilia RSV4 RF | 15 LAPS |
Clasificación general Superbikes:
- 1. J. REA (KAWASAKI), 452 puntos
- 2. C. DAVIES (DUCATI), 308 p
- 3. T. SYKES (KAWASAKI), 295 p
- 4. L. HASLAM (APRILIA), 259 p
- 5. J. TORRES (APRILIA), 186 p
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Fotos | KRT, Chaz Davies, Aprilia
En Motorpasión Moto | SBK Malasia