Las motos de segunda mano están viviendo una gloriosa etapa, dorada incluso. Muy bien para el vendedor, pero horror para los potenciales compradores que buscan algo ajustado de presupuesto. En estos tiempos que corren, jamás habíamos visto precios tan bestias por motos clásicas.
No nos tenemos más que dar un paseo por la última subasta de una famosa casa, Bonhams. Allí, hierros muy clásicos, incluso épicos, se han vendido por precios que empiezan, ojo, por los 50.000 euros, según recoge Bike Exif.
Una 50 cc (muy especial) por casi 90.000 euros
Quien tiene poder adquisitivo para pagar una moto no repara en pagar auténticos pastizales por una montura clásica. En Bonhams han subastado diez motos, y solo para hacernos la idea, una 125 cc (muy especial, por cierto) ha sido la más barata.
En concreto una Honda CR93 de 1963. Una moto de carreras que los tokiotas fabricaron psra equipos privados. 16 CV a 12.000 vueltas nunca habían costado tantísimo dinero: 50.905 euros, la más barata. Pero espera, porque su hermana de 50 cc, la CR110 del mismo año con 8,5 CV ha costado 53.500 euros.
La lista continúa con unos cuantos modelos muy curiosos. Una Vincent Series-C Black Shadow del '51, la moto más rápida de su época, alcanzando los 201,2 km/h en 1955. Esta costó 54.200 euros.
Seguida a esa moto, se subastaron otras tantas, pero el precio empezó a subir a lo bruto. Una Honda RS500 tricilíndrica dos tiempos que ganó el mundial de 500 cc en el '83 se vendió por la friolera de 85.700 euros. Por poco más, por 87.000 euros, se subastó una MV Agusta 750S del '74.
Si te parecía mucho, espera a saber que una Brough Superior 11/50 de 1935, una moto por y para la policía británica con V-Twin, costó más de 90.000 euros. Su hermana, la Brough Superior SS80 más vieja aún, de 1924, costó 113.868 euros. A esta siempre se la apodó la "Rolls-Royce de las motos", que en su época era una bestia con un bloque V2 con 988 centímetros cúbicos procedente de JAP.
Las dos más caras también son británicas. Y no son nada del otro mundo. Por un lado la Vincent Black Lightning Series C de 1949 (174.000 euros) y la Vincent-HRD Rapide Series A del '38, que se subastó por 266.500 euros. De esta última solo han existido 79 motos en todo el mundo, y solo rendía 45 CV a 5.500 vueltas.
Pero, ¿qué tienen todas estas motos para costar tanto dinero? No son potentes, ni rápidas, sino que el mercado de segunda mano ha enloquecido del todo. Ya no solo las motos clásicas, que también, sino cualquier moto está a precios desorbitados en comparación con su precio original. Pero si le añadimos exotismo y muchos años a la espalda, entonces el dinero se convierte en una apuesta indecente.